動力煤期貨品種介紹及行情分析(參考版)
2025-01-03 15:46本頁面
【正文】 分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)用電量 692億千瓦時，同比下降 %；第二產(chǎn)業(yè)用電量 25654億千瓦時，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)用電量 4161億千瓦時，增長 %；城鄉(xiāng)居民生活用電量 4496億千瓦時，增長 %。 8月份，全社會用電量 5103億千瓦時，同比增長 %。 下游方面，天氣因素成為電廠日耗上升的主要推手，受高溫天氣影響，民用電大幅增加，全國大范圍內(nèi)的高溫天氣持續(xù)不斷讓用電量火熱起來，電廠耗煤增加，存煤數(shù)量細(xì)化。我國動力煤的主要進(jìn)口國分別為印度尼西亞、澳大利亞、南非和俄羅斯。 庫存量略有回落，但仍處于相對高位 截至 9月 22日，秦皇島港煤炭總庫存為 ，較上周同期減少 8萬噸，降幅為 %；曹妃甸煤炭庫存量為 402萬噸，國投京唐港煤炭庫存量為 ，廣州港港煤炭總庫存為 257萬噸，較上周同期減少 8萬噸，降幅為 3%，環(huán)渤海四港煤炭總庫存為 ，較上周同期減少 萬噸，降幅為 %。近一周的市場表現(xiàn)為：澳大利亞紐卡斯?fàn)柛酆湍戏抢聿榈赂凼袌鰟恿γ簝r格下跌，而歐洲 ARA三港動力煤價格上漲。 國際煤炭三大港口近期煤價整體走勢震蕩為主，上漲動力不足，維穩(wěn)跡象較為明顯。 風(fēng)險制度 —— 漲跌停板 交割事項介紹 交割事項介紹 交割事項介紹 行情展望 2023年以來，在調(diào)結(jié)構(gòu)和終端需求疲軟等多重壓力之下，以動力煤為首的煤炭價格一路走低，跌跌不休。 ? 短貨超出規(guī)定范圍時雙倍扣減的計算公式為：單船結(jié)算重量 =應(yīng)交重量 500（應(yīng)交重量 500實測重量） 2。溢貨超出規(guī)定范圍的，買賣雙方對超出部分協(xié)商解決幵自行結(jié)算。 500 噸（含）以內(nèi)。 交易所規(guī)則介紹 ? ： 5000 噸。 全水＞ 20%的動力煤可以交割。 ? ： 收到基低位収熱量 ≥4800 千卡 /千克，且干燥基全硫 ≤1% 。目前，由于我國鐵路體制的改革及水運專用泊位的改造和新建，我國煤炭運輸能力大大提高，煤炭運輸瓶頸制約和運輸矛盾已經(jīng)得到有效緩解。 （ 5）運輸成本 從煤炭價格結(jié)構(gòu)來看，煤炭價格主要由生產(chǎn)成本、運輸成本以及各涉及部門的利潤構(gòu)成。 動力煤價格影響因素分析 （ 6）國家政策 雖然國家放開了對煤炭價格的管制，實行煤炭價格放開，但是，實質(zhì)上國家對煤炭價格管制的影響并沒有消除。第三，適合城鎮(zhèn)集中供暖鍋爐的煙煤和灰分低、發(fā)熱量大的優(yōu)質(zhì)煤末需求增勢強勁。近年來，中國國民經(jīng)濟仍將保持相對穩(wěn)定的增長速度。同樣出口煤炭會減少國內(nèi)的供應(yīng)，必然也會影響到煤炭的供求關(guān)系，進(jìn)而影響價格，其間機制完全一樣。煤炭產(chǎn)量的平均增速已經(jīng)超過了煤炭消費量的平均增速，煤炭產(chǎn)能過剩的局面基本形成。 （ 2）煤炭產(chǎn)能 煤炭產(chǎn)能決定動力煤有效供給的上限，從而成為影響我國動力煤價格的最基本因素。在分析宏觀經(jīng)濟時，有兩個指標(biāo)是很重要的，一是經(jīng)濟增長率，或者說是 GDP 增長率，另一個是工業(yè)生產(chǎn)情況。 我國動力煤主要產(chǎn)自華北和西北地區(qū)，而消費地區(qū)主要集中在東部和南部沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū) 我國動力煤的運輸方向是“北煤南運”和“西煤東運”，以鐵水聯(lián)運為主從西北到東南呈扇形分布 動力煤定價機制 依據(jù)煤炭不同物流方式及所承擔(dān)物流費用不同，煤炭也有多種價格方式，包括坑口價，車板價，裝船平倉價等 環(huán)渤海指數(shù)價格已成為國內(nèi)煤炭交易及印尼等國家煤炭對中國出口的一個較為重要的定價依據(jù) 環(huán)渤海指數(shù)價格 動力煤價格影響因素分析 （ 1）宏觀經(jīng)濟形勢 動力煤是重要的工業(yè)原材料，其需求量與經(jīng)濟形勢密切相關(guān)。迚入 2023年，煤炭迚口增幅較前一年雖然有所下降，但仍然達(dá)到了 。到了 2023年，煤炭迚口量繼續(xù)大幅增長，全年迚口煤炭將近 。由于煤炭企業(yè)不重點電力企業(yè)就重點電煤合同遲遲未能達(dá)成一致，再加上國際煤炭市場需求疲軟，國際煤價低位調(diào)整等因素影響，煤炭迚口量大幅增加，中國首次由煤炭出口大國一躍成為煤炭的凈迚口國。 動力煤消費結(jié)構(gòu) ? 我國動力煤進(jìn)出口格局 ? 多年來，中國煤炭的出口量一直呈遞增趨勢，直至 2023年；從
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