【正文】 擋墻地基承載力不小于 30。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實(shí)，基壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)條款的有關(guān)要求。如不符合要求，承包人應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。施工時應(yīng)注意不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑層厚一般為 30~40cm，并最終由碾壓試驗確定施工參數(shù)。石料粒徑大于 15cm、小于 20cm 時，將大石分開、人工手?jǐn)[，施工工藝同填石路堤。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的 2/3。③路堤填土高度大于 800mm 時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 85%。②路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于厚地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。每層填料鋪高的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。土料填筑采用推土機(jī)平整，振動碾靜碾，碾壓參數(shù)及機(jī)具由試驗確定。路基填筑（1）填土路堤填土路堤施工前，應(yīng)處理好基底并通過檢驗合格，填料全寬度分段分層平行碾壓。（4）本工程以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破。（2）對輪廓線的爆破，應(yīng)按施工設(shè)計嚴(yán)格控制施工參數(shù)，委派專人檢查孔位質(zhì)量，裝藥量等，確保邊坡的破壞程度在技術(shù)要求控制范圍內(nèi)。對于自然地形條件不利、抵抗線小而臨空面多的局部地形，應(yīng)適當(dāng)減小裝藥量，必要時覆蓋草袋或掛網(wǎng)，嚴(yán)格控制飛石。石方開挖石方開挖采用鉆爆法自上而下分梯段松動爆破，主要采用手風(fēng)鉆及 φ100型潛孔鉆，梯段高度 3~8m，孔間微差擠壓松動爆破，路床預(yù)留 ~ 水平保護(hù)層，保護(hù)層采用手風(fēng)鉆鉆孔、斜眼小藥量弱爆破的方法挖除。（2）開挖的適用材料用于路基填筑，不適用材料則運(yùn)輸至工程師指定的棄碴場。（1）采用反鏟挖掘機(jī)配推土機(jī)進(jìn)行開挖，反鏟和裝載機(jī)裝料、自卸汽車運(yùn)輸，隨開挖高程下降反鏟配人工進(jìn)行邊坡修整，開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)調(diào)整挖方邊坡坡比。防汛公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：路面寬 （不含路肩），兩遍路肩各寬 30cm，為泥結(jié)碎石路面；路面荷載等級：汽10；設(shè)計計算行車速度：10 公里/小時；縱坡：最大縱坡為 10%；轉(zhuǎn)彎半徑：最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于 15m；錯車道：在中段適合地方設(shè)一段錯車道，錯車道路基寬度不小于；路基壓實(shí)要求：路床頂面以下深度 0~ 路基壓實(shí)度不小于94%， ~ 不小于 93%， 以下不小于 90%。項目開工后，首先要修建防汛公路用作進(jìn)場施工道路。連接方法要符合設(shè)計要求，連接成型后，鋼管表面涂刷防腐漆。欄桿鋼管通過預(yù)埋在欄桿路緣上的基座，將鋼管與基座連接形成欄桿立柱。C20 砼欄桿路緣欄桿路緣混凝土澆筑采用組合鋼模拼裝，模板表面涂刷脫模劑，背面采用鋼管背帶加固，混凝土采用集中拌和，膠輪車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，人工攤鋪，一次澆筑成型，振搗采用插入式振搗器振實(shí)。橫向每隔 4 米設(shè)置一道 10cm 高的砂漿帶來控制混凝土澆筑標(biāo)高，在澆筑過程中邊澆筑邊把砂漿帶鑿除，避免影響橋面鋪裝質(zhì)量。支架拆卸前應(yīng)做好安全技術(shù)交底，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。拆除大橫桿，剪力撐等長鋼管時，先拆中間扣，后拆兩邊扣。支架拆缷空心橋板必須在澆筑完成后鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%以后才能卸落支撐排架。澆筑從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次澆筑完成。（4）在混凝土澆筑過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動器與附著式振動器相結(jié)合。（3）澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆筑（1）所有混凝土原材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強(qiáng)度、安定性試驗。鋼筋網(wǎng)片之間用短鋼筋支撐或采取其它有效措施，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝時，應(yīng)嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度。骨架的相鄰兩個綁扎方向應(yīng)成交叉形，不應(yīng)互相平行，以防骨架發(fā)生歪斜。鋼筋焊接接頭應(yīng)取樣品試?yán)?，只有試驗合格后方可使用。接頭采用搭接雙面電弧焊接頭，搭接長度應(yīng)大于 5d。施工前必須熟悉圖紙，研究鋼筋安裝順序，特別是某些局部較復(fù)雜的地方。鋼筋采取雙面電弧搭接焊方式，焊接節(jié)頭必須錯開，并盡量不出現(xiàn)在受拉區(qū)。主梁鋼筋制安（1）鋼筋生產(chǎn)一律在鋼筋加工場內(nèi)制成成品或半成品。剪力撐、斜撐與其他桿件連接采用旋轉(zhuǎn)卡口連接。立桿采用對接卡口接長。H 為支架高，立桿間距偏差不大于 50mm。 C30 砼主梁澆筑主梁支撐架搭設(shè)交通橋采用現(xiàn)澆方式，模板采取搭設(shè)腳手架支撐。橡膠支座每片主梁與橋臺的接觸的部位墊設(shè)橡膠支座，橡膠支座的技術(shù)性能要符合設(shè)計要求。（2）砼澆筑：澆筑前再次復(fù)核預(yù)埋件及錨栓孔位置、支承墊石水平標(biāo)高。其施工方法同溢洪道整治相應(yīng)項目施工。陡槽及消力池混凝土澆筑、變形縫設(shè)置等與底板襯砌相應(yīng)施工方法相同。鋼筋底部沒間隔 1m 綁扎水泥砂漿墊塊，保證鋼筋與底板基巖質(zhì)檢有一定的保護(hù)層厚度。 C25 鋼筋砼溢洪道陡槽及消力池采用 C25 鋼筋砼澆筑而成。（4）養(yǎng)護(hù)：噴混凝土終凝 2h 后，噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般部位應(yīng)為 7d，重要部位為 14d。噴射作業(yè)時，應(yīng)連續(xù)供料，并保證工作風(fēng)壓穩(wěn)定。噴咀與巖面的距離為 60~120cm，噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；因受噴面被鋼絲網(wǎng)覆蓋，將噴咀稍加偏斜，但不宜小于 70176。喂送混合料應(yīng)保持持續(xù)、均勻，施噴中應(yīng)使用助風(fēng)管，協(xié)助管道暢通。（3）施工工藝噴前檢查噴射機(jī)施工用水、風(fēng)運(yùn)行是否正常。（2）噴前準(zhǔn)備噴射施工前應(yīng)清理受噴的壩體表面，并人工鑿毛壩體表面，鑿毛后的受噴表面用水將石屑、灰塵沖洗干凈。（2）鋼絲網(wǎng)與錨桿墊塊焊接。水泥砂漿隨拌隨用，拌制均勻，防止石塊或其他雜物混入。（3）錨桿鉆孔孔位、角度、深度、孔徑嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，孔位偏差不大于 10cm，孔深偏差值不大于 5cm，錨桿間排距 200cm，施工時將 M30 水泥砂漿注放鉆孔內(nèi)并插入錨桿，待其達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行下一道工序施工。（2）錨桿預(yù)先在鋼筋車間按設(shè)計要求加工制作；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。 C20 噴砼溢洪道邊墻采用打設(shè)插筋、掛鋼絲網(wǎng)、噴 10cm 厚 C20 砼的方式加固。模板拆除與養(yǎng)護(hù)渠道襯砌混凝土澆筑完成后 12 小時，開始拆除模板。底板澆筑時，不得損壞、堵塞排水孔。C20 砼底板澆筑渠道襯砌混凝土采用 C20 混凝土底板厚 20cm。模板安裝底板不需要模板，只是在設(shè)置變形縫的位置用架設(shè)木模板。排水孔采用埋設(shè) Φ50PE管的方式預(yù)留，購買的 Φ50PE 管加工成 20cm 長的管節(jié)，底部用土工布包裹，頂部用塑料布包裹。若底板有凹坑時，需采用石碴回填并夯實(shí)。 底板襯砌溢洪道底板采用 C20 砼襯砌，厚 20cm；每間隔 10cm 設(shè)變形縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板；底板排水孔采用 Φ50PE 排水管，間距 ，梅花形布置。 每層澆筑砼厚度不大于 30cm，塊石上下之間不得疊置，應(yīng)有 10cm 以上的間距。埋石鋪拋點(diǎn)應(yīng)力求均勻，埋石間距一般不小于 10cm，離開模板或槽壁距離不小于 15cm，以保證能在其間插入振動棒進(jìn)行搗固和埋石能被砼包裹。澆筑時，應(yīng)先鋪一層 1015cm 厚砼打底，再鋪上埋石，不得先擺石，再灌砼。埋石與埋石之間應(yīng)留有一定的間隙，不能直接接觸形成堆砌，必須要用砼填充，（以埋石之間能讓砼充盈密實(shí)為準(zhǔn)），埋石表面不得有泥污等雜物，埋石與模板應(yīng)留有一定的間距（以振搗時不損壞模板并不得有埋石外露為原則），埋石投放時，必須用木板和溜槽向下滑落并不得有泥土帶入，不得隨意亂拋，在拋石較密的地方，應(yīng)有專人進(jìn)行二次投放以確保埋石間被混凝土填充。溢流堰底部采用搭設(shè)鋼模板澆筑 C20 埋石砼，頂部弧形部位采用人工成型的方法澆筑。混凝土在拌合站拌合好后，用膠輪車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，通過溜槽入倉，墻體沒卸料 30cm 厚開始振搗，振搗采用插入式振搗棒，振搗時腰垂直插入混凝土，不得碰撞模板。 C20 砼進(jìn)口翼墻溢洪道進(jìn)口翼墻采用 C20 砼澆筑，厚 20cm。（3）爆破后采用人工集渣、裝渣，自卸車運(yùn)渣。石方開挖（1）石方開挖均采用從上至下，分層開挖的程序施工。開挖程序測量放樣 → 表土清理 →分層開挖 → 削坡土方開挖測量（1）基礎(chǔ)開挖前、開挖過程中及開挖后，均應(yīng)按溢洪道開挖圖紙要求及監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行測量、放樣。（5）施工期所有的土方開挖邊坡面均應(yīng)加以修整，使其處于安全狀態(tài)。（4）對已完工的清基，必須及時清理并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。（3）清基范圍邊界應(yīng)在設(shè)計基面邊線外 30cm～50cm?？偟拈_挖原則是自上而下。石拱橋拆除采用挖掘機(jī)一次性拆除，拆除時不得損壞壩體漿砌石，石拱橋拆除在該段溢洪道整治之前施工。 溢洪道整治 原進(jìn)口漿砌條石邊墻、石拱橋拆除邊墻拆除：進(jìn)口邊墻拆除采用人工撬動條石的方式拆除，拆除后的條石人工將表面砂漿、風(fēng)化層鑿除干凈，二次利用做新的漿砌條石?；炷翝餐瓴鹉：?，及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)?；炷寥雮}后，應(yīng)及時平整，然后用插入式振搗棒振搗密實(shí)；振搗時均勻振搗，保證混凝土成型后內(nèi)實(shí)外光面平整。 C20 砼排水溝模板排水溝砼澆筑時模板采用組合鋼模板，保證模板整體牢固、平整；并采用內(nèi)拉外撐，保證混凝土澆筑時模板不產(chǎn)生較大的移動。檢查孔的數(shù)量為灌漿孔 8%左右確定，并按要求取芯，孔深為檢查孔部位緊臨的灌漿孔深度。最終質(zhì)量檢查主要內(nèi)容有：路體內(nèi)部的質(zhì)量(密度、連續(xù)性、均勻性)、路面裂縫、浸潤線出逸點(diǎn)、滲流量變化情況等。記錄包括：各項原材料試驗、監(jiān)測記錄；灌漿漿液配比及物理力學(xué)性能指標(biāo)試驗記錄；灌漿各工序和工藝作業(yè)的各種記錄；各項觀測設(shè)施的埋設(shè)記錄；各項觀測、測試記錄；各項中斷、事故處理、特殊處理、質(zhì)量處理等記錄；質(zhì)量檢查記錄及其他各項必需的記錄。加強(qiáng)觀測與灌漿控制的密切配合、協(xié)調(diào)一致，觀測資料及時整理，隨時掌握灌漿期間土路堤的情況；觀測點(diǎn)的設(shè)置及觀測方法等按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。（3）串漿處理：當(dāng)?shù)谝恍蚩坠酀{時，發(fā)現(xiàn)相鄰孔串漿，加強(qiáng)觀測、分析，確認(rèn)對土堤安全無影響后，灌漿孔和串漿孔同時灌注，如不能同時灌注時，用木塞堵住串漿孔，然后繼續(xù)灌注；對吸漿量大的孔眼處理：經(jīng)檢查無漏漿地點(diǎn)后，用濃度較大的漿液灌注；如果漿液串入測壓管或浸潤線管，在灌漿結(jié)束后，補(bǔ)設(shè)測壓管或浸潤線管。漿期間出現(xiàn)問題的處理（1）裂縫處理：在泥漿壓力作用下，可能使裂縫擴(kuò)張延伸，灌漿時盡可能地加大漿液濃度，采用慢灌、停停灌灌的辦法，如遇裂縫中積水排不出時，設(shè)法挖溝引水，灌漿結(jié)束后，裂縫表面加土回填夯實(shí)。在灌漿過程中，按設(shè)計及規(guī)范要求認(rèn)真做好灌漿量、灌漿壓力、橫向水平位移、裂縫開展寬度的綜合控制，保證灌漿期間路堤的安全和灌漿質(zhì)量；兩次灌漿間隔時間控制不少于 5 天；孔口壓力控制在 104Pa()左右，最大灌漿壓力通過試驗確定；每孔每次平均灌漿量，以孔深計，每米孔深控制在 ～，每孔灌漿次數(shù)控制在 5 次以上；灌漿做到當(dāng)天鉆孔當(dāng)天灌漿，防止孔眼擱置時間過長堵塞孔隙，影響灌漿效果；每孔灌漿時一次連續(xù)灌滿。對吸漿量大的灌漿孔限制每次吸漿量，延長灌漿期，路堤灌漿用小注入量，排量大的泵同時灌注多孔。所用的壓力表能使灌漿壓力在其最大標(biāo)值的 1/4～3/4 之間，壓力表在使用前進(jìn)行標(biāo)定，使用過程中經(jīng)常檢查核對，誤差不大于 5%，不合格或已損壞的壓力表禁止使用，壓力表和管路之間設(shè)有隔漿裝置。充填灌漿由下至上而灌，壓力隨之由大變小，灌漿采用“少灌多復(fù)”的方法，開始時先用流動性稍大的稀漿灌注，然后逐漸加大到規(guī)定的泥漿濃度繼續(xù)灌注；灌漿管路能保持漿液暢通，并能承受 倍的最大灌漿壓力。灌漿過程中漿液容重和輸漿量每小時測定一次并記錄，漿液的穩(wěn)定性和自由析水率 10 天測一次，如漿液發(fā)生變化是時隨時加測。采用專用機(jī)械制漿，漿液攪拌均勻并測定漿液密度。（1）制漿選用合格的制漿材料，本工程為水泥粘土漿，按設(shè)計要求采用 普通硅酸鹽水泥，粘土采用市場上購買的粘土粉。（3）所有鉆孔的開孔位置與孔位誤差控制不大于 10cm，如特殊原因需調(diào)整孔位時，報監(jiān)理人批準(zhǔn)，并記錄實(shí)際孔位坐標(biāo)；作好造孔的記錄和描述，如發(fā)現(xiàn)特殊情況時，詳細(xì)記錄并分析處理。（2）施工準(zhǔn)備時選擇工作性能可靠、輕便耐用的鉆孔機(jī)具，保證鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)工作穩(wěn)定；（3）按設(shè)計測量放樣布置孔位、測孔口高程，并按規(guī)定編好孔序號；充填灌漿設(shè)置灌漿孔 2 排，孔距 2m，排距 ，梅花型布孔，孔位由測量測放后，釘上木樁，保證孔位偏差小于 50mm。 充填灌漿充填灌漿工程施工工藝測量定位→鉆孔→制漿→灌漿→封孔、質(zhì)量檢查。堅持執(zhí)行質(zhì)量一票否決制，上一道工序未經(jīng)檢驗合格簽證，不得進(jìn)行下道工序的施工。質(zhì)檢員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，做到“三勤”，即腳勤、眼勤、嘴勤，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。灌漿過程中嚴(yán)格控制灌漿壓力、水灰比、變漿標(biāo)準(zhǔn)、開灌標(biāo)準(zhǔn)等。（1）鉆灌前質(zhì)量控制思想準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，機(jī)具準(zhǔn)