[工學(xué)]vissim實(shí)驗(yàn)教程(參考版)
2024-08-28 01:16本頁(yè)面
【正文】 文件內(nèi)容是一個(gè)數(shù)據(jù)表，包括平均排隊(duì)長(zhǎng)度、最大排隊(duì)長(zhǎng)度、： 排隊(duì)計(jì)數(shù)器文件內(nèi)容數(shù)據(jù)表。 設(shè)置排隊(duì)計(jì)數(shù)器窗口5. 依次選擇：Evaluation→file→queue length→configuration，配置排隊(duì)計(jì)數(shù)器的相關(guān)參數(shù),： 配置排隊(duì)計(jì)數(shù)器的相關(guān)參數(shù)6. 單擊 “OK“ ，開(kāi)始運(yùn)行。3. 在目標(biāo)位置點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，設(shè)置排隊(duì)計(jì)數(shù)器。1. 選擇排隊(duì)計(jì)數(shù)器模式。排隊(duì)計(jì)數(shù)器可以設(shè)置在路段或連接器上的任何位置。只要車(chē)道上仍有車(chē)輛滿足排隊(duì)計(jì)數(shù)器定義的排隊(duì)條件，排隊(duì)計(jì)數(shù)器將始終處于開(kāi)啟狀態(tài)。這里所指的排隊(duì)是從上游路段或連接器的排隊(duì)計(jì)數(shù)器的設(shè)置位置開(kāi)始計(jì)數(shù)，直至排隊(duì)狀態(tài)下的最后一輛車(chē)。文件內(nèi)容是一個(gè)數(shù)據(jù)表，包括數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛的排隊(duì)長(zhǎng)度，車(chē)輛的平均速度和平均加速度?！∨渲脭?shù)據(jù)采集點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)窗口1選擇data collection → configuration ，： 配置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)窗口26. 單擊 “OK“ ，開(kāi)始運(yùn)行。4. 在彈出的窗口中輸入一個(gè)數(shù)字，點(diǎn)擊確定。2. 選擇需要設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的路段?！∨渲醚诱`的相關(guān)參數(shù)窗口 延誤文件內(nèi)容數(shù)據(jù)表 數(shù)據(jù)采集點(diǎn)使用數(shù)據(jù)采集點(diǎn)可以進(jìn)行單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集操作。用Execel打開(kāi)。1. 由于延誤檢測(cè)區(qū)段是由行程時(shí)間檢測(cè)區(qū)段組成的，所以無(wú)須對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)門(mén)定義。一個(gè)或多個(gè)行程時(shí)間檢測(cè)區(qū)段組成一個(gè)延誤檢測(cè)區(qū)段。文件內(nèi)容是一個(gè)數(shù)據(jù)表，它包括：檢測(cè)區(qū)段的行程時(shí)間數(shù)值、通過(guò)檢測(cè)區(qū)段的車(chē)輛數(shù)、檢測(cè)時(shí)間間隔?！?chuàng)建行程時(shí)間檢測(cè)窗口 配置行程時(shí)間的相關(guān)參數(shù) “OK“ ，開(kāi)始運(yùn)行。行程時(shí)間編輯模式處于激活狀態(tài)時(shí)，在VISSIM 路網(wǎng)外部點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，可以打開(kāi)所有已定義的行程時(shí)間檢測(cè)區(qū)段列表。設(shè)置成功后顯示為綠線，同時(shí)打開(kāi)創(chuàng)建行程時(shí)間檢測(cè)窗口。3. 選擇需要設(shè)置行程時(shí)間檢測(cè)區(qū)段終點(diǎn)的路段（如有需要的話，使用聚焦或滾動(dòng)條）。2. 在選定路段上，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，設(shè)置檢測(cè)區(qū)段的起點(diǎn)。平均行程時(shí)間（包括停車(chē)時(shí)間）是指車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)區(qū)段的起點(diǎn)直至離開(kāi)終點(diǎn)的時(shí)間間隔。 行程時(shí)間在路網(wǎng)中定義了行程時(shí)間檢測(cè)區(qū)段，VISSIM 能夠評(píng)價(jià)平均行程時(shí)間。數(shù)據(jù)文件使用分號(hào)作為分隔符，用戶(hù)可以輕松地將其導(dǎo)入電子數(shù)據(jù)表（如：Excel），以進(jìn)行更深入的計(jì)算和動(dòng)畫(huà)呈現(xiàn)。為了得到評(píng)價(jià)輸出數(shù)據(jù)，必須首先激活相應(yīng)的評(píng)價(jià)類(lèi)型。 仿真參數(shù)輸入窗口 仿真在設(shè)置完各參數(shù)后，選擇菜單“Simulation— Continuous”，程序開(kāi)始進(jìn)行仿真，可以點(diǎn)擊、可以對(duì)仿真進(jìn)行中斷、停止以及繼續(xù),。 Break at ——中斷時(shí)間：仿真程序運(yùn)行到該時(shí)刻時(shí)，VISSIM自動(dòng)切換到單步運(yùn)行模式。如果選擇最大值，仿真程序?qū)⒁宰羁斓乃俣冗\(yùn)行。隨機(jī)數(shù)不同，車(chē)輛的到達(dá)規(guī)律也不相同，因此可能導(dǎo)致仿真運(yùn)行結(jié)果的差異。 Random Speed——隨機(jī)數(shù)：初始化隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生器。1表示車(chē)輛在每個(gè)仿真時(shí)鐘只移動(dòng)一次；10表示每個(gè)仿真時(shí)鐘計(jì)算十次車(chē)輛的位置，這使得車(chē)輛運(yùn)行更加平順。 Start Time ——起始時(shí)間：時(shí)鐘上顯示的仿真運(yùn)行開(kāi)始時(shí)刻。 Period——仿真時(shí)間：仿真運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)度。 Traffic regulations——交通規(guī)則，右行/左行：指定車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)位置（如：英國(guó)和香港采用左側(cè)通行）。點(diǎn)擊（缺省快捷鍵Esc），終止當(dāng)前運(yùn)行。點(diǎn)擊，從連續(xù)運(yùn)行模式切換到單步運(yùn)行模式。3仿真依次選擇：仿真→連續(xù)（或單步），運(yùn)行仿真程序。車(chē)頭時(shí)距：在設(shè)定檢測(cè)的自由流斷面處，距離該斷面的最近車(chē)輛必須保證的最小行駛時(shí)間。為保證行車(chē)安全，這時(shí)次要流向的車(chē)流必須停車(chē)，讓主要方向的車(chē)流（具有優(yōu)先權(quán)）先通過(guò)，然后在車(chē)頭間距和時(shí)距得以保證時(shí)匯入自由車(chē)流。： 相位設(shè)計(jì)示意圖Vissim可對(duì)每一車(chē)道進(jìn)行信號(hào)控制，具體步驟如下：1. 工具欄中選擇“Signal Heads ”按鈕；2. 單擊鼠標(biāo)左鍵，選中信號(hào)燈所在路線；3. 在選定的路網(wǎng)上，在信號(hào)燈放置位置單擊鼠標(biāo)右鍵，信號(hào)燈標(biāo)志（紅線）出現(xiàn)，同時(shí)彈出“Signal Head”界面，；“Signal Heads”中，輸入“Number”（信號(hào)燈序號(hào)）、“SC”序號(hào)、“Signal Group” (相位序號(hào)選項(xiàng))、“Vehicle Class” (控制車(chē)輛類(lèi)型)等選項(xiàng)。 信號(hào)控制交叉口設(shè)置信號(hào)參數(shù)設(shè)置信號(hào)燈安放及設(shè)置沖突處優(yōu)先權(quán)設(shè)置在Vissim中，信號(hào)控制交叉口的設(shè)置主要由以下流程組成: Control—Edit controllers 彈出“Signal Control”界面，； 信號(hào)控制界面“Signal Controll”界面左邊中，單擊右鍵出現(xiàn)菜單，單擊 “New…”，； 菜單顯示“Signal Controll”界面右邊上部，輸入Number、Cycle Time(周期)、Type（信號(hào)控制類(lèi)型，如預(yù)定周期式、感應(yīng)式、外部信號(hào)控制等及其他參數(shù)。 行駛路徑?jīng)Q策模式處于激活狀態(tài)時(shí)，選擇行駛路徑?jīng)Q策起點(diǎn)所在的216。拖到行駛路徑?jīng)Q策終點(diǎn)到路段外。 在 VISSIM 路網(wǎng)外部點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，打開(kāi)路徑窗口，選擇要?jiǎng)h除的行駛216。在黃色粗線外部點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，接受當(dāng)前顯示的路段序列，完成行駛路徑序列的編輯工作。在黃色粗線上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，產(chǎn)生一個(gè)中間點(diǎn)，按住鼠標(biāo)左鍵，將其
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