船舶積載(3-4)(參考版)
2024-08-16 16:15本頁面
【正文】 ? 已知某輪共五個貨艙，各艙艙容（ m3 ）如下： 船舶航次貨運量為 12022t，為保證縱向強(qiáng)度不受損傷，計算各艙應(yīng)配貨重。 ? 簡述保證船體縱向強(qiáng)度的經(jīng)驗方法。 ? 堆積負(fù)荷 ：指集裝箱船的甲板、艙蓋或艙底上不同的 20ft或 40ft集裝箱底座所能承受的最大重量。 ? 集中載荷 ：指某一特定面積上允許承受的最大重量，單位為 kN。 四 .滿足船舶局部強(qiáng)度條件 ? 局部強(qiáng)度的表示方法： ? 均布載荷 ：指船舶不同載貨部位單位面積允許承受的最大重量。 ? 裝卸貨物中盡量均衡各艙的裝卸進(jìn)度 四 .滿足船舶局部強(qiáng)度條件 ? 與裝載有關(guān)的局部強(qiáng)度指各載貨部位（如各層甲板、艙口蓋、平臺、艙底等）的承載能力。 ? 取本航段該艙裝載量的 10%。 三 .滿足船體縱強(qiáng)度條件的經(jīng)驗方法 ? 按艙容比例分配各艙載貨重量 Ai— 第 i艙調(diào)整值 (t)。 二 . 船體縱向強(qiáng)度條件概述 ? 船體縱向變形的兩種形式 中拱 (Hogging)船體中部上拱的彎曲狀態(tài)。 二 . 船體縱向強(qiáng)度條件概述 船體產(chǎn)生總縱彎曲的主要原因是由于重力和浮力沿船長分布不一致所引起。 ? 船舶強(qiáng)度可分為： 二 . 船體縱向強(qiáng)度條件概述 ? 船體縱向強(qiáng)度： 指船體結(jié)構(gòu)所具有的抵御因重力和浮力沿
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