工程塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用(參考版)
2024-08-26 22:58本頁(yè)面
【正文】 48 缺乏設(shè)計(jì)技術(shù) 缺乏對(duì)塑料車(chē)身部件設(shè)計(jì) 技術(shù)的正確理解 、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)新材料研發(fā)中存在的問(wèn)題 49 加工 塑料產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的三個(gè)環(huán)節(jié) 材料 設(shè)計(jì) 產(chǎn)品 50 國(guó)內(nèi)外塑料應(yīng)用開(kāi)發(fā)上的區(qū)別與差距 國(guó)外 國(guó)內(nèi) 實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝有機(jī)結(jié)合 產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝三者相對(duì)孤立 51 國(guó)外汽車(chē)非金屬材料零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力配置 汽車(chē)公司研發(fā)中心 整 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 底 盤(pán) 車(chē) 身 材 料 工 程 化學(xué)公司研發(fā)中心 汽 車(chē) 應(yīng) 用 研 究 新型材料在汽車(chē)上的應(yīng)用成果 提供完整 解決方案 52 國(guó)外汽車(chē)非金屬材料零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力配置 BMW公司 汽車(chē)塑料件設(shè)計(jì)研究部 TOYOTA 材料工程研究部 主機(jī)廠 53 國(guó)外汽車(chē)非金屬零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力配置 GE塑料 汽車(chē)塑料應(yīng)用設(shè)計(jì)研究部 BAYER 汽車(chē)材料應(yīng)用研究部 化學(xué)公司 54 國(guó)內(nèi)汽車(chē)非金屬零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力配置 汽車(chē)公司研發(fā)中心 整 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 底 盤(pán) 車(chē) 身 化學(xué)公司研發(fā)中心 化 工 材 料 提供基于金 屬的設(shè)計(jì)要求 提供材料 性能數(shù)據(jù) 55 、開(kāi)展汽車(chē)工程塑料應(yīng)用技術(shù)研發(fā)的幾點(diǎn)建議 1） 應(yīng)著重開(kāi)展高分子復(fù)合材料的輕量化塑料車(chē)身材料與 成型制造技術(shù)研究； 2） 成立更加緊密的新材料開(kāi)發(fā)研究聯(lián)合體，開(kāi)展新材料 的應(yīng)用研究與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)工作 ； 3）將新結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究與新材料的研究相結(jié)合，重視開(kāi) 展輕量化車(chē)身材料的新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)研究工作 ； 4）開(kāi)展與新材料相對(duì)應(yīng)的新工藝技術(shù)研究 ； 56 謝謝！ 歡迎到杰事杰 參觀指導(dǎo)！ 。三者密不可分，相互依存。 46 、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)新材料研發(fā)中存在的問(wèn)題 3）材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用開(kāi)發(fā)脫節(jié) 由于目前國(guó)內(nèi)企業(yè)尚未成為應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究的主體，部分企業(yè)認(rèn)為新材料的研發(fā)僅僅是材料科研單位與大學(xué)的事情，不重視新材料的應(yīng)用技術(shù)研究，使得材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究脫節(jié)，制約了新材料的應(yīng)用。 45 、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)新材料研發(fā)中存在的問(wèn)題 2）重視材料本身的研究，輕配套加工技術(shù)的研究 由于我國(guó)目前的科研體制，新材料研究主要集中在材料科研院所和大學(xué)，加之科研經(jīng)費(fèi)的缺乏，在汽車(chē)新材料研究方面，在新材料配方方面的投入較大，而在與新材料應(yīng)用相匹配的加工成型技術(shù)以及應(yīng)用試驗(yàn)等方面的科研投入不足，許多新材料的科研成果難以產(chǎn)業(yè)化，限制了新材料在汽車(chē)中的實(shí)際
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