【正文】 （4）我公司本身?yè)怼＃?）我公司具備良好的資信、資金狀況和履約能力，多次被上級(jí)主管部門授予“重合同、守信譽(yù)”單位，企業(yè)具有“AAA級(jí)信用等級(jí)”。以人、財(cái)、物來(lái)保證（1）在本工程上，將委派施工過(guò)類似工程，尤其是具有優(yōu)質(zhì)調(diào)整圓滿完成施工作能力的一級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和從事項(xiàng)目總承包管理的種類專業(yè)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，從組織機(jī)構(gòu)上保障工程施工需要。趕工控制措施以完善的計(jì)劃保證體系來(lái)保證建立完善的計(jì)劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。做好協(xié)調(diào)工作，為各工序的交叉流水作業(yè)創(chuàng)造條件，避免相互干擾影響，減緩進(jìn)度。做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的合理調(diào)配，必要時(shí)實(shí)行雙班或三班連續(xù)作業(yè)。安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排水措施。第四章 保證措施第一節(jié)、工期保證措施為了保證優(yōu)質(zhì)高速地完成本段工作任務(wù)，確保“精品”工程的實(shí)施，我公司特制定如下保證工程施工進(jìn)度的措施：工期控制措施公司領(lǐng)導(dǎo)定期到現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)上的問(wèn)題，以免影響工程進(jìn)度。此工藝灑布均勻，與下面層粘結(jié)良好?？v斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師指定，但每側(cè)不低于1條。密實(shí)型瀝青混凝土小于300ml/min，路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高和厚度，均采用與中軸線平行的多條縱斷面線控制，各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱標(biāo)準(zhǔn)斷面推算。對(duì)已成型地段用平整度儀進(jìn)行量測(cè)，并根據(jù)打印結(jié)果全面分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并采取相應(yīng)措施。若需提前開(kāi)放，可灑水冷卻降低攤鋪層溫度。③、橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓。平接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，施工擬采用如下方法；①、在施工結(jié)束后用切割機(jī)垂直于車道方向切齊。碾壓從外向內(nèi)，由低向高。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無(wú)漏壓也無(wú)超壓；避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動(dòng)。⑩、碾壓過(guò)程中派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，作好記錄。⑨、瀝青混合料初壓和復(fù)壓，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)。⑦、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角，采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。⑤、為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機(jī)均安裝自動(dòng)噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。ⅹ、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓擬選用光輪壓路機(jī)碾壓，不少于2遍，并無(wú)輪跡。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。ⅷ、碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。ⅵ、碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行使鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。ⅳ、為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混和料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下，盡量在較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減少溫度損失。ⅲ、初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓2遍。ⅰ、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。③、瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。（9）、瀝青混合料的碾壓①、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立即組織碾壓，嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，禁止在新鋪未壓實(shí)的的熱料上行走。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時(shí)，擬采取以下措施：ⅰ、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫?；ⅱ、運(yùn)料車覆蓋保溫；ⅲ、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機(jī)，倒回重新攤鋪，與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。④、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計(jì)算確定，起步控制在1～2m/min，正常攤鋪速度3～4m/min，供料不及時(shí)的情況下，可適當(dāng)放慢速度。②、攤鋪機(jī)在開(kāi)始出料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。（8）、瀝青混合料的攤鋪①、攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好紀(jì)錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料要及時(shí)清除。⑤、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。③、運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（7）、混合料的運(yùn)輸①、瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。⑦、回收粉不得再利用，應(yīng)全部廢棄在指定的地點(diǎn)進(jìn)行處理防止污染環(huán)境。④、配備貯料倉(cāng)，容積根據(jù)施工需要確定，儲(chǔ)存混合料成品的溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃，貯料倉(cāng)的時(shí)間不得超過(guò)24h。2公斤，瀝青控制在177。10公斤，各熱料控制在177。嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時(shí)間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。③、瀝青混合料的出料溫度宜控制在150℃～165℃范圍內(nèi)。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場(chǎng)地上。如規(guī)格料篩分變化較大，應(yīng)及時(shí)對(duì)混合料冷料比例進(jìn)行調(diào)整。、（如中值為偶數(shù)則取較小一級(jí)的粒徑）四擋的篩孔通過(guò)率設(shè)計(jì)級(jí)配曲線。檢驗(yàn)混合料級(jí)配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設(shè)計(jì)的一致性。取目標(biāo)配比的最佳瀝青用量和177。關(guān)鍵篩孔 、％。首先請(qǐng)計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)瀝拌樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成后，即可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。⑥、高溫車轍性能檢驗(yàn)采用T0717瀝青混合料車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度DS對(duì)熱穩(wěn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。檢驗(yàn)是否符合要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。④、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，與混合料設(shè)計(jì)空隙率相應(yīng)的瀝青用量即為設(shè)計(jì)瀝青用量，其它各項(xiàng)指標(biāo)可從關(guān)系曲線圖上內(nèi)插獲得，并且滿足規(guī)范要求。測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)及穩(wěn)定度、流值等物理力學(xué)指標(biāo)。其中混合料的最大理論密度采用實(shí)測(cè)值，瀝青的混合料拌和與壓實(shí)溫度按粘溫曲線的規(guī)定確定。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，所有碎石嚴(yán)禁使用顎式破碎機(jī)加工。集料、填料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。不同集料之間必須分隔，防止混合，集料堆積不宜過(guò)高，防止離析。（2）、配合比設(shè)計(jì)在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑，按規(guī)范及設(shè)計(jì)所要求的試樣，進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)。③、施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，在請(qǐng)計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)瀝拌樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。本工程使用的瀝青材料為優(yōu)質(zhì)A級(jí)70道路石油瀝青以上標(biāo)準(zhǔn)。面層所用碎石采用石灰?guī)r質(zhì)碎石。瀝青砼面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)平衡梁法施工，瀝青混凝土混合料采用集中廠拌、自卸車運(yùn)輸。嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制乳化瀝青的用量，采用慢裂噴灑型離子乳化瀝青，采用智能灑布車灑布瀝青，此工藝灑布均勻，與基層粘結(jié)良好。（3）安砌緣石時(shí)應(yīng)釘樁拉線，務(wù)必使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。IIII、路緣石安裝（1）檢查成品路緣石的質(zhì)量符合圖紙規(guī)定要求。為加強(qiáng)水泥穩(wěn)定砂礫的抗裂性能，水泥穩(wěn)定砂礫摻加碎石，推薦參加比例為30%。水泥碎石采用骨架密實(shí)型，級(jí)配應(yīng)滿足規(guī)范要求。(8)、檢查驗(yàn)收施工完成后應(yīng)盡快進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以便及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開(kāi)始下一步碾壓。復(fù)壓，采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。(7)、壓實(shí)：①混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：YL20輪胎壓路機(jī)、16J、18J振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。(10)、攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行攤鋪。自卸車備有蓬布，以防雨淋。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，%。(8)、廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測(cè)試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，%%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(6)、施工測(cè)量放樣：由測(cè)量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測(cè)定出中樁與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。試驗(yàn)路段結(jié)束后，將各種檢測(cè)結(jié)果和施工總結(jié)及時(shí)整理上報(bào)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格后，再進(jìn)行大面積施工。⑩ 檢驗(yàn)成型路段的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)能否滿足要求。⑧ 驗(yàn)證勞動(dòng)力的配置是否合理。⑥ 確定混合料在拌和時(shí)的加水量，以保證碾壓時(shí)的含水量略大于最佳含水量。④ 確定混合料的松鋪系數(shù)。② 各種機(jī)械的配置是否合理，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是否正常、良好。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，施工中設(shè)備配置的調(diào)整以及施工工藝的改變，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段的施工來(lái)確定。（2）、試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定碎石中基層在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段少于100米的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)時(shí)試件養(yǎng)生相對(duì)濕度不得低于90%溫度，不超出20177。⑤、混合料的配合比設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計(jì)包括：根據(jù)規(guī)范要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，使用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的水泥、砂礫，碎石進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定水泥、砂礫、碎石和水的比例。③、碎石：采用符合規(guī)范要求花崗巖碎石，碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨耗、干凈，有機(jī)質(zhì)和其它有害物質(zhì)的含量不能超出技術(shù)規(guī)范的要求，滿足級(jí)配要求。②、砂礫：經(jīng)試驗(yàn)合格的砂礫。開(kāi)工前試驗(yàn)人員進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，在正式開(kāi)工兩周前把配合比設(shè)計(jì)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，然后根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，及時(shí)整理總結(jié)試驗(yàn)段的施工經(jīng)驗(yàn)和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，以指導(dǎo)大面積施工。(9)、檢查驗(yàn)收施工完成后應(yīng)盡快進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以便及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工。(8)、養(yǎng)生養(yǎng)生應(yīng)在碾壓完成后要采用草袋覆蓋，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，一般不少于3遍，且必須保持表面濕潤(rùn)。凡大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的地方，用手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。1%時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過(guò)大。(5)、攤鋪攤鋪機(jī)攤鋪，設(shè)幾個(gè)3～5人的小組攜帶有新拌混合料的小車跟在后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均的細(xì)混合料，并與粗集料拌合均勻。出廠混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%?；旌狭显诎桢亙?nèi)拌和完成后，直接裝車。(3)、拌和混合料的拌和采用一臺(tái)穩(wěn)定料拌和機(jī)拌和，其產(chǎn)量為500T/h。此穩(wěn)定料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量。B、水泥穩(wěn)定砂礫摻碎石施工方案(1)、施工準(zhǔn)備對(duì)檢驗(yàn)合格的下承層進(jìn)行清理。⑥、取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定砂礫施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)每天或2000平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限撫壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò)2000平方米檢查6次以上，所有試驗(yàn)結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。④、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按交通部的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。ⅲ、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或末碾壓層的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。ⅱ、碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定基層的表面應(yīng)始終保持潮濕。ⅱ、%（視氣候面定）以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水合損失。②、ⅰ、水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法ⅱ、廠拌的拌和設(shè)備在配調(diào)試時(shí)應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥含量達(dá)到規(guī)定要求。III、基層施工A、水泥穩(wěn)定砂礫（1）、施工前的準(zhǔn)備材料必須按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行各種試驗(yàn)，水泥，必須棄用快硬、早強(qiáng)、受潮變質(zhì)水泥；《技術(shù)規(guī)范》表3061和表3041顆粒細(xì)范圍要求，同時(shí)要使組成設(shè)計(jì)符合抗壓強(qiáng)度要求。（4）、路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。（3）、地下水位較高的路段施工時(shí)，應(yīng)首先在道路兩側(cè)開(kāi)挖深排水溝，及時(shí)抽水，以降低地下水位，確保路基施工質(zhì)量。路基施工注意事項(xiàng)（1）、道路施工前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行清表處理，去除原地面上的種植土及草皮樹(shù)根等。⑧、路基壓實(shí)要求（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度(%)填方路基路床080≥96上路堤80150≥94下路堤150以上≥93零填及挖方路基路床080≥96⑨、地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于（重型）90%。⑥、直接用作路基填料，其液限應(yīng)不大于50，塑性指數(shù)不大于26，路基的壓實(shí)度、填料的最大粒徑和最小粒徑滿足下列要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）填方路