【正文】 另外 , 堤防及附屬建筑物與交通道路交叉道口 , 設(shè)。對內(nèi)交通 , 充分利用堤頂作為交通干道 , 并連接各附屬建筑物區(qū)、土石料場等 , 以滿足各管理點之間的交通聯(lián)系。 管理標(biāo)志牌： 依標(biāo)準(zhǔn)需設(shè)置里程碑 6 塊、管理標(biāo)志牌 10 塊。 本工程規(guī)模小，堤段短，一些管理設(shè)施可以簡化，具體設(shè)計如下： 水文觀測設(shè)施： 主要為水位觀測。 管理設(shè)施 59 根據(jù)工程管理要求 , 依據(jù)《規(guī)范》 , 應(yīng)配置必要的工程管理設(shè)施。 特殊區(qū) 段視具體情況而定 , 城區(qū)建筑物密集帶不再考慮加設(shè)保護范圍。 堤防工程 : 背水側(cè)為護堤地禁腳以外延伸 50m；臨水側(cè)按國家頒布的《河道管理條例》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。所有征用土地一并辦理確權(quán)發(fā)證手續(xù)。 1）堤防護堤地 20～ 50m； 2）護岸工程建筑物及其外側(cè) 30～ 50m 范圍； 3）穿堤建筑物及其周圍 20～ 50m； 4）水輪泵站建 筑物區(qū)及其周圍 20m 范圍； 5）管理單位生產(chǎn)、生活區(qū)及其附屬設(shè)施占地。這 2 人直接從XX 鄉(xiāng)水利管理站的技術(shù)人員中抽調(diào)即可。 人員編制： 管理處人員編制力求精簡，充分利用現(xiàn)有機構(gòu)人員優(yōu)化組 合，合理抽調(diào)和安排管理人員和生產(chǎn)人員，以專業(yè)人員為主，盡量減少非生產(chǎn)人員。 管理機構(gòu)： 運 行期的管理機構(gòu)以 XX 市 水利局為主， 鄉(xiāng) 、鎮(zhèn)的 相關(guān)單位協(xié)助。 根據(jù)工程規(guī)模和等級，按有關(guān)規(guī)定確定工程管理單位主管部門級別為正科級（ XX 市 水利局）。切實做好?？顚Ｓ?，任何時候都不得挪用和浪費建設(shè)資金。 融資審計管理 —— 融資審計部負(fù)責(zé) 1）定期向政府及各相關(guān)主管部門上報融資及落實情況，遇到的困難，原因及解決辦法； 2）堅持跟蹤審計制度。工程實施前，地方自籌資金按規(guī)定比例如數(shù)到位，存入銀行，根據(jù)工程進度，分期拔付； 3）堅持資金使用合同制。 6）有效抓好工程項目建設(shè)進度計劃及目標(biāo)管理，抓好工程各階段驗收及竣工驗收的組織管理。 4）工程建材、 設(shè)備等采購嚴(yán)格實行“政府采購”制度。強化質(zhì)量意識，實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，質(zhì)量第一貫徹始終，各工程項目實行質(zhì)量一票否決制。 工程： 1）工程項目嚴(yán)格按基建程序辦事，完善項目申報制度。工程建設(shè)過程中所有技術(shù)和質(zhì)量文件、資料都要建檔案保存。對涉及工程項目的重大技術(shù)問題、工程建設(shè)計劃和投資安排，以及生態(tài)環(huán)境影響重大問題，及時進行必要的技術(shù)咨詢和充分證證，以確保工程的安全性和經(jīng)濟合理性。為適應(yīng)工程建設(shè)的需要，提高管理人員素質(zhì)和管理業(yè)務(wù)水平，使工程進展更加順利，要有計劃地分期分批對管理人員、工 程技術(shù)人員和工作人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 工程建設(shè)管理 該工程項目業(yè)主為 XX 市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦，項目業(yè)主全面負(fù)責(zé)工程建設(shè)期各項管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)：綜合辦公室、工程技術(shù)部、財務(wù)物資供應(yīng)部、融資審計部等四部，行使不同的管理職能。 工程建設(shè)期管理 組織機構(gòu) 該工程牽涉范圍大、涉及面廣，必須組織一個強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，成立專門的管理機構(gòu)，相對獨立地行使工程建設(shè)期內(nèi)各項管理職能，以確保工程各項建設(shè)有序、高效、順利地進行；同時在工程運行期內(nèi)有效維護工程的安全和正常運行，充分發(fā)揮工程的功能和效益；按有關(guān)規(guī)定征集防洪保安資金；不斷提高管理水平，開展綜合經(jīng)營，增強 55 管理單位的良性循環(huán)和自我維持發(fā)展能力 。 管理人員的配備和管理范圍 工程管理人員參照本地區(qū)類似堤防 管理人員配備的原則，工程運行期間，配備 2 個管理人員。 54 9 工程管理 管理主體與管理職責(zé) 管理主體 河道治理工程完成后交由 XX 市 水利局及 XX 鄉(xiāng) 水管站管理。經(jīng)計算共需共需漿砌石 102m3。在棄渣完畢后，由于地表土壤裸露，土壤松散，抗沖性差，雨季當(dāng)坡面匯流沿坡面下泄時易對坡面表層土壤造成嚴(yán)重的沖蝕甚至形 成沖溝，造成水土流失。 植物措施 本工程取土場植被恢復(fù)為草地，共需撒播草籽 。為此，本方案設(shè)計在取土場頂部設(shè)置截水溝，工程取土完后在取土場內(nèi)設(shè)排水 溝，尺寸 *，梯形斷面，坡比1： 1。通過對湖南地區(qū)建設(shè)項目水土保持情況的了解和咨詢，制定本項目的水土流失防治措施，使得提出的措施具有針對性和可操作性。 (3)注重生態(tài)環(huán)境保護的原則。本項目棄渣盡量集中堆放，結(jié)合地形情況布設(shè)棄渣場并采取相應(yīng)的防治措施，以減少對原地貌和植被的破壞面積。 防治措施 本工程水土流失防治措施布設(shè)原則如下： (1)因地制宜、因害設(shè)防、科學(xué)配置，結(jié)合工程設(shè)計和項目區(qū)水土 52 流失現(xiàn)狀的原則。據(jù)此，本工程建設(shè)過程中可能損壞的水土保持設(shè) 施面積共 ，詳見 前 表。計算公式如下 : 水土流失量 W=??? ?ni k ikiki TMF131 ** 新增土壤流失量 W=? ?? ? ?ni k ikiki TMF131 ** W= ? ?2)( 00 iikiik MMMM ??? 51 式中： W—— 擾動地表土壤流失量， t； W—— 擾動地表新增土壤流失量， t； n—— 預(yù)測單元， 1， 2， 3，…… n； k—— 預(yù)測時段， 1， 2， 3，指施工準(zhǔn)備期、施工期、自然恢復(fù)期； Fi—— 第 i 個預(yù)測單元的面積， km2； Mik—— 擾動后不同預(yù)測單元不同時段的土壤侵蝕模數(shù)； Mik—— 不同單元各時段新增土壤侵蝕模數(shù)， t/(km2 .a)； Mi0—— 擾動前不同預(yù)測單元土壤侵蝕模數(shù)， t/(km2 .a)； Ti—— 預(yù)測時段， a。 根據(jù)工程的上述特點，確定本工程水土流失預(yù)測期為施工期 1 年和自然恢復(fù)期 2 年。隨著時間的推移，各項水土保持措施的功能得到日益發(fā)揮，水土流失量逐漸減少至達(dá)到新的平衡。特別是在土石方施工期間，各種防護措施尚未實施，難免會造成施工占地范圍內(nèi)的水土流失。 50 本水保方案預(yù)測時段為施工期、自然恢復(fù)期。根據(jù)主體工程設(shè)計文件結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，項目建設(shè)時，堤防、棄渣場、取土場等的土石方工程對下游地區(qū)可能造成一定的水土流失，因此工程直接影響區(qū)堤防按下游 5m 計，取土場、棄渣場按下游 10m 計直接影響區(qū)。這部分區(qū)域不計入本工程水土流失防治責(zé)任范圍。其中施工臨時生產(chǎn)生活區(qū)包括預(yù)制場、砼拌合場等用地。直接影響區(qū)一般不布設(shè)措施，也不估列水土保持設(shè)施補償費。項目建設(shè)區(qū)一般包括主體工程用地范圍、取土場、棄渣場、配套工程、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工道路及臨建工程等直接建設(shè)施工并擾動地表的區(qū)域。 水土流失防治責(zé)任范圍及分區(qū) 根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，工程建設(shè)水土保持防治范圍是指項目建設(shè)單位依法應(yīng)承擔(dān)水土流失防治義務(wù)的區(qū)域，由項目建設(shè)區(qū) 、直接影響區(qū)組成。調(diào)查資料表明，本項 目區(qū)水土流失分布現(xiàn)狀是：丘崗地區(qū)大于山區(qū)，低山大于中山，山腰大于山頂，交通方便地區(qū)大于交通不便地區(qū)，坡耕地、經(jīng)濟果木林地大于用材林、薪炭林地，不合理開發(fā)地大于未開發(fā)地。 （ 2）水土流失分布廣、面積大、強度大 水土流失不僅發(fā)生在荒山、荒地、荒坡和坡耕地上，同時也發(fā)生在針葉林林地、難利用地、城鄉(xiāng)開發(fā)建設(shè)和交通道路建設(shè)等地方。水土流失以水蝕為主，伴有局部崩塌、滑坡等重力侵蝕，第四紀(jì)紅壤、花崗巖、紫 色砂頁巖水土流失是本地區(qū)較為突出的流失地類，水土流失的主要特征表現(xiàn)為： （ 1）以水蝕為主 , 主要侵蝕外營力是降雨和地表徑流。需從取土場取土 1 萬 m3。 工程 土石方平衡 工程報告根據(jù)本項目實際運輸?shù)?經(jīng)濟合理性、交通條件、構(gòu)造物特征、地形地貌特征等對主體工程的土石方進行分部調(diào)運，采用逐步推進、分部施工的方式施工，土石方調(diào)運不構(gòu)成制約性因素。 工程 征 占地 本工程共占用土地 ，其中包括堤防占地 ，取土場，棄渣場 ，施工臨時道路 ，施工生產(chǎn)生活區(qū)。如果不采取相應(yīng)的水土流失防治措施，工程建設(shè)所造成大量的水土流失將惡化項目區(qū)及周邊的生態(tài)環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活條件，甚至影響主體工程安全。由衛(wèi)生防疫部門定期對臨時生活區(qū)進行防消毒，保持工程臨時生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)情況及時通報、隔離，及時處理。因此在施工準(zhǔn)備期必須對施工人員定期進行衛(wèi)生檢查，有傳染病的施工人員不能進場施工；有專人負(fù)責(zé)施工人員公共飲用水、飲食衛(wèi)生 管理，注意垃圾清除和其它廢棄物的收集、填埋。 45 交通保護設(shè)計 為減免工程對交通的不利影響，設(shè)計采用以下保護措施： 做好施工運輸路線安排和進度規(guī)劃，優(yōu)化施工方案，各施工區(qū)分段分片施工，根據(jù)工程需要修筑施工便道。對于汽車運輸產(chǎn)生的交通噪聲，主要是控制超載、限速和限制喇叭鳴放 。 噪聲防護設(shè)計 施工噪聲主要為各種施工機構(gòu)運行產(chǎn)生的噪聲和汽車運輸產(chǎn)生的交通噪聲，其分布較為分散。新修施工便道為土料運輸主要路線，沿途揚塵污染較重。油水分離池設(shè)計為三格，單元格長度為 9m，寬度為 1m，池深 。 ⑵含油廢水處理 44 機械檢修、沖洗產(chǎn)生的油污如直接排入水體，因油污不易降解，易對附 近域水體產(chǎn)生污染。所需砼量不大，較集中，考慮到環(huán)保工程經(jīng)性和可操作性，設(shè) 計重點對堤防工程和施工產(chǎn)生的排水進行處理。 環(huán)境保護設(shè)計 施工區(qū)環(huán)境保護設(shè)計 水質(zhì)保護設(shè)計 施工廢水主要產(chǎn)生于砼 工程施工砼預(yù)制、施工及機械檢修等過程，其中，砼澆筑工程產(chǎn)生的廢水主要污染物為懸浮物；機械設(shè)施備運行、檢修、設(shè)備沖洗產(chǎn)生的廢水主要為含油廢水。但工程在建設(shè)過程中會給周圍環(huán)境帶來一定的“三廢”和噪聲污染，可能引發(fā)水土流失，給施工附近交通和施工人員帶來不利影響。 43 7 環(huán)境保護設(shè)計 環(huán)境影響綜合評價 該工程的實施，將有利于 XX 鄉(xiāng) 的防洪治澇，免除洪水潰堤和河岸崩塌帶來的一系列社會問題和環(huán)境問題，避免重大經(jīng)濟損失，改善生態(tài)環(huán)境，保障經(jīng)濟發(fā)展。 采取綜合治理措施，根據(jù)實際測量圖量算，需 占地 12 畝 左右 。 42 6 工程占地處理 本次 XX 人工河治理工程 主要為沿河 改 建 工程 。 倉庫及生活福利設(shè)施均以各主要項目為中心，采用分散布置的方式進行布置。 施工總布置 本工程施工總布置遵照有利生產(chǎn)、方便生活、不占或少占耕地，盡量利用原有工程設(shè)施的基本原則。 施工臨時占地 本工程施工臨時占地除利用堤防本身外，尚需臨時征用附近各類土地約 畝。 施工布置 施工交通及運輸量 本工程外來器材物資通過正規(guī)公路轉(zhuǎn)道鄉(xiāng)村路可直達(dá)工地，對外交通較為方便?？p寬一般為 20～ 35mm，砌縫做到飽滿，勾縫自然，勻稱美觀，表面平整。砌好后用 3m 靠尺檢測其平整度，達(dá)到設(shè)計要求后再采用水泥砂漿勾縫。 混凝土預(yù)制塊按從 下往上的順序砌筑，在砌護前測量放樣按每10～ 15m 作為一個施工方格，先將每個單元劃分為若干個方格并用預(yù)制塊砌好框架，再逐步向上砌筑，達(dá)到表面平整、咬合緊密。墊層由坡底逐層向上鋪設(shè)，不得從高往下鋪。 混凝土預(yù)制塊砌筑前，對坡面進行修整再按設(shè)計要求鋪設(shè)墊層，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可砌筑。 5）檢查驗收 根據(jù)設(shè)計圖紙及《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB5020320xx）進行驗收。成品加工所需的 水泥、石料、水、砂等材料，質(zhì)量要求同現(xiàn)澆混凝土，應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方可使用。 2）材料運輸 采用手拖或平板手推車運輸，控制運輸機械的行進速度，運輸途中注意保持成品件的完好。砼采用 1 臺 的拌和機拌和，三輪車人工運輸。 漿砌石砌筑施工程序：砂墊層鋪設(shè) 砂漿鋪設(shè) 砌 石 安放 砌縫填漿 鋼釬插搗 面層砌縫處理 轉(zhuǎn)入下一循環(huán)。 護坡漿砌石施工要求坡面平整，墊層鋪設(shè)均勻，坐漿飽滿，塊石安防應(yīng)平穩(wěn)牢固，砌縫填漿飽滿密實，塊石無尖角，倒懸，面層砌縫處 理應(yīng)光滑平整。 38 土方回填 水毀土堤加高培厚，均采用 8t 自卸汽車由土料場運至各項目作業(yè)面， 74kw 推土機推平，每層鋪土厚度 25～ 30cm， 74kw 拖拉機牽引 8～ 12t 羊足碾碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。 主體工程施工 本工程施工均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定。圍堰采用袋裝粘土。因開挖范圍較大，料場四周布置一定數(shù)量的排水溝，以便及時排干工作面積水，同時須做好剝離土層之棄料規(guī)劃工作，避免造成剝離料混雜于開挖料中而影響填筑用料質(zhì)量。 土料開采 采用 74kw 推土機清理覆蓋層，覆蓋 層剝離量按 3～ 5％考慮， 1m3反鏟挖裝 8t 自卸汽車至各堤段。 粘土料場距防洪堤 2km，土質(zhì)較好，儲量、質(zhì)量均可滿足需要。 施工組織形式 按照建設(shè)項目三大體制改革的要求，項目建設(shè)實行項目法人責(zé)任制、建設(shè)監(jiān)理制和招標(biāo)投標(biāo)制， 項目法人為 市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦 ，項目施工和監(jiān)理采取招標(biāo)方式擇優(yōu)選擇施工和監(jiān)理單位。 施工用水主要由河內(nèi)直接抽水，生活用水暫到附近村民壓 水井取水。 本工程交通方便，物資、勞動力、水電供應(yīng)等條件良好。 （ 4）施工特點 本工程土方數(shù)量大，砼工程量較多，塊石料多，水位對本工程施工影響不大，常年除洪水期間，其余時段都可以施工。春多陰雨，低溫寡照，春末夏初降水集中，常多暴類別 來源 運距（ km） 運輸方式 備注