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數(shù)控機(jī)床與編程第三章數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)(參考版)

2025-01-02 16:53本頁面
  

【正文】 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 46 斜齒輪軸向壓簧消隙法圖例 a 軸向壓簧法 b 蝶形彈簧法 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 47 第四節(jié) 典型數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 一、 MJ50型數(shù)控車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 特點(diǎn) X軸最小移動(dòng)量 ; Z軸最小移動(dòng)量 X軸的進(jìn)給系統(tǒng) Z軸的進(jìn)給系統(tǒng) 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 48 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 49 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 50 JCS018A型立式加工中心的進(jìn)給系統(tǒng) 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 51 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 52 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 53 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 54 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 55 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 56 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。該結(jié)構(gòu)消隙原理與軸向墊片調(diào)整法相似,所不同的是利用齒輪 2右面的彈簧壓力使兩個(gè)薄片齒輪產(chǎn)生相對軸向位移,從而它們的左、右齒面分別與寬齒輪的左右齒面貼緊,以消除齒側(cè)間隙。裝配時(shí)在兩薄齒輪之間裝入厚度為 δ的墊片 3,使薄片齒輪 2的螺旋線產(chǎn)生錯(cuò)位,其左右兩齒面分別與寬齒輪 4的齒貼緊,消除齒側(cè)間隙。寬齒輪 4同時(shí)與兩個(gè)相同薄片齒輪 1和 2嚙合,薄片齒輪由平鍵和軸聯(lián)接,互相不能相對回轉(zhuǎn)。 兩個(gè)齒輪與寬齒輪嚙合時(shí)分別負(fù)責(zé)不同的方向(正向和反向),起到消除側(cè)隙的作用 。裝配時(shí) 使彈簧 4具有足夠的拉力,使兩個(gè)薄齒輪的左右面分別與寬齒輪的左右面貼緊,以消除齒側(cè)間隙 。 彈簧的拉力使薄片齒輪錯(cuò)位,即兩個(gè)薄齒輪的左右齒面分別貼在寬齒輪齒槽的左右齒面上,從而消除了齒側(cè)間隙 。齒輪 1的端面還有另外四個(gè)通孔,凸耳可以在其中穿過,彈簧 4的兩端分別鉤在凸耳 3和調(diào)節(jié)螺釘 7上。兩個(gè)相同齒數(shù)的 薄片齒輪 1和 2與另 — 個(gè) 寬齒輪嚙合 ,兩薄片齒輪可相對回轉(zhuǎn)。調(diào)整時(shí) 改變墊片3的厚度 就能改變齒輪1和2的軸向相對位置 ,從而消除齒側(cè)間隙。 問題 ( 1)發(fā)熱問題 ( 2)隔磁及防護(hù)問題 ( 3)負(fù)載干擾問題 ( 4)垂直進(jìn)給中的自重問題性 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 32 第三節(jié) 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪傳動(dòng)間隙消除方法 剛性調(diào)整法 偏心套 墊片調(diào)整 斜齒輪調(diào)隙 柔性調(diào)整法 直齒輪的調(diào)隙 斜齒輪的調(diào)隙 錐齒輪的調(diào)隙 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 33 1.圓柱齒輪傳動(dòng)消除間隙( 1) ? 偏心軸套調(diào)
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