【正文】 。 3 / 316. 推土機石方 單位：100m3(自然方)注：推運土石方合理距離為40～50米。四、要求成果 由于沒有進行每一項工程施工方法施工組織的研究，編制施工進度對每一項工程（大壩及導流洞開挖除外）只要施工順序正確，工期長短不作嚴格要求，可根據(jù)實際時間大致分配。 引水隧洞工程：進口段渠段開挖，洞身開挖，洞身進口混凝土襯砌及進口設備安裝； 帷幕灌漿應保證蓄水； 溢洪道完成，保證蓄水或泄水； 大壩進度必須趕在洪水前面。 截流以后攔洪以前（汛前）應完成的工程 圍堰工程及排水； 基礎開挖及截水墻澆注； 帷幕灌漿：由于灌漿技術原因，所需工期較長，而基坑工期較短，可以考慮下述兩種方法：①水下灌漿：但這樣做帷幕與混凝土底板連接不好，以后應在混凝土完工后在基坑內用風鉆打淺孔灌漿；②在防滲墻與地基連接處設置灌漿廊道，在廊道內進行帷幕灌漿。三、施工順序安排 明確控制點：截流、攔洪、封孔、發(fā)電。一、進度計劃編制步驟 根據(jù)導流計劃、蓄水計劃確定控制點，明確施工順序，編制大壩控制性進度； 提出主體工程施工強度； 工程施工方法及強度論證； 編制樞紐施工總進度； 提出主要工程量，機械設備，材料勞動力需要量計劃。隧洞開挖主要機械匯總表。出渣機械的數(shù)量可以根據(jù)露天挖掘機械裝碴、自卸汽車運渣定額，并加以適當修正（）來確定。循環(huán)作業(yè)進尺按下式計算： (22)式中：t循為作業(yè)循環(huán)時間，本設計采取用12h；∑ti為循環(huán)中固定的作業(yè)時間之和；φ為出渣與鉆孔順序進行的時間搭接系數(shù)(0～1)，φ=0時，出渣與鉆孔全部平行進行，φ=1時，出渣與鉆孔順序進行；t鉆為單位進尺的鉆孔時間，按下式計算： (23)式中：n為工作面上鉆機臺數(shù)，視工作面的大小而定，一臺鉆機的合適工作面面積為3~5m2； V為鉆孔速度，按表27選用；η為炮眼利用系數(shù)，；t出渣為單位進尺的出渣時間，按式24確定： (24)式中：S為開挖面積； P為裝渣機械的生產率（實方／小時）。循環(huán)作業(yè)進尺計算 先選擇循環(huán)作業(yè)時間（816h），減去循環(huán)中固定的作業(yè)時間，余下的即為鉆孔，出渣時間：這段時間越長，鉆孔總深度和出渣量越大，進尺也越大。K值與炸藥種類、巖石性質、炮眼種類有關，可以根據(jù)定額或現(xiàn)場試驗測定結果確定，本設計按表26選用。(四)開挖循環(huán)作業(yè)組織 確定開挖斷面積S 按照本指示書第一部分導流計劃中確定的隧洞過水面積。(三)鉆孔爆破循環(huán)作業(yè)項目及機械設備的選擇 在隧洞進、出口同時進行開挖，每個工作循環(huán)中有關工序的固定作業(yè)時間如下： ；爆破、散煙、安全檢查處理lh；裝渣機械進、出洞各15min；鉆車進、出洞各15min；隨循環(huán)進尺而變的作業(yè)有鉆孔和出渣，其延續(xù)時間均按循環(huán)進尺計算。施工設備：空壓機站供風滿足要求；鑿巖機械、裝渣，運輸機械見表18。在地形上不宜開挖支洞增加工作面。采用每天一或兩個循環(huán)制，每循環(huán)作業(yè)時間為8~16h。二、導流隧洞開挖 (一)基本資料隧洞：長、斷面型式、尺寸；進出口高程；。土料卸人轉運地弄料斗，經皮帶機上壩。圖8 岸坡上壩道路布置示意圖 當岸坡陡峻，無法在岸坡上布置汽車上壩道路時，可采用壩坡上壩道路，如圖9所示。一臺挖土機正常工作時，配合的汽車數(shù)n，由下式確定： (17)式中：t裝為裝車時間，可由下列兩式之一求得： (18)t裝=挖土機的循環(huán)時間裝滿一車的裝載次數(shù) (19) (三)施工道路布置 自卸汽車直接上壩布置，要求爬坡坡度小于25176。m的合理范圍為3~5（汽車運距為1km以內時）。 汽車容量 應復核挖掘機的裝車斗數(shù)m。例如，對于挖掘機自卸汽車挖運方案，就應使正向鏟 在任何時間不致發(fā)生等待汽車的情況。表24 壓實參考表 計算參數(shù) 羊足碾 氣胎碾 振動碾 夯 板 滾筒長度(m)碾壓速度(m／h) 輔土厚度(m) 碾壓遍數(shù) 3000 16 2100 12 1500 6 8~17次／分 6 B、機械數(shù)量計算 機械數(shù)量按下式計算 (15)式中：Q大為各期最大施工強度，m3/d；n為采用班制，采用1～2臺班／d；P為所選機械的臺班生產率，m3/臺班。(3)皮帶運輸機生產率（參看教材）。②對易挖土取小值．對難挖土取大值。最優(yōu)掌子高度）。③本設計中的施工條件，管理水平均可選良好。表21 施工機械時間利用系數(shù)表管理條件施工條件 優(yōu)良良好中等較差優(yōu)良良好中等較差注：①施工條件指地形、天氣、施工工作面、地表排水、施工方法、程序、工程規(guī)模等。t卸可取1~，包括調車、等待時間。 (11)式中：、隨運距或偏轉角而變，可以用下式求得： (12)式中：L為轉角或運距；V為轉速或平均車速，對于自卸汽車采用20～25km／h。本設計要 求粘土心墻施工機械生產率用查定額指標的方法確定；砂礫壩殼施工機械的生產率用計算 法確定。本工程各種作業(yè)可供采用的機械化方案如下：表19粘土心墻施 工開挖①推土機松土集料成堆；②挖土機挖裝運輸①皮帶機運輸上壩（輔以集料斗及汽車分送）；②自卸汽車運輸上壩壓實推土機平土，羊足輾或氣胎輾壓實沙礫壩殼施工開挖①正向鏟或裝載機挖裝水上砂礫；②索鏟或采砂船采取水下砂礫運輸①皮帶機運輸上壩；②自卸汽車運輸壓實推土機平土，氣胎碾或振動輾，夯土機壓實 設計者根據(jù)表19所列的機械化方案和施工單位擁有的機械選擇一個粘土和砂礫的挖運填施工機械化方案。第二部分 主體工程施工一、土石壩施工(一)施工強度計算列表計算表17施工分期I (圍堰)ⅡⅢⅣ說明位置高程（m）(m3/d)(m3/d)K=~工程量V（m3）有效工日T（日）平均施工強度Q平最大施工強度Q大(二)土方施工機械的選擇及數(shù)量計算 常用土方施工機械的適用性及可供選擇的型號規(guī)格，見表18。注意點：①圍堰的水下部分尺寸應加大；②上游圍堰粘土斜墻防滲體應在壩體以外，下游圍堰在施工后期應予拆除。圍堰的斷面尺寸要求確定圍堰頂寬，邊坡尺寸，防滲結構尺寸及其與基礎的連接型式。發(fā)生設計洪水時的上游水位即為圍堰攔洪水位，下游圍堰的頂高程=下游水位+超高，下游水位是發(fā)生設計洪峰流量、隧洞下泄最大流量時的下游水位，根據(jù)流量水位關系曲線得出。圍堰頂高程的確定 在圍堰擋水時段內，圍堰應擋住可能發(fā)生的最大洪水，故以5％頻率該時段的最大洪峰為圍堰的設計流量。圍堰的任務在于保護基坑內工程施工，直到坑內壩體高出水面，所以圍堰的擋水時段決定于基坑內基礎處理工程量，壩體施工速度及水文變化情況。如果校核結果為不安全，可改變進度或采用局部加高壩體攔洪等措施。計算步驟如下：①假定三條隧洞泄水過程線ABl、ABAB3（如圖3）；②求出相應的庫容VVV3和下泄流量Q3；③根據(jù)VVV3在庫容曲線上得出相應的上游水位Hl、HH3；④在繪有隧洞泄流能力曲線Ll的Q~H坐標圖上，繪出相應的點P1(Ql，H1)、P2 (Q2，H2)、P3(Q3，H3)；⑤過PPP3點繪曲線L2交Ll于P點，則對應于P點的泄流量Q為攔洪時隧洞最大下泄流量，相應的水位H即為所求攔洪水位，見圖7。A、列表數(shù)算法列表數(shù)算法也稱雙曲輔助線法，根據(jù)水量平衡方程繪出雙曲輔助線，然后列表計算。依