【正文】 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/23 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 1月 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/1/232023/1/232023/1/23Monday, January 23, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 4:57:47 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/23 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/1/232023/1/232023/1/23Jan2323Jan23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023/1/232023/1/23Monday, January 23, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/1/232023/1/23January 23, 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 1月 23日星期一 2023/1/232023/1/232023/1/23 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023/1/232023/1/232023/1/23Monday, January 23, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 4:57:47 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn) 空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用 “ 倉至倉 ” 條款。（ 3）根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇相應(yīng)險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)。 解決辦法： (1)當(dāng)進(jìn)口合同使用 CIF、 CIP當(dāng)由賣方投保的價(jià)格術(shù)語時(shí)，一定要在合同上注明按發(fā)票金額的 110%投保的具體險(xiǎn)別以及附加險(xiǎn)。即浪費(fèi)了金錢，又耽誤了時(shí)間。 G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠，保險(xiǎn)公司認(rèn)為此情況屬 “ 碰損、破碎險(xiǎn) ” 承保范圍，但 G公司提供的保單上只保了 “ 協(xié)會貨物條款 ” （ C），沒保 “ 碰損、破碎險(xiǎn) ” ，所以無法索賠付。 G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書，非他們責(zé)任。 （七）買賣合同中的保險(xiǎn)條款 案例： G公司以 CIF價(jià)格條件引進(jìn)一套英國產(chǎn)檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只簡單規(guī)定 “ 保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé) ” 。 “開口保險(xiǎn)單”，是保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物 自動 承保的、沒有 總保險(xiǎn)金額限制 的預(yù)約保險(xiǎn)總合同。 “小保單”，簡化的保險(xiǎn)單，具有與保險(xiǎn)單同等的效力。 問： 若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？ 該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 解： 根據(jù)保險(xiǎn)的基本原則，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額為： 賠償金額＝ CIF價(jià) (1＋投保加成率 ) ＝ 30000 (1+10%) ＝ 33000(美元 ) 保險(xiǎn)費(fèi)＝ CIF價(jià) (1＋投保加成率 ) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ＝ 30000 (1+10%) (%+%) ＝ (美元 ) 練習(xí)：中國 A公司對外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量 100公噸，單價(jià)每公噸 1000英鎊 CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為 %和 %。 保險(xiǎn)金額的確定 出口： 以 CIF或 CIP為基礎(chǔ) 加一成 保險(xiǎn)金額 =CIF *（ 1+投保加成率 ） CIF=CFR/[1－ (1+投保加成率 ) * 保險(xiǎn)費(fèi)率 ] 進(jìn)口： 一般以 CIF價(jià) 為基礎(chǔ)， 不另外加成 。 保險(xiǎn)金額的構(gòu)成： 一般是根據(jù) 保險(xiǎn)價(jià)值 確定的，保險(xiǎn)價(jià)值一般包括 貨價(jià) 、 運(yùn)費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi) 以及 預(yù)期利潤 等。 （三）保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定 ?貨物的種類、性質(zhì)和特點(diǎn) ?貨物的包裝情況 ?貨物的運(yùn)輸情況，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線等 ?發(fā)生在港口和裝卸過程的損耗情況等 ?目的地的政治局勢 按 CIF和 CIP條件成交時(shí)，在買賣雙方 未約定 險(xiǎn)別的情況下，按慣例，賣方可按 最低險(xiǎn)別 投保 。 （二）保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定 在按 CIF和 CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)公司的資信情況與賣方 的關(guān)系不大，但與 買方卻有重大關(guān)系。保險(xiǎn)金額的大小涉及到買方的切身利益和賣方支付費(fèi)用的多少，故雙方必須將保險(xiǎn)金額具體訂明。 承保范圍 風(fēng)險(xiǎn) 損失 費(fèi)用 海上風(fēng)險(xiǎn) 外來風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 一般 外來風(fēng)險(xiǎn) 特殊 外來風(fēng)險(xiǎn) 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 共同海損 單獨(dú)海損 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 第三節(jié) 海運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)安排 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保 進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的程序?yàn)?：訂立預(yù)保合同 — 正式投保 — 保險(xiǎn)公司承保。 4. 其他規(guī)定 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠 向保險(xiǎn)公司索賠必需同時(shí)滿足三個(gè)條件：合法持有保險(xiǎn)單、對保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益、損失屬于承保責(zé)任范圍。兩種險(xiǎn)別一起加保時(shí)，只按戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算，罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)。 凡指明貨物或與此同類的貨物在投保一切險(xiǎn)時(shí) ， 不論使用何種運(yùn)輸工具 ， 也不論在哪個(gè)省市發(fā)貨 ， 均應(yīng)在 “ 一般貨物費(fèi)率表 ” 的基礎(chǔ)上再按本表的規(guī)定加計(jì)保險(xiǎn)費(fèi) 。 2. 指明貨物的加費(fèi)費(fèi)率 指明貨物加費(fèi)費(fèi)率是針對某些易損貨物加收的一種附加費(fèi)率 。 二、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 1. 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保； 2. 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保； 3. 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠； 4. 保險(xiǎn)理賠； 進(jìn)出口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)率 1. 一般貨物費(fèi)率 一般貨物費(fèi)率適用于所有海運(yùn)出口的貨物。 (三 )ICC(C)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ICC(C)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)較 ICC(A)險(xiǎn)和ICC(B)險(xiǎn)都小得多 ， 它僅承保 “ 重大意外事故 ” 的風(fēng)險(xiǎn) ， 而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn) 。 ICC(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任包括下列幾個(gè)方面 : ICC（ A）的除外責(zé)任不包括 “ 海盜 行為 ” 和 “ 惡意損害條款 ” 。也采用承保 “ 除外責(zé)任 ” 之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。 ICC（ B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任 ? 承保范圍類似于我國的 水漬險(xiǎn) ，采用承保 “除外責(zé)任 ” 之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)只有一個(gè)險(xiǎn)別，負(fù)責(zé)任何原因?qū)е碌耐┯统^保單所規(guī)定的免賠率的短少、滲漏損失和污染或變質(zhì)損失。冷藏一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍更廣，在冷藏險(xiǎn)的責(zé)任基礎(chǔ)上還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的腐爛和損失。 三、專門險(xiǎn)別 （一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款 海洋運(yùn)輸冷藏保險(xiǎn)條款（ Ocean Marine Insurance Clause (Frozen Products)分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)兩個(gè)險(xiǎn)種，可單獨(dú)投保。 ? 海洋運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)以罷工引起的 間接損失為除外責(zé)任 ，即在罷工期間，由于勞動力短缺或不能運(yùn)輸 致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損等， 被保險(xiǎn)貨物的損失，或因罷工引起動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失 不負(fù)責(zé)賠償 。 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖 ：僅限于水面危險(xiǎn) 案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。② 由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失 。被保險(xiǎn)人必須投保貨運(yùn)基本險(xiǎn)之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 （包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。 （ Rejection Risk）。 （ Import Duty Risk）。 （ Strikes Risk）。 （二）特殊附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)（ Special Additional Risk）是指承保由于軍事、政治、國家政策、法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)與損失的險(xiǎn)別。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？若是買方向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償？若采用 FOB或 CFR，賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 分析：在 FOB、 CFR術(shù)語下，由買方投保，在出倉至船舶途中滅失，買賣雙方 均得不到 賠償，即此時(shí)的責(zé)任起訖是 “ 船至倉 ” 。 案例 14：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。這樣，我們知道本文案例的結(jié)果和 “ 倉至倉條款 ” 并沒有沖突，問題的存在只是因?yàn)樵趶陌l(fā)貨人倉庫到青島港這段時(shí)空范圍內(nèi)，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)利益人二者的不統(tǒng)一。單純地對貨物擁有所有權(quán)，而不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或合法受讓人，盡管保險(xiǎn)公司承擔(dān) “ 倉至倉條款 ” 的責(zé)任，也不能向保險(xiǎn)公司索賠；若單純地是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或合法持有人，而未同時(shí)取得貨物所有權(quán)，不是保險(xiǎn)利益人，在 “ 倉至倉條款 ” 下，也不能向保險(xiǎn)公司索賠。 被保險(xiǎn)人或受讓人索賠時(shí)，該項(xiàng)損失必須是保險(xiǎn)單承保的范圍。如果投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的沒有保險(xiǎn)利益，即使標(biāo)的受損，投保人也無利益上的損害，因此也就得不到補(bǔ)償。所謂保險(xiǎn)利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利害關(guān)系。本文案例中的被保險(xiǎn)人是瑞士谷物有限公司，只有他才有資格向中國人民保險(xiǎn)公司 (保險(xiǎn)人 )提出索賠要求，而我糧油公司則不具備這樣的資格。 分析： “ 倉至倉條款 ” 明確了保險(xiǎn)責(zé)任的空間范圍是從倉庫到倉庫，這往往會給