水路貨物運輸作業(yè)(參考版)
2024-12-31 05:15本頁面
【正文】 231項目三上海自 貿(mào) 區(qū)項目三謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。 承擔原料、半成品等低價貨物運輸，如建材、石油、煤炭、礦石、糧食等。 同其他運輸方式相比，水運對貨運的載運和搬運 有更高的要求。斷航將使水運用戶的存貨成本上升，這決定了水運主要承運低值商品。（一）水路運輸?shù)膬?yōu)點231項目三（二）水路運輸?shù)娜秉c 船舶平均航速較低。對于非液體商品的運輸而言，水運一般是運輸成本最低的方式。圖 35 市場競爭項目三四、水路運輸服務的特點四、水路運輸服務的特點 可以利用天然水道，線路投資少，且節(jié)省土地資源。水路運輸（尤其是海運）的主要經(jīng)營特點有 5方面。圖 34 港口的構成 近幾十年中，港口的主要改進集中在物資搬運裝卸的機械化方面，這在 內(nèi)河港口 尤為突出。港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物及旅客集散的場所。? 礦 /散 /油三用船棗用于運輸?shù)V砂、較輕的散貨和原油。 0船（ore/oil），這種船的中間貨艙比較窄，占整個船舶貨艙的船容 40%一 50%左右。兼用船主要有下列兩種類型：? 礦 /油兩用船棗用于運輸?shù)V砂和原油。散貨船、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一，回航不能裝運其他種類貨物，只好壓載空放。它適用于大量運輸液化氣體，目前這種類型的液化氣體船較多。? 低溫式液化氣體船：在大氣壓力下，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進行運輸。項目三船舶種 類 —— 液化氣體船? 低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫 45℃ 以下，但高于液化氣體的沸點，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進行運輸。它是在常溫下，將氣體加壓至液化壓力，把液化氣貯藏在高壓容器中進行運輸。也有人稱為特種油船。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染，近年來有的大型油輪，設置雙層底或雙層船殼。油船都是單甲板、單底結構。項目三船舶種 類 —— 油船? 近海油船的總載重量為 30000噸左右；近洋油船的總載重量為 60000噸左右；遠洋的大油輪的總載重量為 20萬噸左右；超級油輪的總載重量為 30萬噸以上。油輪的載重量越大，運輸成本越低。而裝運成品油的船，稱為成品油船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。用于運輸?shù)V砂的船，由于載重量越大，運輸成本越低，目前，礦砂船最小的總載重量為 57000噸；最大的為 260000噸；大多數(shù)為 12023噸 150000
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