【正文】 該公司自擔風險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風險，而且推遲結(jié)匯 。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。 分析： 我國一些進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務或報盤仍習慣用 FOB、 CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。否則無法按期裝船。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運到天津，由 天津辦事處負責訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。 II． 如雙方未作出決定 i 不要求目的地 交承運人 ii要求目的地 賣方承擔運輸風險 i 受托人出具的是可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán) ii沒有出具 ， 則應經(jīng)過一段合理時間 (3)違約對風險移轉(zhuǎn)的影響 I． 賣方違約 賣方承擔 買方承擔 （二）國際貨物買賣合同公約的有規(guī)定 原則上 ， 以交貨時間來確定風險移轉(zhuǎn)時間 的規(guī)則 以規(guī)定規(guī)則為準 買主必須支付貨款 ， 除非由賣方的行為造成 （三）國際貿(mào)易慣例的有關(guān)規(guī)定 FOB CFR CIF 貨物的風險是從貨物在裝運港裝船越過船舷時起移轉(zhuǎn)于買方 FOB運輸途中的風險承擔 ? 案例：某公司以 FOB條件向境外出售一級大米 300噸，裝船時經(jīng)公證人檢驗，貨物符合合同規(guī)定的品質(zhì)要求，賣方在貨物裝船后及時發(fā)出裝船通知，但由于運輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，當貨物到達目的港后，只能按三級大米的價格出售，故買方要求賣方賠償大米質(zhì)量下降造成的差價損失。 如未通知 ， 賣方承擔貨物在運輸過程中的風險 。 分歧大 ， 難以統(tǒng)一 2． 國際貿(mào)易慣例的有關(guān)規(guī)定 CIF合同中 ， 貨物所有權(quán)移轉(zhuǎn)于買方的時間 ， 應當是賣方把裝運交易所 （ 提單 ） 交給買方的時刻 。 不再以所有權(quán)的移轉(zhuǎn)作為決定風險與救濟方法的關(guān)鍵性因素 美國統(tǒng)一商法典的規(guī)定： 在把貨物確定在合同項下以前 ， 貨物的所有權(quán)不移轉(zhuǎn)于買方 —— 基本原則 貨物所有權(quán)應于賣方完成其履行交貨義務時移轉(zhuǎn)于買方 ， 不管是否對其保留貨物所有權(quán)的憑證 ① 貨物需要運輸 —— 裝船時 ② 貨物因需移動時 —— 而且將倉庫收據(jù)交給買方時 3． 法國民法典的有關(guān)規(guī)定 原則以買賣合同成立決定貨物所有權(quán)的移轉(zhuǎn) ① 如果買賣的標的物是種類物 ， 則必須特定以后 ② 如系附條件的買賣 ， 例如試驗買賣 ， 必須買方表示確認 ③ 可以在合同中規(guī)定時間 4． 德國民法典的有關(guān)規(guī)定 不同：認為所有權(quán)的移轉(zhuǎn)是屬于物權(quán)法的范疇 買賣合同債權(quán)法的范疇 ， 買賣合同本并不起到移轉(zhuǎn)所有權(quán)的效力 。 I． 凡是無保留條件的特定物的買賣合同 ，如該特定物已處于可 交付的狀態(tài) ， 則貨物所有權(quán)在合同訂立時即移轉(zhuǎn)買方 II． 如賣方還要對貨物做出某種行為 ， 指已使之 處于可交付的狀態(tài) ， 則買方收到有關(guān)通知時 III． 如該特定物已處于可交付狀態(tài) ， 但賣方仍須對貨物進行衡量 ， 丈量 ， 檢驗或其他行為 ，才能確定其價值 ， 則完成上述行為時 。 第五節(jié) 貨物所有權(quán)與風險轉(zhuǎn)移 一 ． 貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 貨物所有權(quán)從何時起由賣方移轉(zhuǎn)于買方 1. 英國貨物買賣法的有關(guān)規(guī)定 決定著誰承擔貨物的風險 ， 誰對貨物有保險利益 ， 關(guān)系一方違約另一方可能采取的救濟方法及有關(guān)的權(quán)利和義務 。買方的違約行為有未能在合同規(guī)定的期限內(nèi)派船接運貨物、在賣方給出的寬限期內(nèi)仍不履行義務。結(jié)果買方所派的船只，直到 5月 5日才到，于是賣方拒絕交貨，并提出損害賠償。 合同規(guī)定： 1970年 3月份內(nèi)裝船，如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接運貨物，賣方同意保留 28天，但買方應負擔現(xiàn)行費率計算的倉儲租金、利息與保險費。 條件：貨物并不是以賒銷條件出售 付款期限已過 買方失去償付能力 前提：賣方必須得保持對貨物的占有 B． 停止交貨權(quán) C． 賣方轉(zhuǎn)售貨物的權(quán)利 英國規(guī)定下列情況可出售 第一 ， 易腐貨物 第二 ， 不是易腐 ， 必須通知買方 如果合同中保留了留置權(quán) 。即使中國公司同意接受 5公噸大米，放棄拒收貨物和撤銷合同的權(quán)利，但仍享有要求對方賠償?shù)臋?quán)利。 問題： 買方可以采取什么救濟方法？為什么？ ?案例分析： ?根據(jù)以上所學知識，案例中的買方可以拒收貨物，并主張 撤銷合同 。 ?（ 3）對外商以我方未能按時裝運為由，單方面宣告解除合同，我方不能就此作罷 中國南方某省進出口公司與美國喬季亞貿(mào)易公司簽定一份 CIF進口合同，合同規(guī)定： 100公噸大米， CIF上海 212美元 /公噸，總價 21200美元。 ? 2買方如果不可能按實際收到貨物的原狀歸還貨物，他就喪失了宣告合同無效或要求賣方交付替代物的權(quán)利。 6． 撤銷合同 ① 賣方根本違反合同 ② 發(fā)生不交貨 ， 賣方在買方規(guī)定的合理的額外時間內(nèi)仍不交貨 如果賣方已經(jīng)交付貨物 ， 買方就喪失了宣告撤銷合同的權(quán)利 7． 要求減價 （ 1） 雖然不符合合同 ， 但買方仍愿意收下 （ 2） 減低價金的計算辦法：差價 8． 當賣方只交付部分貨物或交貨物只有部分符合合同規(guī)定時買方可采取的救濟方法 部分拒收 ， 不可撤銷整個合同 9． 當賣方提前交貨或超量交貨時 ， 買方可以采取的補救方法 提前： ① 可以收 ② 可以不收 貨物可分 —— 拒收超量的部分 不可分 —— 可以宣告撤銷合同 10． 請求損害賠償 公約認為是主要的救濟方法 （ 1） 實際補價 差額：請求損害賠償 （ 2） 時價 按接收貨物時價與合同規(guī)定的價格之間的差額計算而不是按撤銷合同時的時價計算 ?澳大利亞是與我