【正文】 各調(diào)整因子之間為連乘關(guān)系。對(duì)于個(gè)體樓宇而言，它的純風(fēng)險(xiǎn)損失率同這個(gè)平均值是有差異的，合理的損失率應(yīng)能充分反映這些差異。建筑物具有多種建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，以建筑結(jié)構(gòu)最低者為標(biāo)準(zhǔn)。磚木結(jié)構(gòu)：指承重的主要構(gòu)件是用磚、木建造的樓宇。單位：人民幣（元）分區(qū)(3)臺(tái)風(fēng)、洪水、暴雨建筑結(jié)構(gòu)(4)鋼結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)磚木結(jié)構(gòu)其他結(jié)構(gòu)1 2 3 4 保額（元）保額因子2千萬(wàn)以下 2－7千萬(wàn) 7千萬(wàn)－2億 2億以上 臺(tái)風(fēng)、洪水、暴雨分區(qū)1 北京 青海 寧夏 天津 2 陜西 山西 內(nèi)蒙古 遼寧 大連 吉林 黑龍江 上海 廈門 廣東 深圳 山東 青島 河南 重慶 海南 甘肅 新疆 西藏 3 浙江 江蘇 寧波 福建 湖北 河北 貴州 云南 四川 4 安徽 湖南 廣西 江西 建筑結(jié)構(gòu)分類鋼結(jié)構(gòu)：指承重的主要構(gòu)件是用鋼材建造的樓宇，包括懸索結(jié)構(gòu)。建筑物等級(jí)的確定并不受建筑物所屬行業(yè)的影響。建筑物等級(jí)是衡量風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。作為工程風(fēng)險(xiǎn)的統(tǒng)計(jì)，第三者責(zé)任部分的風(fēng)險(xiǎn)損失仍然應(yīng)該給予單獨(dú)考量。因?yàn)楸I竊風(fēng)險(xiǎn)本身的特點(diǎn)，建議在估計(jì)其風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)按照一般財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估計(jì)。分析其原因主要是以前承保的道路工程的免賠額不盡合理。由于小額損失情況更為復(fù)雜，不推薦使用小于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額作為每次事故的免賠額。純損失率表沒(méi)有提供特定數(shù)額調(diào)節(jié)因子的，應(yīng)該由精算師根據(jù)表定數(shù)據(jù)進(jìn)行合理估計(jì)。因此，統(tǒng)計(jì)起始金額可以直接用作每次事故免賠額確定的基礎(chǔ)。既定風(fēng)險(xiǎn)組合下的總損失率=火災(zāi)及爆炸估計(jì)損失率+塌方及地面下沉下陷估計(jì)損失率+人工疏忽及失誤估計(jì)損失率+地震估計(jì)損失率+暴風(fēng)雨及洪水估計(jì)損失率+風(fēng)災(zāi)估計(jì)損失率統(tǒng)計(jì)起始金額的應(yīng)用。 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，組合風(fēng)險(xiǎn)中若有可能同時(shí)發(fā)生兩種或以上風(fēng)險(xiǎn)事故的，或者兩種之間可能有條件概率關(guān)系的，計(jì)算組合風(fēng)險(xiǎn)總損失率時(shí)應(yīng)該作相應(yīng)調(diào)整。存在多種損失影響因素的，應(yīng)該選擇多個(gè)因子；多個(gè)因子之相乘與表定損失率相乘，即為該特定道路工程可能遭受既定風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)損失率。二、道路建筑安裝工程風(fēng)險(xiǎn)損失率表?yè)p失率及損失率調(diào)節(jié)因子的應(yīng)用。純損失率表做了橋梁、隧道、擋土墻、高架橋等構(gòu)筑物的工程價(jià)值不超過(guò)工程合同總價(jià)20%的限制，是為了保證風(fēng)險(xiǎn)的同質(zhì)性。火災(zāi)及爆炸損失率因子損失影響因素?fù)p失率調(diào)節(jié)因子道路類型4車道及以上2車道損失統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的2倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的5倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的10倍作業(yè)手工作業(yè)機(jī)械作業(yè)有明火作業(yè)無(wú)明火作業(yè)有爆破作業(yè)無(wú)爆破作業(yè)承包商無(wú)類似工程及施工方法經(jīng)驗(yàn)其他資質(zhì)二級(jí)資質(zhì)一級(jí)資質(zhì)二、塌方及地面下沉下陷損失率表塌方及地面下沉下陷損失率道路工程的類型損失率基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額*（人民幣元）山區(qū)道路‰100000丘陵道路‰100000平地道路‰50000城市道路‰50000塌方及地面下沉下陷損失率因子――塌方及地面下沉下陷損失率因子表一損失影響因素?fù)p失率調(diào)節(jié)因子道路類型4車道及以上2車道工程類型僅路面工程損失統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的2倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的5倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的10倍填挖方作業(yè)工程額比例40%以上30%~40%20%~30%10%~20%低于10%作業(yè)有爆破作業(yè)無(wú)爆破作業(yè)手工作業(yè)機(jī)械作業(yè)承包商無(wú)類似工程及施工方法經(jīng)驗(yàn)其他資質(zhì)二級(jí)資質(zhì)一級(jí)資質(zhì)――塌方及地面下沉下陷損失率因子表二 損失影響因素?fù)p失率調(diào)節(jié)因子涵洞每公里超過(guò)4個(gè)涵洞每公里4個(gè)以下涵洞無(wú)涵洞道路交叉工程及橋梁的施工或結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆注施工預(yù)制施工鋼結(jié)構(gòu)橋梁及跨度無(wú)橋梁陸橋跨水橋超過(guò)75米跨度橋4075米跨度橋40米以下跨度橋梁隧道非明挖穿河隧道非明挖其他隧道有明挖隧道無(wú)隧道每次事故最大可能損失程度超過(guò)40%30%~40%20%~30%10%~20%低于10%（三）人工疏忽及失誤損失率表人工疏忽及失誤損失率道路工程的類型損失率基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額*（人民幣元）山區(qū)道路‰100000丘陵道路‰100000平地道路‰50000城市道路‰50000人工疏忽及失誤損失率因子損失影響因素?fù)p失率調(diào)節(jié)因子道路類型4車道及以上2車道損失統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的2倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的5倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的10倍工程類型僅路面工程作業(yè)手工作業(yè)機(jī)械作業(yè)承包商無(wú)類似工程及施工方法經(jīng)驗(yàn)其他資質(zhì)二級(jí)資質(zhì)一級(jí)資質(zhì)（四）地震損失率表地震損失率道路工程的類型損失率基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額*（人民幣元）山區(qū)道路‰200萬(wàn)丘陵道路‰200萬(wàn)平地道路‰200萬(wàn)城市道路‰200萬(wàn)地震損失率因子損失率影響因素調(diào)整因子損失率調(diào)節(jié)因子損失統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的2倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的5倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的10倍道路所在地區(qū)新疆 西藏 云南北京 天津 河北 寧夏 甘肅 青海 四川山西 陜西 遼寧 海南內(nèi)蒙古 山東 河南 安徽 福建 江蘇 上海 重慶黑龍江 吉林 貴州 湖北 湖南 江西 浙江 廣東 廣西道路經(jīng)過(guò)區(qū)域50公里范圍內(nèi)歷史上發(fā)生過(guò)地震歷史上未發(fā)生過(guò)地震歷史上曾發(fā)生7級(jí)地震歷史上曾發(fā)生6級(jí)地震歷史上曾發(fā)生5級(jí)地震歷史上曾發(fā)生4級(jí)地震歷史上曾發(fā)生3級(jí)及以下地震防震設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)不滿足防震規(guī)定要求設(shè)計(jì)滿足防震規(guī)定要求（五）暴風(fēng)雨及洪水損失率表暴風(fēng)雨及洪水損失率道路工程的類型損失率基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額*（人民幣元）山區(qū)道路‰50萬(wàn)丘陵道路‰40萬(wàn)平地道路‰20萬(wàn)城市道路‰20萬(wàn)暴風(fēng)雨及洪水損失率調(diào)節(jié)因子損失率影響因素調(diào)整因子損失率調(diào)節(jié)因子損失統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的2倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的5倍損失金額的5%且不低于基準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)起始金額的10倍道路所在地區(qū)安徽、湖南、廣西、江西、浙江、福建江蘇、湖北、河北、貴州、云南、四川、廣東陜西、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、山東、河南、海南、重慶、西藏、甘肅、新疆北京、青海、寧夏、天津道路經(jīng)過(guò)地區(qū)近20年日最大降雨量500毫米以上400500毫米200400毫米100200毫米50100毫米50毫米以下道路經(jīng)過(guò)河流情況上游有大中型水庫(kù)上游有小型水庫(kù)上游無(wú)水庫(kù)道路經(jīng)過(guò)地區(qū)情況道路經(jīng)過(guò)滯洪區(qū)、泄洪區(qū)道路不經(jīng)過(guò)滯洪區(qū)、泄洪區(qū)（六）風(fēng)災(zāi)損失率表此處風(fēng)災(zāi)是指暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)等造成災(zāi)害，但不包括沙塵暴。但橋梁、隧道、擋土墻、高架橋等構(gòu)筑物的工程價(jià)值不超過(guò)工程合同總價(jià)的20％，否則應(yīng)對(duì)這些項(xiàng)目單獨(dú)適用損失率表。賠償限額每增加RMB5000萬(wàn)，損失率應(yīng)相應(yīng)提高10%；免賠額每增加100%，損失率相應(yīng)下降10%，最多不超過(guò)50%；其他財(cái)產(chǎn)損失的免賠額為RMB10萬(wàn)。免賠額每增加100%(免賠率保持不變)，損失率相應(yīng)下降10%，最多不超過(guò)50%。免賠額每增加100%(免賠率保持不變)，損失率相應(yīng)下降10%，最多不超過(guò)50%。表4：機(jī)電設(shè)備損失率表名稱火災(zāi)試車其他事故停車場(chǎng)\車輛段車輛軌道通信及信號(hào)供電工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)防災(zāi)報(bào)警設(shè)備控制系統(tǒng)給排水及消防車站設(shè)備自動(dòng)售檢票使用說(shuō)明：表中損失率對(duì)應(yīng)的參考免賠額為RMB50萬(wàn)，免賠額每增加100%，損失率相應(yīng)下降10%，最多不超過(guò)50%。表21：隧道區(qū)間損失率表(巖土狀況較好)地下水位施工方法明挖法鉆爆法新奧法盾構(gòu)法開挖面在地下水位以上開挖面在地下水位以下5m內(nèi)開挖面在地下水位以下5m以上,10m以內(nèi)開挖面在地下水位以下10m以上,20m以內(nèi)表22：隧道區(qū)間損失率表(巖土狀況一般)地下水位施工方法明挖法鉆爆法新奧法盾構(gòu)法開挖面在地下水位以上開挖面在地下水位以下5m內(nèi)