現(xiàn)澆梁施工工法(參考版)
2025-08-01 14:14本頁面
【正文】 8 / 8。一般系統(tǒng)施工專業(yè)隊(duì)在60～70人左右?！趧咏M織后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工其勞動組織形式與數(shù)量主要取決于工程量與結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度。但這些千斤頂更換頂壓器或增加撐腳后幸均可以通用。 張拉機(jī)具 群錨體系張拉所需用的大噸位千斤頂是一種大孔徑穿心單作用千斤頂，其類型有YCD、YCQ、YCW型?！ 。?）聯(lián)接器 OVM 15 13聯(lián)接器：有單根和多根二種形式。P型包括擠壓套，錨板、螺旋筋、鋼環(huán)、波紋管、排氣管。其產(chǎn)品類型主要有三種，即擠壓錨、壓花錨、墩頭錫。OVM型錨具是在QM型錨具基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。但其性能側(cè)重各有不同，采用鋼絞線張拉時以O(shè)VM型錨具最為方便可靠?！″^具 ?。?）群錨體系錨具目前國內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)廣泛采用群錨工藝：其中柳州建筑機(jī)械總廠與中屆建筑科學(xué)院結(jié)構(gòu)所相繼研制的OVM、XM、QM型錨具的錨固性能均己達(dá)到國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會的（FIP）標(biāo)準(zhǔn)。在《公路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》中Rbv 采用表列公稱抗拉強(qiáng)度?！ 。ǎ玻╀摻z表而不得府裂縫，小刺，機(jī)械損傷、氯化鐵皮麻油跡。冷拉鋼筋和冷拔低碳鋼絲在箱梁結(jié)構(gòu)中很少采用?；炷劣蒙笆铣匣炷痢阋笸猓蒙暗娜葜夭坏玫陀?550kg/m3，所用粗骨料宜采用花崗巖破碎石或卵石，石料孔隙率不宜超過40％，為縮短施工工期，不僅要求混凝土強(qiáng)度高，而且要求有很高的早期強(qiáng)度?！ 。?）張拉錨固后應(yīng)及時壓漿（一般應(yīng)在48h內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè)什要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行?！ 。?）切割多余鋼束，一般應(yīng)使用砂輪切割機(jī)?！ 。?）當(dāng)使用OVM型錨具時應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標(biāo)志，以免用錯，造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。 ?。?）伸長值計(jì)算公式 （4）安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號，表號給出頂力與油表的關(guān)系線。全方位的滿足工期、強(qiáng)度、澆筑性能才算合格的配比。 ?。?）澆筑時應(yīng)有專人檢查預(yù)應(yīng)力孔道情況并負(fù)責(zé)及時修補(bǔ)，回時設(shè)專人控膠皮球，注循環(huán)水以保證孔道暢通?！ 。?）砼澆筑前必須認(rèn)真制定澆筑方案，并詳細(xì)文底明確分工，各負(fù)其責(zé)。即攪拌機(jī)出盤質(zhì)量控制與現(xiàn)場入模前的質(zhì)量控制?！ 。?）攪拌機(jī)、振搗器械、電源、灌筑機(jī)械運(yùn)輸工具都應(yīng)留有備用以保證澆筑的連續(xù)性。 澆筑混凝土操作要點(diǎn) ?。?）在澆筑方法與澆筑順序的選擇中應(yīng)遵循以下原則：一般單箱單室結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量—次澆筑成型。 ?。?）孔道布置施工中，必須設(shè)置架立筋，軌道筋以降低摩阻損失。結(jié)構(gòu)鋼筋未成型時要有加固措施以保證位置準(zhǔn)確，并能承受布束時的外力荷載。加不滿足，應(yīng)與設(shè)計(jì)方面協(xié)商解決。 ， 結(jié)構(gòu)鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道布置操作要點(diǎn) ?。?）檢有圖紙結(jié)構(gòu)鋼筋，特別是橫梁、隔梁、錨區(qū)等鋼筋較密部位是否與孔道位置有所矛盾?！ 。?）內(nèi)箱模設(shè)計(jì)時要有拆?？紤]，最好有脫模措施，以增加內(nèi)模板回收利用率?！ 。?）采用卡拆法分段制做箱梁對，其卡板在孔道處應(yīng)留孔較大，然后用誨綿或其它柔軟房品封堵?！ 。?）外側(cè)模板與內(nèi)箱模用螺拴形式連接對應(yīng)注意其位看必須與孔道位置錯開，這一點(diǎn)在模板設(shè)計(jì)時就應(yīng)加以考慮到。 ?。?）箱粱結(jié)構(gòu)一次澆筑成廂時，內(nèi)模底部開口不要過大?！ 。?）當(dāng)采用鋼木結(jié)合的模板形式時，對結(jié)合部位要有聯(lián)接措施。同時工法構(gòu)成時將排架、支架部分剔除，使本工法可以與頂推法、懸澆法，分段拼裝法、轉(zhuǎn)體法等不同的施工方法進(jìn)行銜接，從而使本工法的適用范圍更廣泛?！∵m用范圍 本工法是在彎橋、斜橋、變截面橋及單廂單室、單箱三室、單廂九室等不同結(jié)構(gòu)型式的是砒上總結(jié)而成的。在紫竹立交橋工程中只用３６天澆筑、張拉完成11000m2后張預(yù)應(yīng)力變截面箱梁結(jié)構(gòu)。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活、結(jié)構(gòu)剛度大、抗震能力強(qiáng)，行車舒適、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。在工法的形成過程中，逐步采用了高強(qiáng)混凝土、高強(qiáng)低松馳鋼紋線及符合FTP標(biāo)準(zhǔn)的群錨體系等—系列新工藝、新技術(shù)因而在一定程
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