【正文】 在物流系統(tǒng)方面，麥考林擁有完備物流體系、支持包括貨到付款等多種支付方式麥考林擁有。M18麥考林麥考林又稱麥網(wǎng)、M18，上海麥考林，是上海著名的網(wǎng)絡(luò)購物網(wǎng)站，主要經(jīng)營麥考林服飾、首飾、家居用品、健康用品、寵物用品等多種商品。2010年11月庫巴購物網(wǎng)獲得國美電器4800萬戰(zhàn)略注資，國美電器為庫巴購物網(wǎng)提供采購、銷售、物流配送和售后服務(wù)全方位支持。庫巴購物網(wǎng)自成立以來的5年間一直保持年均300%以上的速度高速發(fā)展。圖28：易迅網(wǎng)站物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局庫巴購物網(wǎng)庫巴購物網(wǎng)的前身是成立于2006年的世紀(jì)電器網(wǎng)，是庫巴科技（北京）有限公司旗下網(wǎng)站。北京四環(huán)以內(nèi)，凌晨00:30前下單，次日上午914點(diǎn)送達(dá)。在物流體系方面，易迅網(wǎng)采用安全快速的配送體系，通過先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行訂單的實(shí)時(shí)跟蹤。網(wǎng)站2006年創(chuàng)建，在線銷售商品包括電腦產(chǎn)品、數(shù)碼通訊、家居家電、汽車用品、鞋服百貨五大類上千個(gè)品牌、數(shù)萬種商品。根據(jù)蘇寧易購發(fā)布的未來物流十年規(guī)劃中，到2020年，蘇寧易購的自動(dòng)化中心倉達(dá)到18—20家，配送點(diǎn)3000家，日處理訂單最高達(dá)1500萬件，屆時(shí)，蘇寧易購產(chǎn)品半日達(dá)配送范圍擴(kuò)大到2000左右縣級(jí)以上城市，毛細(xì)物流滲透到全國所有城市和90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，逐步推行2小時(shí)配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著信息技術(shù)手段的升級(jí)，南京全自動(dòng)化倉庫已建成并投入使用，北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安、沈陽、杭州9個(gè)城市的自動(dòng)化倉庫也在規(guī)劃建設(shè)中。關(guān)于未來物流設(shè)施建設(shè)的投入，蘇寧電器集團(tuán)副董事長孫為民透露，蘇寧易購將依托全國物流基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，在年內(nèi)分批實(shí)現(xiàn)100個(gè)城市半日達(dá)，220個(gè)城市次日達(dá)。除了大型配送貨車外，蘇寧易購的另一支配送小分隊(duì)也在日益壯大，他們每日滿載各種小件商品，穿梭于城市街道之間。而且在當(dāng)前覆蓋全國90%以上的城市和地區(qū)，只要有蘇寧門店和蘇寧服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的城市都能夠享受本地化服務(wù)。據(jù)悉，蘇寧易購依托目前全球領(lǐng)先的零售信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前后臺(tái)整合，并不斷與IBM、思科、百度等技術(shù)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)推廣企業(yè)等進(jìn)行深度合作。圖27：凡客誠品物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局蘇寧易購2010年2月蘇寧易購上線，短短幾個(gè)月時(shí)間，蘇寧易購就實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)站全線盈利。凡客誠品在成立之初就意識(shí)到了自建物流的重要性，成立兩年多來開通了27個(gè)城市， 130個(gè)站點(diǎn)。凡客誠品目前已拓展涵蓋至男裝、女裝、童裝、鞋、配飾、家居六大類，隨著在各品類間的不斷深化，將成為網(wǎng)民服裝購買的首選。圖26：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局凡客誠品2007年10月，選擇自有服裝品牌網(wǎng)上銷售的商業(yè)模式，發(fā)布VANCL凡客誠品。在物流設(shè)施建設(shè)方面，2007年5月 占地面積達(dá)4萬平方米的新物流中心在北京投入運(yùn)營，2009年5月 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)成都物流中心啟用，2010年5月 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)占地160畝的無錫物流中心項(xiàng)目啟動(dòng) ，2010年9月 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)位于北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州的10個(gè)物流中心總面積達(dá)18萬平方米。從商品的入庫到用戶購買后享受到的服務(wù)，“卓越亞馬遜物流”使賣家無需投入倉儲(chǔ)、物流等耗資巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而“輕裝上陣”快速發(fā)展，成為電子商務(wù)時(shí)代最高效的“輕”公司。即由卓越亞馬遜按照自身物流服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)提供的倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送和售后服務(wù)。秉承“以客戶為中心”的理念，給賣家提供一個(gè)360176。作為中國電子商務(wù)領(lǐng)袖，卓越亞馬遜為消費(fèi)者提供包括書籍、音樂、音像、軟件、數(shù)碼3C、家電、玩具、家居、個(gè)人護(hù)理、化妝美容、鐘表、珠寶首飾、鞋靴、箱包、體育健康用品、食品、母嬰產(chǎn)品及辦公用品等超過150萬類的產(chǎn)品以供選擇，并提供免運(yùn)費(fèi)的服務(wù)。2011年初，京東商城推出GIS包裹實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)；3月，京東商城獲得ACER宏碁電腦產(chǎn)品售后服務(wù)授權(quán)，同期發(fā)布心服務(wù)體系，京東商城開創(chuàng)了電子商務(wù)行業(yè)全新的整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2009年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南、武漢、廈門等超過70座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。2009年初，京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。京東商城目前擁有遍及全國各地2000萬注冊(cè)用戶，1200家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個(gè)品牌70余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過15萬單，網(wǎng)站日均PV超過3500萬。初步設(shè)想將在上述三個(gè)區(qū)域選擇若干城市獲得倉儲(chǔ)用地進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，開發(fā)體量初步設(shè)定在每個(gè)區(qū)域100萬平方米左右。未來阿里倉儲(chǔ)將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域，選擇中心位置進(jìn)行倉儲(chǔ)設(shè)施投資。但倉儲(chǔ)建設(shè)投資大，回報(bào)慢，又有很大的平臺(tái)特性，而且很快會(huì)成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重要物理瓶頸。但在倉儲(chǔ)方面，阿里集團(tuán)還沒有任何直接投資。此前，阿里巴巴集團(tuán)已投資了百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè)，并且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司。中期以后，阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。2010年阿里巴巴集團(tuán)決定開始大筆投入“做物流”。目前的天貓?zhí)幵陲w速發(fā)展階段，多種新型網(wǎng)絡(luò)營銷模式正在不斷被開創(chuàng)。自2008年4月10日建立天貓以來，眾多品牌包括Kappa、levis、esprit、JackJones、樂扣樂扣、蘇泊爾、聯(lián)想、惠普、迪士尼、優(yōu)衣庫等在天貓開設(shè)的官方旗艦店，受到了消費(fèi)者的熱烈歡迎。目前我國一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份的物流業(yè)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，那么在國家大力支持物流業(yè)發(fā)展、物流業(yè)與電子商務(wù)協(xié)同化發(fā)展不斷推進(jìn)的今天，其他現(xiàn)代物流與協(xié)同物流尚不完善的省份，能夠研究協(xié)同物流理論、在引導(dǎo)投資方面逐步加強(qiáng)對(duì)于物流與電子商務(wù)的協(xié)同作用，引領(lǐng)整個(gè)物流領(lǐng)域的快速發(fā)展，發(fā)揮區(qū)域物流的優(yōu)勢(shì)，使整個(gè)城市的物流業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為協(xié)同化物流的開展奠定了良好基礎(chǔ)。在B2C電子商務(wù)模式下，外部物流協(xié)同以客戶需求的信息流、資金流、商流、物流的整體協(xié)同和客戶的需求信息為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作提出要求（見圖23）。無論是企業(yè)物流系統(tǒng)、區(qū)域物流系統(tǒng)還是國家物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)首先由各種關(guān)系組成，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、信息管理等物流系統(tǒng)各組成要素之間的相互關(guān)系和相互作用構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基本內(nèi)部關(guān)聯(lián)，是物流系統(tǒng)賴以存在的基礎(chǔ)，是物流系統(tǒng)得以形成的根本原因，也是物流系統(tǒng)能正常運(yùn)作的機(jī)制所在?；镜臉I(yè)務(wù)是一樣的，包括進(jìn)貨、進(jìn)貨驗(yàn)收、分揀、儲(chǔ)存、揀選、包裝、分類、組配、裝車以及送貨等。物流作業(yè)流程與商流、信息流及資金流的作業(yè)流程有關(guān)，也與商務(wù)形式有關(guān)，在B2C電子商務(wù)模式下的物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的信息流、商流以及資金流與物流協(xié)調(diào)，在電子商務(wù)模式下的物流與傳統(tǒng)物流有相同的基本環(huán)節(jié)，也增加了電子商務(wù)用戶以及財(cái)務(wù)處理的外部環(huán)節(jié)（見圖22）。表9 協(xié)同物流理念特征比較項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流協(xié)同物流經(jīng)濟(jì)特征產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)以需求為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征以運(yùn)輸工具為核心以系統(tǒng)建設(shè)為核心以供應(yīng)鏈協(xié)同為核心運(yùn)作管理目標(biāo)提高物流各環(huán)節(jié)作業(yè)效率系統(tǒng)成本最優(yōu)關(guān)注商務(wù)系統(tǒng)整體價(jià)值系統(tǒng)特點(diǎn)包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)綜合集成協(xié)同效應(yīng)關(guān)注內(nèi)容作業(yè)效率關(guān)注成本關(guān)注客戶響應(yīng)，建立合作伙伴間協(xié)同關(guān)系，共創(chuàng)雙贏IT作用作用環(huán)節(jié)間信息夠用物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)商務(wù)系統(tǒng)的信息共享與協(xié)同協(xié)同的物流體系可以快速高效的增加或減少合作伙伴、改變角色權(quán)利抑或改變工作流程甚至工作范圍。七、B2C電子商務(wù)模式下的物流協(xié)同分析協(xié)同是指協(xié)同作用，這種作用所產(chǎn)生的結(jié)果可稱為協(xié)同效應(yīng)，這種效應(yīng)是指開放系統(tǒng)中大量子系統(tǒng)相互作用而產(chǎn)生的整體效應(yīng)或集體效應(yīng)。其中主要包括平臺(tái)網(wǎng)站、ERP、WMS、TMS等系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這一服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。這樣會(huì)贏得寶貴的時(shí)間，成本也會(huì)進(jìn)一步降低。當(dāng)委托三方配送時(shí)，揀選完成的訂單還需要進(jìn)入到三方物流公司的倉庫等待拼車配送。運(yùn)輸與配送過程管理是訂單履行管理的重要環(huán)節(jié)。操作人員只要按照系統(tǒng)的要求和提示完成相應(yīng)操作即可。通過預(yù)處理的訂單，在WMS系統(tǒng)中完成揀選任務(wù)生成、拆零并包運(yùn)算、訂單合并運(yùn)算等一系列復(fù)雜的工作，并將揀選任務(wù)以“打包”的形式發(fā)送到揀選工具上，如RF終端、DPS系統(tǒng)（電子標(biāo)簽數(shù)字揀選系統(tǒng)）等，再排隊(duì)進(jìn)入揀選程序。目前很多配送中心WMS系統(tǒng)缺乏這一功能，導(dǎo)致訂單揀選效率低下。包括將訂單分類（按照區(qū)域、路線、品類等），組建波次。企業(yè)ERP系統(tǒng)應(yīng)對(duì)所有訂單進(jìn)行管理，包括接收時(shí)間、訂單明細(xì)、處理情況、執(zhí)行過程等。1. 訂單接收及處理訂單接收過程一般通過電子商務(wù)網(wǎng)站完成。B2C電子商務(wù)企業(yè)的訂單履行管理系統(tǒng)主要分為三個(gè)過程：即訂單接收及處理、訂單揀選、訂單配送。事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)性和效率也是評(píng)價(jià)一個(gè)配送中心先進(jìn)性的重要指標(biāo)。要解決這個(gè)問題，可能選擇延長配送時(shí)間比較經(jīng)濟(jì)。如發(fā)生在2010年11月11日的節(jié)日促銷，導(dǎo)致淘寶網(wǎng)短時(shí)間的大量訂單堵塞，就是一個(gè)典型案例。訂單的隨機(jī)性包括幾個(gè)方面，其中按地域分布的隨機(jī)性和按時(shí)間分布的隨機(jī)性是關(guān)鍵的兩個(gè)方面。比較科學(xué)的觀點(diǎn)是，客戶的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)該符合成本優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而不是越快越好?？蛻舻捻憫?yīng)時(shí)間是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定的。本地配送主要是指城市配送，范圍不超過100公里，配送時(shí)間一般要求在24小時(shí)內(nèi)完成。這種響應(yīng)時(shí)間的緊迫性給訂單履行帶來很大困難。這對(duì)于配送中心的設(shè)計(jì)和運(yùn)營帶來巨大挑戰(zhàn)。一般的B2B配送中心，如典型的醫(yī)藥配送中心，SKU在10000個(gè)左右，B2C配送中心SKU數(shù)與此差異很大。效率低下、差錯(cuò)率高、滿足率低、成本高企成為目前國內(nèi)B2C訂單履行的主要難題。數(shù)量眾多的訂單及訂單行，給訂單履行帶來很大困難。這種快速增長的業(yè)務(wù)形態(tài)，給準(zhǔn)確預(yù)測(cè)企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)模帶來困難，也給配送中心的建設(shè)帶來困難。B2C電子商務(wù)訂單的主要特點(diǎn)是訂單數(shù)量大，但每個(gè)訂單的訂貨量少、配送量小。采購?fù)素浿饕峭瓿蓮呐渌椭行牡焦?yīng)商的退貨，其操作比較簡(jiǎn)單。對(duì)于退貨的處理，首先要考慮業(yè)務(wù)層面的處理。 ：B2C的銷售退貨一般占比都比較小，大致在1%~3%。前者如京東、凡客，后者如當(dāng)當(dāng)、卓越。 ：配送就是按照訂單要求完成貨物從配送中心到客戶端的過程，一般要求按照區(qū)域和路線進(jìn)行。按路線揀選的方法采用波次技術(shù)，每天排定揀選路線時(shí)刻表，每個(gè)時(shí)段僅處理一個(gè)或幾個(gè)路線，并在一個(gè)波次下按照區(qū)域組單，然后進(jìn)行揀選。目前許多配送中心采用第一種方式，其一般流程是：按順序打印揀選單，管理人員將揀選單按一定數(shù)量分發(fā)給揀選人員，揀選人員再按單揀選。 ：訂單從門戶網(wǎng)站接受后，發(fā)到配送中心進(jìn)行處理。也有采用托盤貨架的，但采用AS/RS的就比較少。因此在收貨環(huán)節(jié)，應(yīng)特別注意多品種的快速收貨問題。除少數(shù)品種外，一般的貨物其采購量是不大的。：貨物到達(dá)配送中心后，應(yīng)完成檢驗(yàn)、核對(duì)、清點(diǎn)、入庫等操作。配送中心的流程設(shè)計(jì)與訂單履行系統(tǒng)密切相關(guān)。而B2C則是傳統(tǒng)企業(yè)切入電子商務(wù)最直接的方式，體現(xiàn)出訂單數(shù)大，特別是一對(duì)多的業(yè)務(wù)特征，因此，建設(shè)大型配送中心、提高訂單履行能力成為當(dāng)務(wù)之急。其中，B2B是企業(yè)間的交易，配送系統(tǒng)與企業(yè)物流配送系統(tǒng)相融合，不屬于本報(bào)告需要討論的內(nèi)容。　　所以，從長期看，電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展模式也不支持它大規(guī)模自建配送中心，資本市場(chǎng)投資人更不會(huì)允許它在資產(chǎn)的束縛下減緩擴(kuò)張步伐，為此，亞馬遜選擇了租賃配送中心的模式，中國的電子商務(wù)企業(yè)也會(huì)走上這條道路——電子商務(wù)企業(yè)與物流地產(chǎn)企業(yè)是天然的合作伙伴?！嗰R遜模式的核心是用配送中心聚合訂單需求，加強(qiáng)對(duì)物流過程中關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)的控制力，推動(dòng)虛擬銷售網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，因此，相比于傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)，電子商務(wù)企業(yè)對(duì)配送中心的依賴度更高。　　總之，通過物流中心亞馬遜將分散的訂單需求集中起來，然后對(duì)接UPS、CEVA等大型物流企業(yè)，以發(fā)揮統(tǒng)籌配送的規(guī)模效應(yīng)。無論是個(gè)人賣家還是中小企業(yè)都可以把自己的貨物寄放到就近的亞馬遜物流中心，（相當(dāng)于每立方米每月人民幣106元）；有客戶下單后，亞馬遜的員工會(huì)代替第三方賣家處理訂單、包裝、發(fā)貨、第三方配送及退換貨事宜。不過，不同于國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的自建自有模式，在普洛斯這類專業(yè)物流地產(chǎn)企業(yè)的協(xié)助下，亞馬遜的配送中心全部采用定制開發(fā)后長期租賃的模式。以亞馬遜為例，與國內(nèi)企業(yè)深度介入物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)是全部外包的，美國境內(nèi)外包給美國郵政和UPS，國際業(yè)務(wù)外包該基華物流（CEVA）、聯(lián)邦快遞等?！　∥?、國內(nèi)外電商企業(yè)物流模式分析面對(duì)“碎片的物流行業(yè)”，電子商務(wù)公司面臨“是自己做，還是外包做”的兩難選擇，京東商城、蘇寧易購、卓越亞馬遜等自建物流體系的企業(yè)雖然提高了對(duì)物流環(huán)節(jié)的控制力，但隨著規(guī)模的擴(kuò)張將面臨日益沉重的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、國美電器的外包模式則要求第三方物流企業(yè)與物流地產(chǎn)的跟進(jìn)；而阿里巴巴模式力圖通過信息的整合聚合“碎片的物流行業(yè)”，但仍無法改變低集中度、低規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)困境。為國美服務(wù)的物流服務(wù)商有500多家，國美通過打分評(píng)價(jià)體系對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行篩選，通過標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)合同和配送中心把關(guān)服務(wù)質(zhì)量。國美從2002年開始就逐步用集中配送體系取代了廠商直供門店的配送體系，目前公司的配送中心已達(dá)到131個(gè)，但其配送中心以租賃為主、自建為輔，從而能夠比蘇寧更快速地鋪建物流網(wǎng)絡(luò)。　　相比于京東商城和卓越網(wǎng)，當(dāng)當(dāng)?shù)哪Ｊ绞且环N更輕資產(chǎn)的物流模式，這里的輕資產(chǎn)包括“借助供應(yīng)商占款來融資、租賃物流中心和外包三方物流”，它使當(dāng)當(dāng)在上市前僅融資4000萬美元（募集資金主要用于填補(bǔ)之前的運(yùn)營虧損）?！　≡谶\(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，當(dāng)當(dāng)與國內(nèi)104家第三方物流企業(yè)建立合作關(guān)系，由第三方物流企業(yè)到當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髦行娜∝浲馑?。目前?dāng)當(dāng)在全國有10個(gè)物流中心，其中北京有2個(gè)全國性物流中心，其他5個(gè)城市（上海、廣州、成都、武漢、鄭州）有8個(gè)地區(qū)物流中心，合計(jì)建筑面積18萬平米。缺點(diǎn)是卓越網(wǎng)以往所堅(jiān)守的“精品路線”似乎已越來越模糊，采用了自有物流系統(tǒng)，加大了投資，所以所售貨價(jià)格稍微有點(diǎn)高。公司的世紀(jì)卓越快遞公司所有的快遞業(yè)務(wù)人員都經(jīng)過相應(yīng)的電子商務(wù)培訓(xùn),讓其熟悉送貨上門的業(yè)務(wù)流程,并長期進(jìn)