【正文】 模樣千奇百怪，統(tǒng)稱大個摩托車。跑的快，飆，像ACURA NSX。Convertible 蓬可折疊的敞篷車。SUV 蘭德羅孚，蘭奇羅孚大切諾基，陸地巡洋艦，現(xiàn)在的凌志LX470，都是相當(dāng)出色的SUV。VAN 客貨兩用車。wagon 旅行車。富有時代感，年輕人寵愛。十五、汽車的十種類型 sedan 常見的四門三廂車，大陸稱轎車臺灣稱房車。多用途車（MPV）集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式。裝有防抱死（ABS）、防滑（ARS）、乘員保護(hù)（SRS）等系統(tǒng)裝置。安全汽車。智能汽車。多功能汽車。概念汽車。迷你汽車。綠色汽車少污染、低噪音汽車。自組裝后到用戶手中，汽車行駛里程幾乎為零。不僅能防止汽車被盜，還能防止他人偷入車內(nèi)和拆卸某些汽車零件。但不能防止他人進(jìn)入車內(nèi)、打開行李廂、發(fā)動機(jī)罩或起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)拔出啟動鑰匙后，轉(zhuǎn)向柱便被鎖桿鎖住。㈠轉(zhuǎn)向鎖。十三、汽車防盜裝置?！癢”后面的數(shù)字是耐高溫性能指標(biāo)，數(shù)值越大機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。API等級代表機(jī)油質(zhì)量的分類，用代碼描述機(jī)油的工作能力，從“SA”到“SL”字母越靠后質(zhì)量等級越高，保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑就更多。高檔車用SL和SJ級全合成5W/40潤滑油，中檔用SJ級10W/40半合成機(jī)油，一般用SG級15W/40機(jī)油。在未發(fā)動引擎之前機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油標(biāo)尺的上下限之間。㈡機(jī)油（潤滑油）分冬、夏、四季用機(jī)油。㈠汽油：合理選油。㈤調(diào)控四輪剎車力分配防滑系統(tǒng)(EBD)：可提高剎車性能和剎車時車身的穩(wěn)定性。㈣自動校平系統(tǒng)(NIVD MAT) 可改善彈簧功能和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。如果一個或兩個驅(qū)動輪在地面上打滑，STC能自動調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，防止發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象；還可使車在油滑地面輕松啟動；可保持車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)穩(wěn)定性。還可架起對角的兩個車輪，然后將車啟動，駛離架起位置。在停車場地放置一些金屬棍、管子或圓木。只要駕駛員未進(jìn)行制動、車輛沒在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，該系統(tǒng)在車速50km/h時仍具可操作性，某些功能在100km/h時仍能運(yùn)行。如果系統(tǒng)檢測到某根軸上的一個或兩個車輪的轉(zhuǎn)速有所提高，即刻對出偏差的車輪施加制動力，同時允許在這些車輪上仍有牽引力以保持前進(jìn)運(yùn)動。十一、高檔車的穩(wěn)定系統(tǒng)㈠四輪驅(qū)動力電子控制系統(tǒng)(ETC)。▲8歲以下的小孩最好坐后排。引爆后的安全氣囊必須更換?！荒茏矒艋蚯么驓饽衣懵对谕獾臉?biāo)識部位。若警告燈一直亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，可能出現(xiàn)誤彈出或氣囊不起作用的情況，應(yīng)到正規(guī)修理廠檢測、排除故障。㈢安全氣囊警告燈（SRS）位于儀表盤上。工作原理：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，幾組感應(yīng)器感應(yīng)車輛與外物的撞擊度，快速對信號處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力時，迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與氣囊接觸，通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。安全帶是瑞典人發(fā)明的，由高強(qiáng)度合成纖維制成，采用對人體的肩部和腰部三點式約束。㈠安全帶。據(jù)統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，正確使用安全帶，可以挽救45%的生命。汽車安全帶、氣囊。水溫報警燈在冷卻液溫度接近沸點(9598℃)時發(fā)亮。㈣水溫表。燃油低油面報警燈。㈢燃油表。由裝在儀表板上的機(jī)油低壓報警燈和裝在發(fā)動機(jī)主油道上的油壓傳感器組成。它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。單程里程計可以隨時復(fù)位至零。里程計 由若干個計數(shù)轉(zhuǎn)鼓及轉(zhuǎn)動裝置組成。車速報警器 在車速表內(nèi)裝設(shè)了音響報警系統(tǒng)。二者裝在同一殼體中由同一根軸驅(qū)動。九、汽車儀表及報警裝置在汽車駕駛室裝有各種指示儀表及報警裝置，使駕駛員隨時掌握各系統(tǒng)的工作情況。右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、駛離環(huán)島、靠路邊停車時都應(yīng)當(dāng)提前開啟。右轉(zhuǎn)向燈。汽車左側(cè)前后各裝1個。閃爍式轉(zhuǎn)向信號燈可以單獨設(shè)置，也可以與前小燈合成一體（用雙絲燈泡），有的后轉(zhuǎn)向信號燈和后燈合成一體。轉(zhuǎn)向信號燈 共4個分裝在車身前后左右兩側(cè)，駕駛員根據(jù)需要相應(yīng)地開亮左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，以告知交通警察、行人和其它車上的駕駛員。㈢汽車信號裝置 信號裝置在轉(zhuǎn)彎、制動、倒車等情況下發(fā)出亮光和音響信號。為便于夜間檢修發(fā)動機(jī)還裝有發(fā)動機(jī)罩下燈。㈡車內(nèi)照明裝置包括駕駛室頂燈、車廂照明燈、車門燈和行李箱燈。后燈兼作照明汽車牌照，應(yīng)保證夜間在車后20m處能看清牌照號碼。越野車、軍車前部裝有防空燈。霧燈 裝在汽車的前部，光色為黃色。前小燈(示寬燈) 在夜間行駛會車時，使對方能判斷本車的外廓寬度，也可供近距離照明用。前大燈分二燈式和四燈式。近光燈在夜間會車和市區(qū)明亮道路上行駛時使用。透光玻璃是許多透鏡和棱鏡的組合體，其上有皺紋和棱格，光線通過透鏡和棱鏡的折射作用使一部分光束折射并分散到汽車的兩側(cè)和車前路面上。遠(yuǎn)光燈絲位于反光罩的焦點，近光燈絲位于焦點上方，在近光燈絲下方加有金屬遮罩，下部分的光線被遮罩擋住，防止光線向上反射及直接照射對方駕駛員而引起眩目。前大燈汽車在夜間行駛時照明前方道路的燈具。㈠車身外部的照明裝置。停車時，應(yīng)盡量讓車子各個零部件在不受力的情況下進(jìn)行手剎制動，以延長使用壽命。㈣汽車手剎：專業(yè)稱呼是輔助制動器。車輪“抱死”就是車輪相對于車靜止，在車輪抱死的情況下只能靠輪胎與地面的摩擦力才能讓車停下來。車速不高的重型車，剎車蹄的耐用度比盤式制動高，用四輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，前輪負(fù)荷占7080%，后輪起輔助制動作用。制動塊和輪鼓在高溫下易發(fā)生變形，產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象。㈡鼓式制動(塊式) 有一類似鈴鼓狀的鑄鐵件稱為剎車鼓，固定在車輪上同速轉(zhuǎn)動，制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，剎車時制動塊向外張開摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)實現(xiàn)剎車。反應(yīng)快、穩(wěn)定性、散熱性好，更換簡便。中低檔車大多采用“前盤后鼓”式，即前輪用盤式、后輪用鼓式制動。正常行駛時，各輪沒有轉(zhuǎn)速差粘性偶合器不工作。當(dāng)輸入與輸出端轉(zhuǎn)速差較大時，接近內(nèi)板的油液與接近外板的油液之間有較大的轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生剪切粘性阻力，迫使輸入端與輸出端之間減少轉(zhuǎn)速差，偶合器傳遞動力。內(nèi)外板間隔排列在一起間隙很小，黏度很高的硅酮油液充入間隙中，利用液體的粘性或油膜的剪切作用來傳遞動力。由殼體、外板、內(nèi)板、內(nèi)軸等構(gòu)成，裝在4輪驅(qū)動汽車的差速器上。正常路面一般采用后輪驅(qū)動。兼時驅(qū)動 由駕駛員根據(jù)路面情況，接通或斷開分動器來實現(xiàn)2輪或4輪驅(qū)動。駕駛操控性和行駛循跡性好。驅(qū)動模式：分全時驅(qū)動、兼時驅(qū)動、適時驅(qū)動、兼時/適時混和驅(qū)動模式。轎車4輪驅(qū)動裝置是常嚙合式，采用計算機(jī)控制省去了手動分力器，增加了粘性耦合器。越野車用4輪驅(qū)動，前后車軸各裝一個驅(qū)動橋。㈢四輪驅(qū)動用4X4或4WD表示。優(yōu)點：機(jī)構(gòu)簡單、發(fā)動機(jī)散熱條件好，車內(nèi)空間大，可降低車身高度，減輕重量，動力傳遞距離短，減少功