【正文】 載 車 板 上 汽 車 位 置 檢 測(cè) 裝 置檢 查 當(dāng) 汽 車 沒 有 停 放 到 載 車 板 上 正 確 位 置 時(shí) ， 停 車 設(shè) 備 是 否 不 能 運(yùn) 行 (但 操 作 人員 確 認(rèn) 安 全 的 場(chǎng) 合 則 不 受 本 條 限 制 )。阻 車 裝 置 的 高 度 應(yīng) 當(dāng) 不 低 于 25mm(當(dāng) 采 用 其 他 有 效 措 施 阻 車 時(shí) ， 也 可 不 再 設(shè) 置此 阻 車 裝 置 )。 汽 車 長(zhǎng) 、 寬 、 高 限 制 裝 置檢 查 對(duì) 進(jìn) 入 停 車 設(shè) 備 的 汽 車 進(jìn) 行 車 長(zhǎng) 、 車 寬 、 車 高 的 超 限 檢 測(cè) ， 當(dāng) 超 過 適 停 車 輛尺 寸 時(shí) ， 機(jī) 械 是 否 不 得 動(dòng) 作 并 且 能 夠 報(bào) 警 。 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān)檢 查 是 否 符 合 以 下 要 求 ：(1)在 便 于 操 作 的 位 置 應(yīng) 當(dāng) 設(shè) 置 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) ， 以 便 在 發(fā) 生 異 常 情 況 時(shí) 能 使停 車 設(shè) 備 立 即 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) ；(2)若 停 車 設(shè) 備 由 若 干 獨(dú) 立 供 電 的 部 分 組 成 ， 則 每 個(gè) 部 分 都 應(yīng) 當(dāng) 分 別 設(shè) 置 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) ；(3)若 停 車 設(shè) 備 由 轉(zhuǎn) 換 區(qū) 、 工 作 區(qū) 組 成 ， 則 每 個(gè) 區(qū) 域 都 應(yīng) 當(dāng) 配 備 單 獨(dú) 的 緊 (應(yīng) )急停 止 開 關(guān) ；(4)緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) 的 設(shè) 計(jì) 應(yīng) 當(dāng) 符 合 GB 16754—2022《 機(jī) 械 安 全 急 停 設(shè) 計(jì) 原則 》 的 要 求 ；(5)在 緊 急 情 況 下 能 夠 迅 速 切 斷 動(dòng) 力 回 路 總 電 源 ， 但 是 不 應(yīng) 當(dāng) 切 斷 電 源 插 座 、 照明 、 通 風(fēng) 、 消 防 和 警 報(bào) 電 路 的 電 源 ；(6)緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) 的 復(fù) 位 應(yīng) 當(dāng) 是 非 自 動(dòng) 復(fù) 位 ， 復(fù) 位 不 得 引 發(fā) 或 者 重 新 啟 動(dòng) 任何 危 險(xiǎn) 狀 況 。 機(jī) 械 設(shè) 備 的 防 護(hù) 裝 置檢 查 是 否 符 合 以 下 要 求 ：(1)對(duì) 可 能 產(chǎn) 生 危 險(xiǎn) 并 且 可 接 近 的 旋 轉(zhuǎn) 部 件 提 供 有 效 的 防 護(hù) ， 但 曳 引 輪 、 盤 車 手輪 、 制 動(dòng) 輪 及 任 何 類 似 的 光 滑 圓 形 部 件 除 外 ， 這 些 部 件 涂 成 黃 色 ， 或 者 至 少 部 分 地 涂成 黃 色 ；(2)曳 引 輪 、 滑 輪 和 (或 者 )鏈 輪 ， 裝 設(shè) 一 個(gè) 用 以 防 止 懸 掛 繩 或 者 鏈 條 松 弛 時(shí) 脫 離 繩槽 或 者 鏈 輪 的 裝 置 ；(3)采 取 措 施 防 止 異 物 進(jìn) 入 齒 輪 和 齒 條 的 嚙 合 區(qū) 間 。 超 載 保 護(hù) 裝 置19 / 60檢 查 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 超 載 保 護(hù) 裝 置 。 檢 修 運(yùn) 行 裝 置檢 查 在 貨 廂 頂 部 是 否 設(shè) 置 一 個(gè) 易 于 接 近 的 檢 修 運(yùn) 行 裝 置 ， 是 否 由 一 個(gè) 能 防 止 誤操 作 的 雙 穩(wěn) 態(tài) 檢 修 轉(zhuǎn) 換 開 關(guān) 操 作 。 緩 沖 器檢 查 貨 廂 和 對(duì) 重 行 程 底 部 的 極 限 位 置 是 否 設(shè) 置 緩 沖 器 ， 如 采 用 耗 能 型 緩 沖 器 ， 檢查 是 否 設(shè) 置 檢 查 緩 沖 器 正 常 復(fù) 位 的 電 氣 裝 置 。 極 限 開 關(guān)檢 查 曳 引 式 、 強(qiáng) 制 式 和 齒 輪 齒 條 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 、 下 極 限 開 關(guān) ， 直 接 作用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 限 位 開 關(guān) 。 直 接 作用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 裝 設(shè) 上 限 位 開 關(guān) 。 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 限 制 器 不 影 響 檢 修 運(yùn) 行 。 下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置除 直 接 作 用 液 壓 式 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 外 ， 檢 查 其 他 型 式 的 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 是 否 設(shè) 置 下 行 超速 保 護(hù) 裝 置 ， 并 且 符 合 以 下 要 求 ：(1)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 采 用 機(jī) 械 的 動(dòng) 作 方 式 ， 并 且 能 夠 使 載 有 額 定 起 重 量 的 貨 廂可 靠 制 停 ；(2)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 設(shè) 置 有 效 的 電 氣 聯(lián) 鎖 裝 置 ， 當(dāng) 下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 作 用 時(shí) ，能 夠 切 斷 簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 的 電 氣 安 全 回 路 ；(3)下 行 超 速 保 護(hù) 裝 置 的 動(dòng) 作 速 度 不 小 于 額 定 速 度 的 115%， 且 小 于 m/s。 如 采 用 不 同 結(jié) 構(gòu) 型 式 ，應(yīng) 當(dāng) 滿 足 同 等 的 安 全 要 求 。17 / 60 升 降 機(jī) 專 項(xiàng) 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 (簡(jiǎn) 易 升 降 機(jī) 除 外 )檢 查 升 降 機(jī) 設(shè) 置 的 以 下 安 全 保 護(hù) 和 防 護(hù) 裝 置 是 否 可 靠 有 效 ， 并 且 進(jìn) 行 試 驗(yàn) ：(1)防 墜 安 全 器 ， 或 者 限 速 器 、 安 全 鉗 (防 墜 安 全 器 和 限 速 器 的 有 效 標(biāo) 定 期 限 為1 年 ， 應(yīng) 當(dāng) 在 規(guī) 定 的 有 效 期 限 內(nèi) 校 驗(yàn) )；(2)圍 欄 登 機(jī) 門 機(jī) 械 鎖 鉤 和 電 氣 安 全 裝 置 ；(3)吊 籠 門 機(jī) 械 鎖 鉤 和 電 氣 安 全 裝 置 ；(4)限 位 裝 置 (開 關(guān) )；(5)極 限 開 關(guān) ；(6)安 全 鉤 (適 用 于 齒 輪 齒 條 式 升 降 機(jī) )；(7)緩 沖 器 ；(8)鋼 絲 繩 防 松 弛 裝 置 ；(9)停 層 防 墜 落 裝 置 或 者 停 位 防 墜 落 裝 置 ；(10)斷 繩 保 護(hù) 裝 置 ；(11)超 載 保 護(hù) 裝 置 ；(12)通 道 口 、 貨 廂 門 、 層 門 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 裝 置 ；(13)緊 急 出 口 門 的 安 全 開 關(guān) 。 回 轉(zhuǎn) 鎖 定 裝 置檢 查 流 動(dòng) 式 起 重 機(jī) 的 回 轉(zhuǎn) 部 分 是 否 裝 設(shè) 回 轉(zhuǎn) 鎖 定 裝 置 。 強(qiáng) 迫 換 速 裝 置對(duì) 最 大 變 幅 速 度 超 過 40m/min 的 塔 式 起 重 機(jī) ， 在 小 車 向 外 運(yùn) 行 時(shí) ， 當(dāng) 起 重 力 矩達(dá) 到 倍 的 額 定 值 時(shí) ， 檢 查 是 否 自 動(dòng) 轉(zhuǎn) 換 為 不 高 于 40m/min 的 速 度 運(yùn) 行 。 檢 查 多 層 布 置 橋 式 起 重 機(jī) 時(shí) ， 下 層起 重 機(jī) 是 否 采 用 電 纜 或 者 安 全 滑 觸 線 供 電 。 偏 斜 顯 示 (限 制 )裝 置對(duì) 于 跨 度 大 于 40m 的 門 式 起 重 機(jī) ， 檢 查 是 否 設(shè) 置 偏 斜 顯 示 或 者 限 制 裝 置 。 集 裝 箱 吊 具 專 項(xiàng) 保 護(hù) 裝 置檢 查 集 裝 箱 吊 具 轉(zhuǎn) 鎖 裝 置 安 全 聯(lián) 鎖 、 伸 縮 裝 置 安 全 聯(lián) 鎖 、 伸 縮 止 擋 及 其 限 位 是 否有 效 。 極 限 力 矩 限 制 裝 置檢 查 有 自 鎖 作 用 的 回 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu) ， 是 否 裝 設(shè) 極 限 力 矩 限 制 裝 置 。 檢 查 采 用 移 動(dòng) 小 車 變 幅 的 塔 式 起 重機(jī) ， 是 否 設(shè) 置 小 車 行 程 限 位 開 關(guān) 和 終 端 緩 沖 裝 置 ， 限 位 開 關(guān) 動(dòng) 作 后 是 否 能 夠 保 證 小 車停 車 時(shí) 其 端 部 距 緩 沖 裝 置 最 小 距 離 應(yīng) 當(dāng) 不 小 于 200mm。 回 轉(zhuǎn) 限 位 裝 置需 要 限 制 回 轉(zhuǎn) 范 圍 時(shí) ， 檢 查 起 重 機(jī) 回 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu) 是 否 安 裝 回 轉(zhuǎn) 角 度 限 位 裝 置 。 防 止 臂 架 向 后 傾 翻 裝 置檢 查 存 在 后 傾 翻 可 能 的 臂 架 俯 仰 變 幅 機(jī) 構(gòu) (液 壓 油 缸 變 幅 除 外 )起 重 機(jī) ， 是 否 裝設(shè) 防 止 臂 架 后 傾 裝 置 ， 以 保 證 當(dāng) 變 幅 機(jī) 構(gòu) 的 行 程 開 關(guān) 失 靈 時(shí) ， 能 阻 止 臂 架 向 后 傾 翻 。 風(fēng) 速 儀檢 查 起 升 高 度 大 于 50m 的 露 天 工 作 起 重 機(jī) 是 否 安 裝 風(fēng) 速 儀 ， 并 且 是 否 安 裝 在 起重 機(jī) 上 部 迎 風(fēng) 處 。15 / 60 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 裝 置檢 查 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 裝 置 是 否 符 合 GB 中 的 要 求 。 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān)檢 查 起 重 機(jī) 械 緊 (應(yīng) )急 停 止 開 關(guān) 是 否 能 夠 切 斷 起 重 機(jī) 械 動(dòng) 力 電 源 ， 并 且 不 能 自 動(dòng)復(fù) 位 ， 是 否 裝 設(shè) 在 司 機(jī) 操 作 方 便 的 地 方 。 報(bào) 警 裝 置檢 查 起 重 機(jī) 上 是 否 設(shè) 置 蜂 鳴 器 、 閃 光 燈 等 作 業(yè) 報(bào) 警 裝 置 。 抗 風(fēng) 防 滑 裝 置 (適 用 于 露 天 工 作 的 軌 道 式 起 重 機(jī) 械 )(1)檢 查 是 否 按 照 規(guī) 定 設(shè) 置 抗 風(fēng) 防 滑 裝 置 ， 并 且 符 合 GB 中 的 要 求 ；(2)進(jìn) 行 動(dòng) 作 試 驗(yàn) ， 檢 查 鉗 口 夾 緊 情 況 、 錨 定 的 可 靠 性 以 及 電 氣 保 護(hù) 裝 置 的 工 作狀 況 ， 其 頂 軌 器 、 楔 塊 式 防 爬 器 、 自 鎖 式 防 滑 動(dòng) 裝 置 功 能 是 否 動(dòng) 作 ；(3)檢 查 其 零 件 是 否 無 缺 損 。 首 次 檢 驗(yàn) 專 項(xiàng) 要 求進(jìn) 行 動(dòng) 作 試 驗(yàn) ， 檢 查 當(dāng) 起 重 力 矩 達(dá) 到 倍 的 額 定 值 時(shí) ， 是 否 能 夠 切 斷 上 升 和幅 度 增 大 方 向 的 動(dòng) 力 源 ， 并 且 保 證 機(jī) 構(gòu) 允 許 下 降 和 減 小 幅 度 方 向 的 運(yùn) 動(dòng) 。 定 期 檢 驗(yàn) 專 項(xiàng) 要 求檢 查 是 否 設(shè) 置 起 重 量 限 制 器 、 是 否 未 被 短 接 。 首 次 檢 驗(yàn) 專 項(xiàng) 要 求對(duì) 起 重 量 限 制 器 ， 保 持 載 荷 離 地 面 100mm～ 200mm， 逐 漸 無 沖 擊 繼 續(xù) 加 載 至 倍 的 額 定 起 重 量 ， 檢 查 是 否 切 斷 上 升 方 向 動(dòng) 作 ， 但 是 機(jī) 構(gòu) 允 許 下 降 方 向 的 運(yùn) 動(dòng) 。 運(yùn) 行 行 程 限 位 器檢 查 起 重 機(jī) 和 起 重 小 車 (懸 掛 型 電 動(dòng) 葫 蘆 運(yùn) 行 小 車 除 外 )， 是 否 在 每 個(gè) 運(yùn) 行 方 向裝 設(shè) 運(yùn) 行 行 程 限 位 器 ， 在 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 規(guī) 定 的 極 限 位 置 時(shí) 自 動(dòng) 切 斷 前 進(jìn) 方 向 的 動(dòng) 力 源 。 起 升 高 度 (下 降 深 度 )限 位 器檢 查 是 否 按 照 GB 中 規(guī) 定 設(shè) 置 了 起 升 高 度 (下 降 深 度 )限 位 器 。 制 動(dòng) 器 零 件 檢 查13 / 60檢 查 制 動(dòng) 器 零 件 是 否 符 合 以 下 要 求 ， 必 要 時(shí) 進(jìn) 行 操 作 和 測(cè) 量 ：(1)制 動(dòng) 器 的 零 件 無 裂 紋 、 過 度 磨 損 (摩 擦 片 磨 損 達(dá) 原 厚 度 的 50％ 或 者 露 出 鉚 釘 )、 塑 性 變 形 、 缺 件 等 缺 陷 ， 液 壓 制 動(dòng) 器 無 漏 油 現(xiàn) 象 ；(2)制 動(dòng) 器 打 開 時(shí) 制 動(dòng) 輪 與 摩 擦 片 無 摩 擦 現(xiàn) 象 ， 制 動(dòng) 器 閉 合 時(shí) 制 動(dòng) 輪 與 摩 擦 片 接觸 均 勻 ， 無 影 響 制 動(dòng) 性 能 的 缺 陷 和 油 污 ；(3)制 動(dòng) 器 的 推 動(dòng) 器 無 漏 油 現(xiàn) 象 。注 C4：兩套驅(qū)動(dòng)裝置指兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、兩套減速系統(tǒng)、一套或者多套卷筒裝置和四套制動(dòng)器。 除 電 動(dòng) 葫 蘆 以 外 的 主 起 升 機(jī) 構(gòu) 額 定 起 重 量 為 75t 以 上 (含 75t)主 起 升 機(jī) 構(gòu) 制 動(dòng) 器檢 查 吊 運(yùn) 熔 融 金 屬 起 重 機(jī) 的 主 起 升 機(jī) 構(gòu) 是 否 符 合 下 列 要 求 之 一 ：(1)主 起 升 機(jī) 構(gòu) 設(shè) 置 兩 套 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 ， 并 且 在 輸 出 軸 剛 性 連 接 ；(2)主 起 升 機(jī) 構(gòu) 兩 套 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 在 輸 出 軸 上 無 剛 性 連 接 ， 或 者 主 起 升 機(jī) 構(gòu) 只 設(shè) 置 一套 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 的 ， 在 鋼 絲 繩 卷 筒 上 設(shè) 置 安 全 制 動(dòng) 器 。 當(dāng) 機(jī) 構(gòu) 要 求 具 有 載 荷 支 持 作 用 時(shí) ， 是 否 裝 設(shè) 機(jī) 械 常 閉式制 動(dòng) 器 ；(2)檢 查 制 動(dòng) 器 的 控 制 是 否 符 合 GB/T 3811—2022《 起 重 機(jī) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 中 的 要 求 。 同 一 層 站 有 兩 個(gè) 出 入 口 時(shí) ， 兩 個(gè) 出 入 口 的 門 不 應(yīng) 當(dāng) 同 時(shí) 開 啟 ；(3)正 常 操 作 中 ， 若 搬 運(yùn) 器 沒 有 運(yùn) 行 指 令 ， 則 根 據(jù) 升 降 機(jī) 運(yùn) 行 實(shí) 際 狀 況 所 確 定 的必 要 的 一 段 時(shí) 間 后 ， 動(dòng) 力 驅(qū) 動(dòng) 的 自 動(dòng) 層 門 應(yīng) 當(dāng) 關(guān) 閉 ； 當(dāng) 搬 運(yùn) 器 在 開 鎖 區(qū) 域 之 外 時(shí) ， 如果 層 門 開 啟 (無 論 何 種 原 因 )， 應(yīng) 當(dāng) 有 一 種 裝 置 能 夠 確 保 該 層 門 自 動(dòng) 關(guān) 閉 ； 自 動(dòng) 關(guān) 閉裝 置 采 用 重 塊 時(shí) ， 應(yīng) 當(dāng) 有 防 止 重 塊 墜 落 的 措 施 ；(4)每