【正文】  獨(dú) 撰 聲 明我們聲明，本設(shè)計(jì)是由本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的，在完成設(shè)計(jì)時(shí)所利用的一切資料均已在參考文獻(xiàn)中列出。.[2] (第4版)[M].北京:中國水利水電出版社，2009. [3] 鄭穎人,趙尚毅，[J].中國程科學(xué),2006,8(12):3961.[4]邱霞明,雷志強(qiáng), [J].化學(xué)工程與裝備, 2010, 5,(12): 1756.[5] 綦建峰,馮雙,(邊)坡防治原則與防治措施簡析[J].人民長江,42(2): 957.[6] 趙明階,何光春,[M].北京:人民交通出版社，2003.[7] [M].成都：四川大學(xué)出版社,2008.[8] 包世華,[M].武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2012.[9] 孫訓(xùn)方,方孝淑,(第5版)[M].北京:高等教育出版社,2009.[10] (第4版)[M].:中國水利水電出版社,2009. 致 謝感謝指導(dǎo)我們的***********老師，從論文的開題報(bào)告到論文完給予的幫助與支持。若是在實(shí)際工程中使用，還有待進(jìn)行進(jìn)一步探索與論證。（2）對姚家山1滑坡體II剖面、ⅡⅡ剖面、ⅢⅢ剖面分別采用A、B、C三種樁進(jìn)行治理，其中II剖面布設(shè)A型樁27根，ⅡⅡ剖面布設(shè)B型樁18根，ⅢⅢ剖面布設(shè)C型布樁13根具體位置見附圖10。A、B、C抗滑樁配筋圖見附圖9。在截面設(shè)計(jì)時(shí)，將上式的抗剪承載力用設(shè)計(jì)剪力代替，即可求得箍筋數(shù)量。為了施工方便，樁身不宜設(shè)置斜筋，斜截面上的剪應(yīng)力由混凝土和箍筋承受。（2） 當(dāng) 時(shí)，取 求， (24)求，檢查是否滿足最小配筋率，滿足時(shí)受拉鋼筋按As配置，（應(yīng)滿足構(gòu)造要求）。 繪制樁身彎矩圖、剪力圖從樁身的彎矩圖、剪力圖繪制上明顯可以看出抗滑樁最易破壞的截面及其相應(yīng)數(shù)值，A、B、C抗滑樁樁身的彎矩圖、剪力圖具體見附圖6。m，；經(jīng)校核= kPa,地基強(qiáng)度滿足要求。 C型樁地基強(qiáng)度校核錨固段為土層或風(fēng)化破碎巖層時(shí)，樁的橫向壓應(yīng)力應(yīng)小于或小于地基的橫向容許承載力。m，；經(jīng)校核B型樁= kPa,地基強(qiáng)度滿足要求。 B型樁地基強(qiáng)度校核錨固段為土層或風(fēng)化破碎巖層時(shí)，樁的橫向壓應(yīng)力應(yīng)小于或小于地基的橫向容許承載力。m，；經(jīng)校核A型樁= kPa,地基強(qiáng)度滿足要求。 地基強(qiáng)度校核 A型樁地基強(qiáng)度校核錨固段為土層或風(fēng)化破碎巖層時(shí)，樁的橫向壓應(yīng)力應(yīng)小于或小于地基的橫向容許承載力。m，Qx=9=代入相關(guān)數(shù)據(jù)得：， ，()， kN C型樁內(nèi)力、位移和地基反力計(jì)算滑坡推力作用情況：樁身所受推力計(jì)算，樁身內(nèi)力計(jì)算。m，Qx=9=代入相關(guān)數(shù)據(jù)得：，()， B型樁內(nèi)力、位移和地基反力計(jì)算滑坡推力作用情況：樁身所受推力計(jì)算，樁身內(nèi)力計(jì)算。m 受荷段最大剪力Qx=9=利用M法計(jì)算錨固段的內(nèi)力：滑面至旋轉(zhuǎn)中心的距離 （13）式中：為樁底面抵抗矩；a為樁底順Q0作用方向的長度 ； (14)樁的樁角： (15) 樁側(cè)抗力: (16)y深度處樁的側(cè)向位移 (17) 樁身各點(diǎn)的彎矩及剪力： (18) (19)， rad，()， kN 樁的內(nèi)力、位移和地基反力計(jì)算 A型樁內(nèi)力、位移和地基反力計(jì)算滑坡推力作用情況：樁身所受推力計(jì)算，樁身內(nèi)力計(jì)算。=；樁后剩余抗滑力水平分力： kN/m 按M法對A型樁進(jìn)行樁型判斷有：當(dāng)αh≤，屬剛性樁； 當(dāng)αh≥，屬彈性樁；為樁的變形系數(shù)，以m1計(jì) 樁的截面慣性矩I=ba3/12 地基系數(shù)的比列系數(shù)m隨深度而變化，取10000 kPa/m2E可以按照C30混凝土的強(qiáng)度來計(jì)算，104mm2經(jīng)過計(jì)算α=，樁為剛性樁?；嬉陨系臉妒芰Π凑諔冶蹣禰8]計(jì)算，錨固段按照M法計(jì)算，推力按三角形分布。=；樁后剩余抗滑力水平分力： kN/m 按M法對A型樁進(jìn)行樁型判斷有：當(dāng)αh≤，屬剛性樁； 當(dāng)αh≥，屬彈性樁；為樁的變形系數(shù)，以m1計(jì) 樁的截面慣性矩I=ba3/12 m為地基系數(shù)隨深度而變化的比列系數(shù)，取10000 kPa/m2E可以按照C30混凝土的強(qiáng)度來計(jì)算，104mm2經(jīng)過計(jì)算α=，樁為剛性樁 C型樁計(jì)算由勘察資料可得樁后滑坡推力為： kN/m，樁前抗體不計(jì)樁前抗力?；嬉陨系臉妒芰Π凑諔冶蹣禰8]計(jì)算，錨固段按照M法計(jì)算，推力按三角形分布。 B型樁計(jì)算由勘察資料可得樁后滑坡推力為： kN/m，樁前抗體不計(jì)樁前抗力。= kN/m；樁后剩余抗滑力水平分力： kN/m ?；嬉陨系臉妒芰Π凑諔冶蹣禰8]計(jì)算，錨固段按照M法計(jì)算，推力按三角形分布。 樁的計(jì)算與性質(zhì)判斷 A型樁計(jì)算由勘察資料可得樁后滑坡推力為： kN/m，樁前抗體不計(jì)樁前抗力?？够瑯锻临|(zhì)地基系數(shù)的選取對樁的穩(wěn)定性有利的系數(shù)。其相關(guān)參數(shù)按表7取。m1II IIII IIIIII 樁的設(shè)計(jì) 樁（群）的平面布置、擬定樁間距、樁位初步對該滑坡II剖面AB型，IIII剖面AB型，IIIIII剖面AB型分別設(shè)計(jì)A、B、C三種類型的抗滑樁。表6 滑面各剖面滑坡推力結(jié)果表剖面樁后滑坡推力/ kN根據(jù)滑坡危害對象、受災(zāi)人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失、施工難度及工程投資按《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DZ/T02192006）的有關(guān)規(guī)定，防治工程等級為Ⅱ級，抗滑安全系數(shù)按表5取。 g。 基本荷載作用在坡體上的基本荷載有：坡體自重，公路排水溝和堰溝水和降雨入滲形成的地下水靜壓力，不考慮人類活動(dòng)外加荷載。而樁側(cè)摩阻力、粘著力又抵消了大部分自重。（3）抗滑樁截面大，樁周面積大，樁與地層的摩阻力、粘著力必然也大，由此產(chǎn)生的平衡彎矩顯然有利，但其計(jì)算復(fù)雜，所以一般不予考慮。通常假定每根樁所承受的滑坡推力等于樁矩（中至中）范圍之內(nèi)的滑坡推力。這些力均為分布力。4 抗滑樁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)《普格縣城姚家山滑坡勘查報(bào)告》《滑坡防治工程勘察規(guī)范》(DZ/T02182006)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/500112001(2008版))《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB100252006)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500032001)《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(DZ/T02192006) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)工程安全使用年限：50年；災(zāi)害體防治工程安全等級標(biāo)準(zhǔn)：二級；地震作用：抗震設(shè)防烈度為Ⅷ度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：γ0=。但是各方法有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)。（3）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁適用性：高陡邊坡。（1）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的優(yōu)點(diǎn)：主動(dòng)支護(hù)、柔性支護(hù)、概念明確、經(jīng)濟(jì)合理、工程造價(jià)低、便于施工；預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為一種支擋結(jié)構(gòu)物，技術(shù)上具有明顯的優(yōu)越性，通過調(diào)整錨索作用點(diǎn)位置，可使得抗滑樁內(nèi)力分布更合理，從而達(dá)到節(jié)省工程造價(jià)的目的；預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁較普通抗滑樁而言，能承受更大的外力，因此它的應(yīng)用范圍更為廣泛；預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁因預(yù)應(yīng)力錨索的約束，使得抗滑樁的變位受到有效的控制，從而使樁前土體強(qiáng)度得到充分發(fā)揮。 預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁抗滑樁已是一種很成熟的滑坡加固方法。（3）適用性：抗滑樁適用于裂隙不太發(fā)育、完整性較好的緩傾斜中厚巖體、滑動(dòng)面較單一傾角較小的滑坡，同時(shí)要求有一個(gè)明顯的滑動(dòng)面，滑面以下為完整的基巖（或密實(shí)的基礎(chǔ)）能提供足夠的抗力。施工時(shí)可以間隔開挖，不至于引起滑坡條件的惡化，因此對整治通車路線上的滑坡和處在緩慢滑動(dòng)階段特別有效；開挖樁孔能校對地質(zhì)情況，檢驗(yàn)和修改原有的設(shè)計(jì)，使其符合實(shí)際。它的優(yōu)點(diǎn)有：抗滑能力大，數(shù)量小，在滑坡推力大，滑動(dòng)面深的情況下，較其他抗滑工程經(jīng)濟(jì)、有效；樁位靈活，可以在滑坡中最有利于抗滑的部位，單獨(dú)使用，也能與其他建筑物配合使用。即利用埋于滑床中的樁將滑體中未平衡的滑坡推力借樁傳遞而下作用于樁周的巖土上。 抗滑樁抗滑樁是埋設(shè)于滑面上、下巖體中阻止滑體移動(dòng)的樁形結(jié)構(gòu)物。（2）錨桿噴射混凝土的主要缺點(diǎn)：是外觀粗糙、不平整，工藝所需設(shè)備多，機(jī)械費(fèi)用占有很大的比例，需一定的養(yǎng)護(hù)期（一般為14d）。 錨桿噴射混凝土錨桿噴射混凝土是將拉筋設(shè)置在土體內(nèi)部（采用壓力注漿），拉筋全長與土粘結(jié)，并在坡面上掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土