數(shù)控機床故障診斷及維修(參考版)
2025-01-03 10:27本頁面
【正文】 模塊 1 數(shù)控車床實驗臺電氣原理測繪與分析 數(shù)控機床及維修模塊 1 數(shù)控車床實驗臺電氣原理測繪與分析 位置 用途電纜種類單芯絞線單芯硬線雙芯屏蔽線雙芯無屏蔽線三芯或三芯以上屏蔽線或無屏蔽線銅導(dǎo)線的最小截面積（ mm2）外殼外部非軟電源配線 1 頻繁運動機械部件的連線 1 — 1 1 1控制電路中的連線 1 數(shù)據(jù)通信配線 — — — — 然而，如果用別的措施來獲得適當(dāng)?shù)臋C械強度且不削弱正常功能，必要時可以使用比表 線。為了遵守這個要求，可能有必要采用截面積較大于表 。電纜水平或垂直裝在開式電纜托架上。（單芯電纜）用導(dǎo)線管和電纜管道裝置放置和保護導(dǎo)線。數(shù)控機床及維修模塊 1 數(shù)控車床實驗臺電氣原理測繪與分析 正常和短路條件下導(dǎo)線允許的最高溫度 絕緣種類 正常條件下導(dǎo)線最高溫度 （單位： ℃ ） 短路條件下導(dǎo)線短時極限溫 度（單位： ℃ ）聚氯乙烯（ PVC） 70 160橡膠 60 200交聯(lián)聚乙烯（ XLPE） 90 250丙烯混合物（ ERR） 90 250硅橡膠（ SiR） 100 350注： 1）當(dāng)導(dǎo)線短時極限溫度高于 200℃ 時，銅導(dǎo)線應(yīng)該鍍銀或鍍鉻，這是因為鍍錫或裸導(dǎo)線均不適合高于 200℃ 。 在穩(wěn)態(tài)情況下，設(shè)備電柜與單獨部件之間用 PVC絕緣線布線的載流容量規(guī)定在表 。導(dǎo)線和電纜的載流容量由下面兩個因素來確定：（ 1）正常條件下，通過最大可能的穩(wěn)態(tài)電流或間歇負(fù)載的熱等效均方根值電流時導(dǎo)線的最高允許溫度；（ 2）短路條件下，允許的短時極限溫度。任何其他材質(zhì)的導(dǎo)線都應(yīng)具有承載相同電流的標(biāo)稱截面積 ,導(dǎo)線最高溫度不應(yīng)超過表 值。只用于無振動的固定安裝2 銅或鋁最少股的絞芯線，一般大于25mm178。易遭受頻繁運動（如機械工作每小時運動一次）的所有導(dǎo)線，均應(yīng)采用 5或 6類絞合軟線。 導(dǎo)線的分類 導(dǎo)線一般分為四類，如表 219所示。 導(dǎo)線的選擇應(yīng)適用于工作條件（如電壓、電流、電擊的防護）和可能存在的外界影響（如環(huán)境溫度、濕度或存在腐蝕物質(zhì)燃燒危險和機械應(yīng)力包括安裝期間的應(yīng)力）。 欠壓與零壓保護：當(dāng)外加電源過低或突然失壓，由接觸器 KM實現(xiàn)欠壓與零壓保護。 短路保護：由 FU FU FU3實現(xiàn)對冷卻泵電動機、控制電路及照明電路的短路保護。照明燈的一端接地，以防止變壓器原、副繞組間發(fā)生短路時可能造成的觸電事故。如需車床停止工作，只要按下停止按鈕 SB2即可。模塊 1 數(shù)控車床實驗臺電氣原理測繪與分析 數(shù)控機床及維修 2）控制電路 由起動按鈕 SB停止按鈕 SB熱繼電器 FRFR2的常閉觸點和接觸器 KM的吸引線圈組成，完成電動機的單向起停控制。 M2冷卻泵電動機容量更小，大約只有 換開關(guān) SA2直接操縱，實現(xiàn)單方向旋轉(zhuǎn)的控制，這樣既經(jīng)濟，操縱又方便。 M1為小于 10KW的小容量電動機，所以采用直接起動。 將電路分作主電路、控制電路、照明電路三大部分來分析。圖 C6201型普通車床電氣原理圖模塊 1 數(shù)控車床實驗臺電氣原理測繪與分
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