國內(nèi)外焊接材料的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)(參考版)
2024-08-14 01:54本頁面
【正文】 10 / 10。經(jīng)過若干年努力，中國幾大焊接材料公司，趕上或超過世界先進(jìn)焊接水平，成為世界公認(rèn)的實(shí)力最強(qiáng)的焊接材料公司之一，增強(qiáng)中國焊接材料行業(yè)在國際及國內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)焊接材料行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前，這4億元的構(gòu)成大體如下：民生工程4000億元，農(nóng)村民生工程3700億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)15000億元，社會(huì)事業(yè)1500億元，節(jié)能減排和生態(tài)工程2100億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造3700億元，汶川大地震災(zāi)后恢復(fù)重建10000億元。我國政府為改變國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況，保持穩(wěn)定增長而出臺(tái)了4萬億元大投資計(jì)劃。期待中國有幾家大型骨干焊接材料企業(yè)，在生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段上能達(dá)到或超過國外知名焊接材料企業(yè)的水平，這樣才能使國內(nèi)外的重點(diǎn)用戶及重點(diǎn)工程在采購高效能焊接材料時(shí)，對(duì)國產(chǎn)焊接材料品質(zhì)穩(wěn)定性增強(qiáng)信任，消除疑慮。雖然這些企業(yè)與國際5大知名企業(yè)還有一定差距，但是一些企業(yè)在過去幾年的經(jīng)營中，已在不同程度上實(shí)現(xiàn)了資金的積累。據(jù)國外資料介紹，目前世界上實(shí)力最強(qiáng)的焊接材料公司有5家，這5家合計(jì)占有中國以外的世界焊接市場(chǎng)43的份額，在世界焊接材料市場(chǎng)上舉足輕重，詳見表5[5] 材料。 目前，國內(nèi)從事焊接材料生產(chǎn)的企業(yè)比較多，其中電焊條生產(chǎn)企業(yè)大約300家，實(shí)芯焊絲生產(chǎn)企業(yè)200家，藥芯焊絲生產(chǎn)企業(yè)20家，埋狐焊劑生產(chǎn)企業(yè)近200家，焊接材料產(chǎn)量1萬噸以上的有40多家，其中天津金橋70余萬噸，天津大橋近50萬噸，四川大西洋集團(tuán)20萬噸，株洲湘江約20萬噸，錦州錦泰12萬噸，這5家的產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的1/2。但當(dāng)前焊接自動(dòng)化進(jìn)展明顯加快，預(yù)測(cè)5年后，我國焊接自動(dòng)化和半自動(dòng)化率可以達(dá)到70%。焊接自動(dòng)化程度和焊絲的使用量是衡量一個(gè)國家焊接技術(shù)發(fā)展程度的重要指標(biāo)，因此相比于發(fā)達(dá)國家，我國的焊接技術(shù)還比較落后。2 焊接材料發(fā)展中存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)20世紀(jì)80年代中期，國外發(fā)達(dá)國家焊條占焊接材的比例約為50%。加上私營企業(yè)，全國17家制管廠年制管能力達(dá)560萬噸，因此2006年總制管用鋼量及焊接材料用量翻番不止。據(jù)預(yù)測(cè)，未來幾年內(nèi)，中國每年管線鋼需求量300—400萬噸[3]，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2006年僅中石化、中石油系統(tǒng)焊接制管用鋼量達(dá)到165萬噸以上，其中出口60萬噸。根據(jù)規(guī)劃，未來幾年內(nèi)，中國將建成都14條油氣輸送管道，形成“兩橫、兩縱、四樞紐、五氣庫的管道運(yùn)輸網(wǎng)”。制造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱用CO2氣體保護(hù)焊絲20%，每年用CO2焊絲56萬噸。熱軋薄板、（牌號(hào)SPAH），熱軋中板（牌號(hào)SPAH、SM490A），不銹鋼（牌號(hào)SUS30SOS4SOS316L），其中以1．66．0mm板材為主。目前生產(chǎn)制造集裝箱的三大原材料鋼材、木材和油漆的國產(chǎn)化率已大大提高，其中鋼材已基本了實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，木材有一部分出口，但80%以上的木材由國內(nèi)生產(chǎn)。其次，集裝箱規(guī)格品種之全世界第一，從干貨集裝箱到一般貨物集裝，到特種集裝箱，還有廂式運(yùn)輸車，中國現(xiàn)有生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到900多個(gè)規(guī)格品種，能夠滿足世界各國的運(yùn)輸需求。目前，中國是集裝箱第一生產(chǎn)制造大國，并創(chuàng)造了三個(gè)“第一”。新一代動(dòng)車組的運(yùn)營速度較高，對(duì)材料的要求也相應(yīng)提高，此外新一代動(dòng)車組對(duì)鐵路軌道也有較高的要求，這些都大大都促進(jìn)了鋼材和焊接材料的研發(fā)和使用。公路交通工具發(fā)展的同時(shí)，鐵路交通設(shè)施也發(fā)生了明顯的變化，到2008年我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵
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