【正文】 附錄調(diào)查問(wèn)卷電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷現(xiàn)今汽車(chē)造成的道路交通壓力已成為我們必須接受的現(xiàn)實(shí)，而電動(dòng)車(chē)，一種介于自行車(chē)與汽車(chē)之間的交通工具給我們帶來(lái)了方便，現(xiàn)在我們需要耽誤您幾分鐘的時(shí)間為我們隊(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的學(xué)習(xí)研究提供建議，您的回答對(duì)我們十分重要。多設(shè)置臨時(shí)充電點(diǎn)，加快充電速度，并排維修人員定時(shí)維修，保證充電點(diǎn)儀器可以正常使用。價(jià)格定在10002000元左右，高端產(chǎn)品可以定在3000元左右，消費(fèi)者大多可以接受加強(qiáng)廣告效應(yīng)，對(duì)于年輕人市場(chǎng)可以打造新穎獨(dú)特的車(chē)型，顏色可以鮮艷奪目；對(duì)于中年人，可以設(shè)計(jì)的穩(wěn)重點(diǎn)，大方得體。根據(jù)環(huán)境地形地勢(shì)因素，合理開(kāi)拓市場(chǎng)，在鄉(xiāng)村，由于道路狹窄并且路況不是太好，可以在電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)上加有減震系統(tǒng)，并且合理配置資源；城鎮(zhèn)和大中小城市可以適量多的投放資源。（見(jiàn)圖7圖711）廠家銷(xiāo)售地點(diǎn)的選擇有69%的消費(fèi)者選擇去專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，有18%的消費(fèi)者愿意在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，消費(fèi)者認(rèn)為在這兩種地方購(gòu)買(mǎi)會(huì)有較高的保障性，對(duì)其質(zhì)量也比較放心。年輕消費(fèi)者比中年消費(fèi)者更加種種電動(dòng)車(chē)的外部設(shè)計(jì)。由于年輕人的收入較中年人比較少所以年輕人選擇100元以下的電動(dòng)車(chē)較之其他年齡段要多。（見(jiàn)圖73）電池種類(lèi)影響電動(dòng)車(chē)消售大多數(shù)消費(fèi)者選擇循環(huán)壽命長(zhǎng)、單個(gè)電池的電壓高，能量密度高也就是電池比較輕的鋰電池，少數(shù)消費(fèi)者選擇循環(huán)壽命差，能大電流放電，比較重的鉛蓄電池，即使它的價(jià)格比鋰電池要便宜。年輕消費(fèi)者大多選擇價(jià)格較便宜的電動(dòng)車(chē)，多在一千元左右，而中年消費(fèi)者大多選擇價(jià)位在兩千元左右的電動(dòng)車(chē)。第六章 電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者調(diào)查分析收入多少?zèng)Q定消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力1525歲消費(fèi)者大都是學(xué)生或者是剛?cè)肷鐣?huì)不久的年輕人，收入多在1000元左右；2555歲消費(fèi)者收入大多在兩三千左右。需求客戶議價(jià)能力我國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，生產(chǎn)廠家、品牌數(shù)量繁多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品利潤(rùn)微薄，需求客戶在品牌的選擇上有較強(qiáng)的自主性，有較強(qiáng)的議價(jià)能力。在供應(yīng)商的選擇方面，有較大的空間，供應(yīng)商的議價(jià)能力相對(duì)較弱。市場(chǎng)需求巨大，兩種款式的電動(dòng)車(chē)都在高速發(fā)展的成長(zhǎng)期。電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)品款式可分為簡(jiǎn)便型和豪華型。在成功應(yīng)用鋁合金材料的同時(shí)，采用鈦合金、鉻鉬鋼等輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料和碳纖維及其他高分子復(fù)合材料。將是未來(lái)車(chē)用理想電池。鋰離子電池是最新發(fā)展起來(lái)的高能量可充式電池。MHNi 電池是一種綠色電池，比 CodNi電池具有更高的能量存貯能力，其比能量可達(dá)到 95 Who/kg,比功率 :900 W/kg，循環(huán)壽命超過(guò) 1 000 次。電池的發(fā)展：鉛酸電池歷史悠久，發(fā)展迅速，從性能價(jià)格比看，近期內(nèi)還能被電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)采用的。納米電機(jī)、程序電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、電機(jī)鎖、碟剎技術(shù)的應(yīng)用不斷提升電動(dòng)車(chē)的檔次和安全性能。替代產(chǎn)品威脅電動(dòng)自行車(chē)主要由電機(jī)和控制器，蓄電池和充電器四大電氣部件與車(chē)體構(gòu)成。此外，原來(lái)從事完全與電動(dòng)自行車(chē)不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，但也有些企業(yè)看中電動(dòng)車(chē)較高利潤(rùn)而進(jìn)入。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)方面，一方面，行業(yè)現(xiàn)有的品牌中有許多原來(lái)就是從事電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的，或者從事電動(dòng)車(chē)相關(guān)配件的生產(chǎn)，或者是銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)的大經(jīng)銷(xiāo)商，在經(jīng)營(yíng)原有產(chǎn)品的同時(shí)又看中整車(chē)制造的利潤(rùn)，然后也建立起自己的電動(dòng)車(chē)整車(chē)品牌。潛在進(jìn)入者電動(dòng)自行車(chē)是電動(dòng)車(chē)家族中的一個(gè)重要成員。隨著廠商和經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的增加，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，利潤(rùn)下跌。西南地區(qū)對(duì)車(chē)輛爬坡性能要求較高，部分地區(qū)居民購(gòu)買(mǎi)力較弱。主要生產(chǎn)企業(yè)集中在江蘇、浙江、上海和天津。截至 2004 年 9 月，全國(guó)通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)許可證審查的企業(yè)有979家。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次提價(jià)只是消化了去年以來(lái)成本上漲的壓力，如果銅、鋼、塑料、稀土等原料價(jià)格持續(xù)上漲，電動(dòng)車(chē)價(jià)格未來(lái)還有上調(diào)可能。鉛的價(jià)格從去年以來(lái)也在上漲，如今一組 48 伏的電池成本價(jià)從 300 多元上漲到 400 多元。此次提價(jià)原因主要是成本上漲，據(jù)寧波哈里斯頓機(jī)電有限公司的高管吳堅(jiān)良介紹，一輛電動(dòng)車(chē)最主要的部件是電池、電機(jī)、車(chē)架。從未來(lái)發(fā)展空間來(lái)看，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空間遠(yuǎn)未飽和，2011 行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模仍將繼續(xù)緩慢增長(zhǎng)，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展依然有較大上升的潛力及空間。本章小結(jié)各種跡象表明，世界將成為中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的巨大市場(chǎng)，而中國(guó)將是世界電動(dòng)自行車(chē)的最大工廠。主要出口海關(guān)為上海、寧波和天津，排名前三位的出口海關(guān)合計(jì)出口金額273826058 美元，約占出口總金額的 %。同比數(shù)量上升 %，金額上升 %。行業(yè)最終將從工廠時(shí)代的產(chǎn)品導(dǎo)向和市場(chǎng)時(shí)代的需求導(dǎo)向向以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的綜合實(shí)力時(shí)代過(guò)渡，行業(yè)的自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型調(diào)整將向縱深方向不斷延伸和推進(jìn)。本章小結(jié)2011 行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模仍將繼續(xù)緩慢增長(zhǎng)，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展依然有較大上升的潛力及空間。此外，隨著行業(yè)品牌化進(jìn)程的推進(jìn)和發(fā)展，品牌的差異化定位、品牌特質(zhì)等品牌元素開(kāi)始形成，品牌的推廣及營(yíng)銷(xiāo)得到充分認(rèn)識(shí)和重視，并逐漸向品牌整合方向演進(jìn)，考量品牌價(jià)值從過(guò)去的單一化銷(xiāo)量評(píng)估開(kāi)始走向品牌的復(fù)合化和多元化發(fā)展，其中品牌的差異化和品牌的附加值開(kāi)始凸顯，品牌對(duì)行業(yè)的影響力和對(duì)終端的滲透力不斷增強(qiáng)，品牌價(jià)值成為普通消費(fèi)者選購(gòu)產(chǎn)品以及考量企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要參考依據(jù)。除了產(chǎn)品外，品牌價(jià)值也越來(lái)越受到市場(chǎng)的重視，品牌化進(jìn)程進(jìn)一步發(fā)展，全國(guó)性品牌格局開(kāi)始分化形成，品牌的定位及品牌內(nèi)在價(jià)值的挖掘成為各大企業(yè)著力的重點(diǎn)。從未來(lái)發(fā)展空間來(lái)看，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空間遠(yuǎn)未飽和，雖然部分城市銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，但縣城尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)空間依然巨大，近幾年隨著市場(chǎng)開(kāi)拓力度的不斷增大，年總銷(xiāo)量有望突破 3000 萬(wàn)輛。從社會(huì)保有量來(lái)看，電動(dòng)車(chē)社會(huì)普及率達(dá)到10%，超過(guò)自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等交通工具的水平，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量最大的交通工具，成為名副其實(shí)的第一交通工具。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，原材料上漲的勢(shì)頭仍然不減，只有加大自主創(chuàng)新的力度，提