隧道臺(tái)車洞內(nèi)拼裝方案(參考版)
2025-08-14 09:03本頁(yè)面
【正文】 。 m3 ，而降低了長(zhǎng)24 m范圍內(nèi)的地面標(biāo)高增加的回填最少90 m3。6幾點(diǎn)體會(huì)(1) 洞內(nèi)采用固定模板往返移動(dòng)臺(tái)車車身的方法拼裝頂模和邊模，比洞外固定車身一塊塊地吊裝模板的方法節(jié)約場(chǎng)地，又不需吊車配合，而且作業(yè)不受天氣限制，整個(gè)臺(tái)車僅用7 d就可拼裝完成，拼裝速度與洞外拼裝相同。吊起后用裝載機(jī)將門架與橫梁放倒，用葫蘆將桁架放至地面。拆走鋼軌并拆下走行機(jī)構(gòu)， 將門架的立柱放至地面以降低高度。將門架上除主桁架以外的所有橫撐、斜撐拆除，以減輕重量。拆除桁架間的橫向支撐，只剩下兩端橫撐。在頂模與襯砌混凝土間放置方木，使頂模沿方木滑下。從頂模外側(cè)將頂模的四角用鋼絲繩系住，鋼絲繩之間用葫蘆拉緊。拆除第一節(jié)、第二節(jié)頂模間的連接螺栓以及L形托架與頂模間的螺栓。將邊模之間的連接螺栓全部拆下，用葫蘆將邊模吊在上部頂模上，拆下銷子，邊模底腳用鋼絲繩栓住， 系在裝載機(jī)的斗齒上，裝載機(jī)隨著上邊葫蘆朝下放，同時(shí)緩慢地向外拖，最后將邊模順?lè)旁诼访嫔?，用裝載機(jī)裝上自卸車運(yùn)至洞外。而臺(tái)車走行輪外側(cè)距混凝土邊墻僅3 cm ，沒(méi)有可操作的空間，邊模也無(wú)法直接拆卸。因臺(tái)車尚可再次使用，拆卸時(shí)必須保持模板的完整，不能將模板及構(gòu)件分割成小塊拆卸。接著安裝側(cè)向液壓機(jī)構(gòu)及其它附件，最后進(jìn)行整車調(diào)試。用兩個(gè)葫蘆鉤住邊模的上角，葫—38 —蘆上端固定在臺(tái)車頂模的肋板上，拉緊葫蘆使邊模處于懸空狀態(tài)，調(diào)整邊模位置使頂模與邊模的銷孔對(duì)應(yīng)， 再插上銷子（兩側(cè)可同時(shí)對(duì)稱拼裝）。將邊模用裝載機(jī)立起,靠在邊墻上，邊
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