通用門式起重機(jī)安裝施工方案(簡易精華版)(參考版)
2024-08-20 14:29本頁面
【正文】 。十三、交工驗(yàn)收 。 ：同第八項(xiàng)《質(zhì)量要求》。十二、試運(yùn)轉(zhuǎn) ：檢查各潤滑點(diǎn)是否有足夠的潤滑油，檢查各緊固件(螺栓、繩頭等)是否牢靠，鋼絲繩纏繞是否有卡阻現(xiàn)象。必須按安全要求保證安全施工。氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。選好吊裝著力點(diǎn)及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各個部分的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。施工現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運(yùn)行，并有明顯安全警示標(biāo)語。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開好施工班前會，交代安全注意事項(xiàng)，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患。十、安全技術(shù)保證措施嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。 ：將起重機(jī)停在立柱處，使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載，反復(fù)三次，檢查起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)部分不得有塑性變形。，檢查主要參數(shù)應(yīng)符合要求：a．主梁上拱度△f=（～）S/1000mm，最大值在跨中10范圍，且最大值在跨中10范圍；≤S1/2000mm，凸向走臺側(cè)，S1首尾大筋板兩距；︱S1S2︱≤5mm；177。10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為177。15mm。質(zhì)量要求：軌道跨度極限偏差值△S應(yīng)符合：S≤10m，△S=177。 、調(diào)試、整改、調(diào)試。 、在符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道上吊車位置線，對角成+3mm； 、根據(jù)圖紙及工藝要求，運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。認(rèn)真進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)，在提供質(zhì)量保證書的前提下，按規(guī)定做好抽驗(yàn)。 、“三按”按國家標(biāo)按工藝施工按標(biāo)準(zhǔn)施工；“一控”控制自己按正確率。 、歸檔制度，切實(shí)做到功成萬資料清單。 、特殊工種的施工人員必須持證上崗。鉗工、電工、檢驗(yàn)配合，調(diào)整各部分，并試車。要注意控制車輪踏面中心與軌道中心線的偏差。2下橫梁的吊裝：利用流動式起重機(jī)將已組裝好的下橫梁按軌道上的劃線位置吊至在軌道上，并用枕木或支撐把下橫梁固定牢固?！? 附屬設(shè)施的安裝根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)定位置，把控制系統(tǒng)、安全警報(bào)裝置通訊設(shè)施，維修平臺、梯子、欄桿等逐一安裝并檢查其安裝質(zhì)量。吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本對準(zhǔn)小車軌道，再慢速下降，而后對準(zhǔn)小車軌道，將小車在小車軌道上定位。吊索及機(jī)具的拴掛拆去小車防雨罩，估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。拆去支腿穩(wěn)固件（纜風(fēng)繩或鋼性支撐）。按規(guī)定順序和力矩，用力矩扳手安裝緊固連接螺栓。主梁超過支腿上法蘭50100mm高度，基本和支腿連接法蘭對位時，緩慢下降主梁，使之靠近支腿上法蘭在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷導(dǎo)向，使主梁相對于支腿的法蘭螺栓也對中線定位。兩臺流動式起重機(jī)必須由一人統(tǒng)一指揮，其他起重工作配合工作。主梁提升離地100200mm靜懸空中58分鐘，察看所有機(jī)具確認(rèn)安全可靠后，方能慢速將主梁提升超過支腿上口50100mm高度，同時抬起兩汽車起重機(jī)大臂調(diào)整高度使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位。計(jì)劃汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位。為易。但是所加的纜風(fēng)繩或斜撐的
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