第九章全球經(jīng)濟(jì)中的美國(參考版)
2025-08-04 12:57本頁面
【正文】 西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動主要集中在太平洋沿岸區(qū)，特別是加利福尼亞州州和華盛頓州。 南部有兩大傳統(tǒng)制造業(yè)集聚區(qū)。主要城市有： 芝加哥 （美國第三大城市 ） 底特律（世界著名 “ 汽車城 ” ） 明尼阿玻利斯－圣保羅 （美國著名的雙子城 ） 圣路易斯（密蘇里州最大城市 ） 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 3．南部 南部早期主要是種植園經(jīng)濟(jì)。五大湖區(qū)有巨大的鐵礦儲量和其他有色金屬礦產(chǎn)。太平洋沿岸中部區(qū)是美國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。 七、區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局與主要經(jīng)濟(jì)中心城市 （一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的變化 東北部和中西部的相對衰落，南部和西部興起。 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 （二）公路運(yùn)輸 （三）航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸是美國發(fā)展歷史最短、但發(fā)展速度最快的一種運(yùn)輸方式 ? 美國航空運(yùn)輸也無論在客貨運(yùn)量、空中航線、機(jī)場設(shè)施還是在各類飛機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量等方面，均居 世界第一 ? 主要航空港有亞特蘭大、芝加哥、洛杉磯等。 六 、 交通運(yùn)輸業(yè)及其布局 （一）鐵路運(yùn)輸 ? 美國鐵路網(wǎng)由六條橫貫東西、十多條連絡(luò)南北和十多條由東北向西南的主要干線以及大量的支線和地方線所組成 ? 鐵路網(wǎng)的地區(qū)分布不平衡，以東北部和中西部地區(qū)最為密集 ? 美國鐵路以貨運(yùn)為主，鐵路客運(yùn)長期不景氣 ? 美國的城市地鐵和輕軌鐵路十分發(fā)達(dá) 。 加利福尼亞農(nóng)業(yè)區(qū) 加州農(nóng)業(yè)在美國具有非常重要的地位。 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 （二）主要農(nóng)業(yè)專業(yè)化區(qū)域 棉花帶 棉花帶位于北緯 37176。 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 北美的制造業(yè)帶和主要制造業(yè)區(qū) “新經(jīng)濟(jì)”及其地區(qū)格局 “新經(jīng)濟(jì)” 含義 傳統(tǒng)制造工業(yè)經(jīng)濟(jì)的型態(tài)，轉(zhuǎn)變成新的科技經(jīng)濟(jì)型態(tài) 由于經(jīng)濟(jì)全球化和資訊科技進(jìn)步，可保持低度物價(jià)膨脹率和低度失業(yè)率，經(jīng)濟(jì)可以持續(xù)成長 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 “新經(jīng)濟(jì)”及其地區(qū)格局 （一）新經(jīng)濟(jì)的主要特征 以知識為基礎(chǔ) 以信息為主導(dǎo) 以全球市場為導(dǎo)向 以網(wǎng)絡(luò)為載體 商業(yè)周期弱化 全球經(jīng)濟(jì)中的美國 “新經(jīng)濟(jì)”及其地區(qū)格局 （二）新經(jīng)濟(jì)的地區(qū)格局 新經(jīng)濟(jì)雖然成為美國
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