高一地理地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響(參考版)
2024-11-15 21:33本頁(yè)面
【正文】 （或山谷相間），地質(zhì)條件復(fù)雜（或喀斯特地貌發(fā)育），選線受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。 。 答案 :。第 2題，村落沿河分布，原因可從生活取水、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩個(gè)角度分析。 。 。 “茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱“茶馬古道”。 生活地理 福建省多低山丘陵、多河流，鐵路大都沿河谷，在地勢(shì)相對(duì)較低、地面較平緩的地區(qū)分布。第（ 3）題，沿海鐵路的修建可以加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 【 解析 】 第（ 1）題，維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定與繁榮是京九鐵路的地理意義，溫福鐵路并不經(jīng)過(guò)香港。 材料二 福建山河分布與鐵路交通示意圖 （ 1） 有關(guān)修建溫福鐵路的地理意義敘述錯(cuò)誤的是 ( ) 、閩兩省交通路網(wǎng) 、浙江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的時(shí)空距離 （ 2）說(shuō)出圖中現(xiàn)有鐵路布局主要受哪些自然因素的影響，并簡(jiǎn)要分析其如何受這些因素的影響。 材料一 鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路，溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國(guó)東南沿海鐵路快速通道的組成部分，這些鐵路進(jìn)一步完善了福建省鐵路網(wǎng)。鞍部和河谷地勢(shì)相對(duì)較低，修建鐵路工程量比較小，適合修建；等高線稀疏，則坡度小，也可修建鐵路線。環(huán)境因素指減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，避免滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。降低成本考慮長(zhǎng)度應(yīng)短，避開(kāi)不利地形，避免開(kāi)鑿隧道、架橋、在陡坡上鋪設(shè)鐵路等技術(shù)要求與造價(jià)都很高的行為。云貴高原地形崎嶇，且喀斯特地貌廣布，公路建設(shè)成本最高。 5.（ 2020第 3題，在山區(qū)、牧區(qū)，缺水、炎熱或嚴(yán)寒等自然環(huán)境惡劣的區(qū)域，聚落空間分布較為分散。閱讀不同地區(qū)“十八怪”對(duì)村落的描述，完成 4題。第 2題，圖中聚落沿道路呈帶狀分布。 M地村落形態(tài)的主要因素是 ( ) ( ) A．順應(yīng)地勢(shì)，呈團(tuán)聚型分布 B．環(huán)繞湖泊，呈多邊形狀分布 C．沿河流呈帶狀分布 D．沿道路呈帶狀分布 【 解析 】 1選 B， 2選 D。第（ 3）題，影響交通線路密度的自然條件是地形、河流。其他城市則沒(méi)有這種條件。 【 解析 】 根據(jù)圖中的圖例進(jìn)行判讀，找出 A、 B、 C、 D四地之間的地形特征，然后結(jié)合地形、河流對(duì)城市分布的影響因素進(jìn)行分析。 （ 2）從地形條件來(lái)分析， D城市到 B城市之間公路沒(méi)有修建成直線的主要原因是 __________________________。 ，讀圖回答下列問(wèn)題。第 5題，四條線路中，①②坡度太大，④距離太長(zhǎng)，綜合考慮，③最合適。據(jù)此完成 6題。 E， 28176。第 4題，由于日本多山地，為提高線路安全性和降低修建難度，日本的鐵路主要分布沿海平原地區(qū)。 ( )
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