【正文】 開展定期油液監(jiān)測，能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潤滑隱患，實現(xiàn)設(shè)備的視情換油，從而通過延長設(shè)備的換油周期，節(jié)約用油費用來獲得經(jīng)濟效益。油泥:此法是檢查運行油中油泥尚處于溶解或膠體狀態(tài)下在加入正庚烷時,可以從油中沉析出來的油泥沉積物。體積電阻率: 變壓器油的體積電阻率同介質(zhì)損耗因數(shù)一樣,、污染雜質(zhì)和酸性產(chǎn)物均可影響電阻率的降低。因此，介質(zhì)損耗因數(shù)的測定是變壓器油監(jiān)督檢驗的常用手段，具有特殊的意義。介質(zhì)損耗因數(shù)：通過測定介質(zhì)損耗因數(shù)，來判斷變壓器油的老化程度。對于運行中變壓器油，閃點低表示油中有揮發(fā)性可燃物產(chǎn)生，這些低分子碳氫化合物往往是由于電器設(shè)備局部故障造成過熱，使絕緣油高溫分解產(chǎn)生的。尤其對運行中變壓器油的監(jiān)督，閃點是一項不可缺少的項目。對于變壓器油，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定擊穿電壓一般在4050kV，高的達60kV甚至更多。擊穿電壓 ：擊穿電壓也是評定絕緣油電氣性能的一項指標(biāo)，可用來判斷絕緣油含水和其他懸浮物污染的程度，以及對注入設(shè)備前油品干燥和過濾程度的檢驗。根據(jù)我國現(xiàn)場調(diào)查情況，模擬試驗以及相關(guān)實驗室內(nèi)老化試驗結(jié)果的油分析，反之則變壓器油可基本保證變壓器良好可靠地工作，油質(zhì)劣化顯著，會有較多油泥產(chǎn)生。在變壓器油的運行過程中，不可避免地與油接觸，同時油溫升高，變壓器等電氣設(shè)備中的銅、鐵等金屬以及各種纖維都會加速空氣中氧對油的氧化過程，酸值是判斷油是否能繼續(xù)使用的一項重要指標(biāo)。酸值：是變壓器油的一項重要指標(biāo)。粘度過大影響傳熱，反之工作安全性降低。而通過油液監(jiān)測，可準(zhǔn)確獲取設(shè)備的潤滑狀態(tài)和故障先兆信息，以采取必要措施，消除隱患，即“防患于未然”，從而預(yù)防重大事故的發(fā)生，保證設(shè)備安全運行，降低設(shè)備維護費用。電力變壓器在電力系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，由于各方面的原因，近年來變壓器絕緣缺陷在我國電力系統(tǒng)中頻繁地發(fā)生，在這些絕緣缺陷中變壓器油的缺陷占據(jù)了較大的比例，如色譜異常、油介損超標(biāo)等。延長設(shè)備使用壽命，創(chuàng)造更大的生產(chǎn)價值。 主動維護（未雨綢繆）—先進的維修理念，大大降低企業(yè)總維修成本。 預(yù)防維修（循規(guī)蹈矩）—難免出現(xiàn)過剩維修，維修費用仍然有1/3是浪費的；節(jié)約維修費用，指導(dǎo)視情維修： 通用運用多種專業(yè)檢測手段連續(xù)對設(shè)備用油的監(jiān)測，可發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潤滑事故隱患，預(yù)防設(shè)備潤滑事故的發(fā)生，提高設(shè)備的可靠性。提高設(shè)備的可靠性，避免重大事故的發(fā)生：三、誰能幫助企業(yè)提供油液監(jiān)測分析技術(shù)服務(wù)？設(shè)備磨損故障診斷：通過對設(shè)備在用油中磨損金屬顆粒的定量、定性分析，監(jiān)測診斷設(shè)備主要摩擦副的磨損失效狀態(tài)及原因，指導(dǎo)企業(yè)及時采取視情維修措施，保證設(shè)備安全運行。設(shè)備潤滑狀態(tài)評價：通過對設(shè)備在用潤滑油主要理化指標(biāo)的定期跟蹤監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備用油的劣化程度及污染原因，評價設(shè)備的潤滑狀態(tài)，指導(dǎo)企業(yè)采用合的潤滑方式和換油周期。潤滑油的質(zhì)量評定：通過對各種潤滑油理化指標(biāo)的分析檢測，對照國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對潤滑油品的質(zhì)量進行評定，指導(dǎo)企業(yè)選擇優(yōu)質(zhì)、合理的潤滑油。一、什么是油液監(jiān)測?▲ 高檔柴油車應(yīng)使用車用柴油，即國Ⅲ或粵國Ⅲ柴油，而不是輕柴油。加油注意事項▲往油罐或汽車中加油前應(yīng)問清油品的品種、型號和規(guī)格。如柴油中混入少量汽油，會使閃點大大下降,嚴(yán)重時還會影響粘度。n若無法避免，則應(yīng)徹底清洗后再裝運。汽柴油運輸過程中的質(zhì)量保證措施油品在運輸中的關(guān)鍵是要避免不同油品混裝混運?！?③執(zhí)行放空制度。若不能保證容器專油專用，則須徹底清洗干凈后再裝入其它油品。(3)防混油。● ②容器要密封,風(fēng)雨天要特別注意防護。貯存中的汽柴油質(zhì)量保證措施(2)防止水分及雜質(zhì)的混入。n⑥定期清洗油罐,排除水分、雜質(zhì)和沉渣。n④減少與空氣接觸,盡量密封儲存。n②合理安排作業(yè)時間,減少油品蒸發(fā)。此外,日光的照射、接觸金屬等都會促進油料的氧化,但主要的影響因素還是溫度和接觸空氣的氧化。其次,蒸發(fā)和 氧化與空氣接觸情況有關(guān),蒸發(fā)空間越大(如油罐裝油不滿)蒸發(fā)越多。油料在儲存中,蒸發(fā)和氧化與溫度的變化有密切關(guān)系?！锊扇〉臉悠窇?yīng)有代表性，可按GB/T 4756的要求根據(jù)實際情況制定樣品抽取方案。建議由供求雙方共同采取兩份樣品，一份用于驗貨檢驗，一份用于出現(xiàn)爭議時的復(fù)查或仲裁?！镆蠊┴浬瘫仨殢暮戏ㄇ肋M貨，并提供有效的“檢驗報告”，最好是由社會第三方檢驗機構(gòu)出具的具有法律效力的檢測報告。例如在收發(fā)油過程中開錯閥門,容器中存油未清除干凈,同一管線和油泵輸送不同油品以及油庫區(qū)內(nèi)閥門不嚴(yán),造成一個油罐內(nèi)油品流入另一個油罐,引起大量油品相混等。機械雜質(zhì)混入油品中會增加設(shè)備的磨損,甚至引起摩擦面的拉傷等事故。機械雜質(zhì)和水分污染主要是在運輸、收發(fā)過程中,油品所接觸的設(shè)備及管線洗刷不凈或保護不妥所造成的。汽柴油貯運、使用中易出現(xiàn)的問題n(4)污染。油品能從大氣中吸收微量水分,引起油品質(zhì)量下降。n(3)水分。例如,汽油、煤油和柴油在儲存中會生成膠質(zhì)和沉淀,使油的顏色變深,實際膠質(zhì)和酸度(值)增大。汽柴油貯運、使用中易出現(xiàn)的問題n(2)氧化。與蒸發(fā)損失關(guān)系最大的是飽和蒸氣壓,飽和蒸氣壓越大,越容易造成蒸發(fā)損失。蒸發(fā)損失越大,引起的質(zhì)量變化就越大。汽柴油的儲存、運輸與質(zhì)量控制汽柴油貯運、使用中易出現(xiàn)的問題n(1)蒸發(fā)。試驗方法為GB/T 23801 《中間餾分中脂肪酸甲酯含量的測定 紅外光譜法》。某些車用柴油的潤滑性變差，會引起柴油泵和噴嘴的磨損，因而，車用柴油規(guī)定了磨斑直徑不大于460um的要求，必要時，需加入柴油潤滑劑。磨斑直徑采用 SH/T 0765 《柴油潤滑性評定法（高頻往復(fù)試驗機法）》進行測試。多環(huán)芳烴含量采用 SH/T 0606《中間餾分烴類組成測定法（質(zhì)譜法）》進行測試。n在生產(chǎn)過程中，石油產(chǎn)品的顏色可以判斷油品的精制深度，以便控制產(chǎn)品質(zhì)量；在儲運過程中監(jiān)控油品顏色變化可以衡量油品的安定性。％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。n灰分采用GB/T508《石油產(chǎn)品灰分測定法》進行測定，以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示?；?分n灰分是試油在規(guī)定條件下，經(jīng)燃燒后，再將其固體殘渣高溫煅燒所剩下的不燃物質(zhì)。雖然如此，但閃點已足以表征一油品著火燃燒的危險程度，習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點對危險品進行分級。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火，此時油品的溫度即定義為其閃點。一般情況下采用目測法，仲裁時，水分采用GB/T 260石油產(chǎn)品水分測定法，機械雜質(zhì)采用GB/T 511石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法測定。而機械雜質(zhì)的存在除了會引起油路堵塞外，還可能加劇噴油泵和噴油器中精密零件的磨損。精制良好的柴油一般不含水分和機械雜質(zhì)，但在儲存、運輸和加注過程中都有可能混入。n柴油中有機酸的含量用酸度來表示，在輕柴油質(zhì)量指標(biāo)中規(guī)定其酸度不大于7mg(KOH)／100mL。采用GB/T 258汽油、煤油、柴油酸度測定法進行檢測，以中和100ml試油中的酸性物質(zhì)所需的KOH毫克數(shù)（mg KOH /100mL）表示。硫含量、銅片腐蝕的測定方法同汽油。 為防止酸腐蝕，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中還要求輕柴油的酸度不大于7mg(KOH)/100mL。因此，為了保護環(huán)境及避免發(fā)動機腐蝕，%，%。所有的含硫化合物在氣缸內(nèi)燃燒后都生成SO2和SO3，這些氧化硫不僅會嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積炭的形成。必須通過各種精制方法減少這些化合物的含量。柴油的安定性取決于其化學(xué)組成。／100mL.10%蒸余物殘?zhí)靠稍谝欢ǔ潭壬洗笾路从巢裼驮趪娪妥旌蜌飧琢慵闲纬煞e炭的傾向。柴油的安定性、腐蝕性和潔凈度1．柴油的安定性柴油的安定性一般是用加速氧化后的總不溶物（SH/T 0175)和10%蒸余物殘?zhí)?GB/T 268)來評定。冷濾點高低與柴油的低溫粘度和含蠟量有關(guān)。(2) 冷濾點冷濾點是指按照SH／T0248規(guī)定的測定條件，當(dāng)試油通過過渡器的流量每分鐘不足20mL時的最高溫度。因為柴油在凝固之前先已出現(xiàn)石蠟晶體，所以嚴(yán)格說來凝點并不能確切表明柴油實際使用的最低溫度。(1) 凝點我國的輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了按GB／T510測定的凝點。柴油的低溫流動性與其化學(xué)組成有關(guān)，其中正構(gòu)烷烴的含量越高，則低溫流動性越差。一般含烷烴較多的石蠟基原油的柴油粘度較小，而環(huán)烷基原油的柴油粘度較大。因此，柴油需要合適的粘度范圍。同時，柴油機的油泵是靠柴油來潤滑的，粘度過小時，不能起到潤滑作用。柴油的粘度過小時，容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，會使噴入氣缸的燃料減少，造成發(fā)動機功率下降。研究表明，柴油中小于300℃餾分的含量對耗油量的影響很大，小于300℃餾分含量越高，則耗油量越小。①50