小麥運(yùn)輸與配送(參考版)
2024-12-30 11:51本頁面
【正文】 結(jié) 束 組員：陳曉春 羅開鳳 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。一是在國家重點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技術(shù)、特別是物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面的研究和開發(fā)力度；二是鼓勵(lì)和扶持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營手段；三是扶持上下游企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。在農(nóng)資和小麥信息處理與發(fā)布方面，爭(zhēng)取建立全國統(tǒng)一的小麥資料網(wǎng)站，各農(nóng)資和小麥企業(yè)可以隨時(shí)與網(wǎng)連通，查詢市場(chǎng)信息。 加強(qiáng)物流信息化建設(shè) 目前 ，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息管理技術(shù)的應(yīng)用對(duì)整個(gè)小麥配送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)越來越重要，并已成為小麥物流現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，同時(shí)，也是提高小麥配送效率的重要技術(shù)保障。在公路運(yùn)輸中，小生產(chǎn)方式非常普遍，是建立社會(huì)化運(yùn)輸體系的重點(diǎn)。一家一戶的運(yùn)輸小生產(chǎn)，車輛自有，自我服務(wù)，不能形成規(guī)模，且一家一戶運(yùn)量需求有限，難以自我調(diào)劑，因而經(jīng)常出現(xiàn)空駛、運(yùn)力選擇不當(dāng)。其次發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系。更為嚴(yán)重的是農(nóng)戶法律意識(shí)淡薄，注重眼前經(jīng)濟(jì)利益，存在很多違約現(xiàn)象。小麥生產(chǎn)的地區(qū)專業(yè)化分工不明顯，主要產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)不突出。例如河南省商丘市種子企業(yè)長期以來只關(guān)注種子銷售情況，而不下到農(nóng)村現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)宣傳，不能為購種農(nóng)戶提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的必要科技服務(wù)，服務(wù)觀念淡薄，造成品牌、信譽(yù)競(jìng)爭(zhēng)力差。還有北京市種子公司雖然建立了自己的網(wǎng)站，但內(nèi)部信息很少，要想查有關(guān)種子價(jià)格或種子相關(guān)農(nóng)業(yè)政策等問題，只能到其他網(wǎng)站查詢，信息資源得不到共享，延遲了反映速度，不僅降低了工作的效率，而且也很可能因此損失一些業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國糧食產(chǎn)后損失占糧食總產(chǎn)量的 12%—15%，如能挽回此項(xiàng)損失的 50%，可供 2023萬人口消費(fèi) 4年，相當(dāng)于開發(fā)幾百萬頃的 “無形糧田 ”。這也使超市為員工所付出的人力管理
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