情境9汽車電器線路圖的分析(參考版)
2025-01-06 11:45本頁面
【正文】 。 PCM在以下各情況下為繼電器 1繼電器 9和繼電器 10提供搭鐵： (1) 當發(fā)動機冷卻液溫度超過 110℃ 時。 對于風(fēng)扇高速控制， PCM延后右側(cè)冷卻風(fēng)扇電機和繼電器 10控制達 3 s。 (3) 當 A/C制冷劑壓力大于 MPa時。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 在看懂電路圖的同時還應(yīng)清楚 PCM在什么情況下控制繼電器 12搭鐵，其條件如下： (1) 當發(fā)動機冷卻液溫度超過 106℃ 時。左側(cè)風(fēng)扇電機的電流通路為：所有時間熱 (與電源直接連接 )→ 熔斷器 6→ 繼電器 12→ 左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機 → 繼電器 9的常開觸點 → 導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。各風(fēng)扇接收不同的搭鐵路徑。經(jīng) 3 s延時后， PCM經(jīng)高速風(fēng)扇控制電路為繼電器 9和繼電器 10提供搭鐵路徑。電流通路為：所有時間熱 (與電源直接連接 )→ 熔斷器 6→ 繼電器 12→ 左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機 → 繼電器 9的常閉觸點 → 右側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機 → 導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。于是，繼電器 12的線圈中有電流通過，控制常開觸點閉合，向冷卻風(fēng)扇電機供電。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 圖 發(fā)動機罩下熔斷器、斷路器及繼電器的位置 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 1. 冷卻風(fēng)扇低速工作時的電路 PCM通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器 12的控制電路提供搭鐵。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 圖 上海通用別克轎車冷卻風(fēng)扇的控制電路 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 冷卻風(fēng)扇由兩個熔斷器 (6號 40 A和 21號 15 A)分別向發(fā)動機冷卻風(fēng)扇供電。上海別克轎車電路圖已經(jīng)過轉(zhuǎn)化，這樣閱讀起來比較方便。其車輛位置分區(qū)情況見表 。 19——表示導(dǎo)線通往機罩下附件導(dǎo)線接線盒的其它電路，對目前所顯示的電氣系統(tǒng)沒有作用，是一種省略的畫法。 18——表示部件的名稱及所處的位置。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 16——虛線表示 4 1插腳均屬于 C1連接插頭。 PCM提供 5 V穩(wěn)壓通過內(nèi)部串接電阻與自動變速器油溫傳感器 (TFT)連接，同時將自動變速器油溫傳感器 (NTC型電阻 )信號傳給 PCM。這里為動力總成控制單元 PCM內(nèi)部集成的控制電路，控制電磁閥驅(qū)動電路，通過 PCM搭鐵。它在點火開關(guān)處于點火或起動擋時，通過 23號 10 A的熔斷器供電。 11?——符號表示搭鐵。 9?——表示輸出電阻器，這里用來把制動燈開關(guān)的信號以一定的電壓信號的形式輸出給動力總成控制模塊 PCM的內(nèi)部控制電路。圖中處于接通狀態(tài)，表示它為常閉開關(guān)，其開關(guān)信號經(jīng)過 P101和 C101，由動力總成控制模塊 (PCM)中的 C1插頭 30號插腳進入 PCM中。 6——“”表示表示導(dǎo)線截面積為 mm2，粉紅色表示線的顏色，數(shù)字“ 339”表示該線束位置在乘客室 (見圖 )。 4——表示導(dǎo)線是由發(fā)動機機罩下導(dǎo)線接線盒的 C2連接插頭的E2插腳引出的，連接插頭編號 C2寫在右側(cè)，插腳編號 E2寫在左側(cè)。 2——表示 27號 10 A的熔斷器。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 任務(wù) 3 通用汽車公司電路分析方法 一、電路圖的標示方法 下面以上海別克轎車自動變速器控制電路圖為例 (如果未學(xué)過自動變速器的控制原理，暫且不必深究控制過程，重點了解電路圖的表示方法 )來說明通用車系電路圖各部分的含義，見圖 。卸荷繼電器 J59工作， X線便與接點30相通得電。接點 X用 mm2的黑黃雙色線，經(jīng) H1插接器 3號接點與 4號位 (觸點卸荷繼電器 J59)繼電器座的 1號接點相連。接點 15用 mm2的黑線通過插接器 H1的 4接點向點火系等供電。接點 30由 mm2的紅色線供電。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 4 . 點火開關(guān) 點火開關(guān)用 D表示。發(fā)電機起動后，發(fā)電機發(fā)電， D+端子電壓由發(fā)電機提供，進入自激， D+端子電位升高后，二極管截止，發(fā)電機報警燈熄滅。在點火開關(guān)斷開時 D+端子無電，而 B+端子為蓄電池電壓。線路編號 1的細實線表示自身搭鐵。 學(xué)習(xí)情境 9 汽車電器線路圖的分析 3 . 發(fā)電機 發(fā)電機用 C表示。接點 50用粗 mm2的紅 /黑兩色線與 F插接器的第一個接點連接，并通過插接器 H1的接點 1與點火開關(guān)接點 50連接，組成起動機電磁開關(guān)的控制電路， 50端子得電起動機便工作。接續(xù)號 6表示自身內(nèi)部搭鐵。還有一根粗 mm2的紅色線與 Y插接
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