集裝箱出口業(yè)務(wù)流程(參考版)
2024-11-18 06:25本頁(yè)面
【正文】 因外貿(mào)企業(yè)必須在貨物報(bào)關(guān)出口之日起90 天內(nèi)辦理出口退稅申報(bào)手續(xù) ，生產(chǎn)企業(yè)必須在貨物報(bào)關(guān)出口之日起 3 個(gè)月后免抵退稅申報(bào)期內(nèi)辦理免抵稅申報(bào)手續(xù)，所以我們必須催促報(bào)關(guān)行盡早退單，如遇改單，也必須在 75 天內(nèi)完成。對(duì)改單和補(bǔ)單，海關(guān)需要以下單據(jù)： 船公司的情況說(shuō)明、艙單變更申請(qǐng)表、正確的艙單、黃聯(lián)、提單副本、報(bào)關(guān)單、船圖（補(bǔ)單）。為協(xié)助客戶艙單順利核銷，我們要了解以下幾個(gè)方面內(nèi)容 ： 出現(xiàn)艙單不能核銷情況的原因主要有兩種： （ 1）、艙單制作錯(cuò)誤：錯(cuò)誤產(chǎn)生來(lái)源于中轉(zhuǎn)代理填寫(xiě)的集裝箱裝箱單數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，使船公司在按海關(guān)要求以集裝箱裝箱單為準(zhǔn)制作清潔艙單時(shí)，數(shù)據(jù)必然出現(xiàn)錯(cuò)誤；船公司操作人員本身的失誤； （ 2）、客戶報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)有誤：主要集中在船名、航次、提單號(hào)、重量上，有時(shí)也出現(xiàn)在貿(mào)易方式 上，如集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易方式應(yīng)為江海，客戶添成其他，雖不影響客戶報(bào)關(guān)放行，但影響艙單核銷，再有提單號(hào)的 I /1； O/0 船名中的空格等。 在客戶辦理完結(jié)進(jìn)口提箱手續(xù)，并將貨柜卸空后返回船東指定地點(diǎn)時(shí)，貨物實(shí)現(xiàn)了從起運(yùn)港發(fā)貨人手中到目的港收貨人 手中的位移。I Club and should be attached with the original documents” 其要求船證應(yīng)明確載貨船舶系船東保賠協(xié)會(huì)成員并應(yīng)隨附正本證明。 Shipping pany39。目前，電放在近洋航線中應(yīng)用較多。托運(yùn)人將全套正本提單交回給承運(yùn)人，承運(yùn)人以 一種電報(bào)的方式授權(quán)或通知其在目的港的代理人，在收貨人不出具正本提單的情況下，簽發(fā) D/O，交付貨物。因而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，海運(yùn)單必須是記名的，在簽發(fā)海運(yùn)單的情況下，不存在電放；海運(yùn)單可以用來(lái)結(jié)匯。 海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)：主要就是快速提貨；另外，由于海運(yùn)單不具有流通性，即使被其他人非法得到，也無(wú)法憑 W/B 提貨，因此，海運(yùn)單還具有不會(huì)因?yàn)楸桓`或遺失給船方或貨主利益造成損害的優(yōu)點(diǎn)。因此，船公司 在對(duì)待預(yù)借倒簽時(shí)嚴(yán)格謹(jǐn)慎，已規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槌羞\(yùn)人接受保函簽發(fā)提單，有可能損害第三者、收貨人利益，有違民事活動(dòng)中誠(chéng)信原則，甚至可以構(gòu)成與托運(yùn)人串通，對(duì)善意第三人進(jìn)行欺詐。信用證結(jié)匯方式下，信用證一般都規(guī)定貨物的 最晚裝運(yùn)期，如實(shí)際裝船期晚于 16 信用證規(guī)定的要求時(shí)，托運(yùn)人就要求簽發(fā)該提單以便順利結(jié)匯。 其次， 預(yù)借（ ADVANCEDB/L）及倒簽（ ANTIDATED）提單 預(yù)借提單：指在貨物尚未全部裝船或貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開(kāi)始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船提單，一般是在信用證規(guī)定的裝船期限和交單結(jié)匯期限行將屆滿時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)。 2 指示提單：：指提單正面收貨人欄內(nèi)載明“ TO ORDER” “ TO ORDER OF SHIPPER OR TO ORDER OF XXX BANK”， TO ORDER 的情況下視為由托運(yùn)人指示；該種提單經(jīng)背書(shū)后轉(zhuǎn) 讓，不背書(shū)，意味著指示人仍保留該提單項(xiàng)下貨物的物權(quán)。 15 提單的證據(jù)效力：提單在托運(yùn)人手中，具有貨物收據(jù)的作用，是承運(yùn)人按提單上記載的情況收到貨物的初步證據(jù)；當(dāng)提單轉(zhuǎn)移至善意的第三人，收貨人或提單受讓人手中時(shí)， 成為承運(yùn)人按其上記載內(nèi)容收到貨物的絕對(duì)證據(jù)（除非提單上標(biāo)有有效的不知條款） 提單主要分類： 根據(jù)提單收貨人抬頭來(lái)分，將提單分為三種： 1 記名提單：指提單正面收貨人欄內(nèi)載明特定的人或公司的提單。 4 是貨物所有權(quán)的證明。 2 是承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明。 簽發(fā)提單 /電放 簡(jiǎn)要介紹如下：（詳情請(qǐng)見(jiàn) 提單介紹及簽發(fā)規(guī)定 ） 提單： 是指用以證明海上貨物 運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船 ， 以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。在客戶托單數(shù)據(jù)或報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)與場(chǎng)站裝箱單不符時(shí)，按海關(guān)規(guī)定，以集裝箱裝箱單為準(zhǔn)。 如出口集裝箱進(jìn)港后需改配，則改配作業(yè)流程如下： 客戶憑船公司聯(lián)系單，自備新的裝箱單，交裝箱單船公司聯(lián) 到港區(qū)費(fèi)收繳納改配費(fèi)用，辦理改配（加蓋過(guò)費(fèi)收審的聯(lián)系單與裝箱單碼頭聯(lián)交費(fèi)收） 客戶到外輪理貨（交裝箱單船代聯(lián)） 14 八、清潔艙單制作 /提單簽發(fā) 開(kāi)船后船代或外代給海關(guān)傳輸清潔艙單，我司給客戶簽發(fā)已裝船提單。 重箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、箱號(hào)清晰、封志完整無(wú)損，特種集裝箱機(jī)械、電器裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并符合出口文件記載要求。設(shè)備交 接單一式六聯(lián)，上面三聯(lián)用于出場(chǎng)，印有“出場(chǎng) OUT”字樣，第一聯(lián)蓋有船公司或其集裝箱代理人的圖章，集裝箱空箱堆場(chǎng)憑其發(fā)箱，一、二聯(lián)由堆場(chǎng)發(fā)箱后留存，三聯(lián)由提箱人（貨運(yùn)代理人）留存；設(shè)備交接單的下面三聯(lián)是進(jìn)場(chǎng)之用，印有“進(jìn)場(chǎng) IN”字樣，該三聯(lián)是在貨物裝箱后送到港區(qū)作業(yè)區(qū)堆場(chǎng)時(shí)交接之用，其一、二兩聯(lián)由送貨人交付港區(qū)道口，其中第二聯(lián)留港區(qū)，第一聯(lián)轉(zhuǎn)給船東據(jù)以掌握集裝箱的去向，送貨人（貨運(yùn)代理人）自留第三聯(lián)作為存根。 13 備注：《設(shè)備交接單》在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中，主要是貨主（或貨運(yùn)代理人）領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。 上海中轉(zhuǎn)代理 在港區(qū)截止收箱前憑《設(shè)備交接單》和《集裝箱裝箱單》將集裝箱送進(jìn)港區(qū)。如貨到蘆潮港，則向洋山海關(guān)申報(bào)。 11 備注： 洋山報(bào)關(guān)的 具體步驟如下： 申報(bào) 電子審單 接單審核 稅費(fèi)征收
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