【正文】 40 / 40。設沉砂池處理廢水，采取措施盡力防止灰塵污染環(huán)境。臨時設施整潔有序，警示標志明顯，人員佩證上崗，加強門衛(wèi)值班管理。 加強材料管理，磚、砂、石及其他材料分類堆放。（3） 防火安全責任.（4）作為文明施工的日常內(nèi)容，施工班組每日收工前必須清理本班組施工區(qū)域，以保證施工現(xiàn)場清潔。施工現(xiàn)場應掛牌展示下列內(nèi)容:（1）各職務崗位責任。創(chuàng)建標準化施工工地。（3）使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4Ω，并定期進行地極電阻搖測試驗。防止觸電（1）吊裝現(xiàn)場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。高寬比很大的單個構件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。防吊裝結(jié)構失穩(wěn)（1）構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構構件。（10）起重機停止工作時，應剎住回轉(zhuǎn)和行走機構，鎖好司機室門。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。（7）雙機抬吊構件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。防止起重機傾翻（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。（3）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。防物體落下傷人（1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下?！?0176。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。（3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。（2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內(nèi)。起重設備應進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。安全技術的一般規(guī)定（1）吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。因此，吊裝工程的安全技術十分重要。其他未說明事項均嚴格按國家相關規(guī)范執(zhí)行。預應力筋曲線由馬凳定位，滿足設計對矢高的要求。攪拌時間不少于90秒，摻有高效減水劑時可延長到120秒，嚴格控制水灰比，并于現(xiàn)場每拌檢測一次混凝土坍落度。屋架表面為清水混凝土，其外觀質(zhì)量標準：表面平整光滑、線條順直、棱角分明，幾何尺寸準確，色澤一致、決無蜂窩、露筋、夾渣和明顯氣泡，模板間拼縫痕跡有規(guī)律性，陰陽角方正無損傷，上、下榀連接面平整、無明顯凹凸，表面僅進行涂料刷漿罩面。 屋架制作時地模表面平整度采用DS水準儀監(jiān)測控制，偏差值2mm，下弦桿起拱值偏差3mm?；€設置時，轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀施測，距離采用鋼尺測距，并由質(zhì)檢?？勺x核。施工基線的方向角誤差不大于12”。做到層層把關，相互監(jiān)督。根據(jù)施工技術要求，做好施工記錄，貫徹“誰施工，誰負責”的精神，凡上道工序不合格，下道工序不予施工，各工序之間互檢合格后方可進行下道工序施工。詳細內(nèi)容如下表2： 表2 工程量消耗時間表施工 過 程施工段單 位工程量時間定額（工日）產(chǎn)量 定 額每日 班 次每班 人 數(shù)天數(shù)A支模I m2134IIm2134IIIm224IVm21511B綁鋼筋I t175IIt175IIIt174IVt1215C澆混凝土I m3147IIm3147IIIm346IVm31411D拆模I m2129IIm2129IIIm2137IVm21412預應力張拉I 榀24榀5榀/臺班132A. 求KA,B: 4 8 12 23 5 10 14 29 4 3 2 9 29 KA,B=9天B. 求KB,C: 5 10 14 29 7 14 20 31 5 3 0 9 31 KB,C=9天C. 求KC,D: 7 14 20 31 9 18 25 37 7 5 2 6 37KC,D=7天流水工期 T=9+9+7+37=62天根據(jù)計算繪制下表： 預制工程進度計劃表施工過程 施工進度/天481216202428323640444852566064ABCD（3） 吊裝工程本工程選用一臺W1200履帶式起重機進行吊裝任務。第5章 工程量與進度計劃現(xiàn)場預制工程量表序號工程項目單位 柱（每根） 屋架（每榀）工字型柱（抗風柱）雙肢柱1模板m2(,),2鋼筋t(,),3混凝土m3(,),4拆模m3(,), 進度計劃（1） 基礎工程序號施工過程單位工程量時間定額 (工日)產(chǎn)量定額班組人數(shù)施工段1支模m21032綁鋼筋t733澆混凝土m3334拆模m223t1=(10*3*)=3天t2=(50*3*)=4天T3=(3*3*)=5天T4=(2*3*)=6天K1,2=3天 K2,3=4天 K3,4=5天T=3+4+5+3*6=30天基礎工程進度計劃表如下表1所示。天窗架的吊裝應在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝完成后進行，其吊裝方法與屋架的吊裝基本相同有兩點綁扎和四點綁扎法。屋面板的安裝順序，應自檐口兩邊左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受力不均。C． 屋架校正后，立即用電焊作最后定。從屋架上弦?guī)缀沃行木€量取500mm在卡尺上作標志，然后在據(jù)屋架中線500mm處的地面上，設置一臺經(jīng)緯儀，檢查3個卡尺上的標志是否在同一垂直面上B． 垂球檢查：卡尺設置與經(jīng)緯儀檢查方法相同。檢查用經(jīng)緯儀或錘球，校正用房屋校正器或纜風繩。待屋架校正，最后固定，并安裝了屋架間的連接支撐，構成一個穩(wěn)定的空間體系，才能將支撐取下。第二榀屋架以后的屋架用屋架校正器臨時固定在前一榀屋架上，每榀屋架至少需要兩個屋架校正器。第一榀屋架的臨時固定方法是：用4根纜風繩從兩邊拉牢。屋架在空中旋轉(zhuǎn)，是由吊裝工人在地面上以拉繩控制的。、對位、臨時固定屋架吊升是先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩緩地降至柱頂，進行對位。如排放位置與屋架預制位置在起重機開行路線同一側(cè)時，稱為同側(cè)排放；而排放位置與屋架預制位置分別在起重機兩邊時，稱為異側(cè)排放。排放的位置與起重機的性能和安裝方法有關，應盡量少占場地，便于安裝，且應考慮屋架的安裝順序、兩頭朝向等問題。c) 屋架有嚴重的黏結(jié)時，應先選用撬棍或鋼釬鑿，不能強拉，以免造成屋架損壞。在屋架接近扶直時，吊鉤應對準下弦中心，防止屋架搖擺。首先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤，然后稍微起臂使屋架脫模，接著起重機升勾起臂，使屋架以下弦為軸轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)。一般工地大多采用正向扶直屋架，因升臂操作比降臂方便、安全。①正向扶直：扶直時起重機位于屋架下弦一邊，將釣鉤對準上弦中點，鉤好吊索，收緊吊鉤，再略抬起吊臂，使上下榀屋架分開，接著升鉤、起臂、市屋架以下弦為軸慢慢轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。屋架綁扎示意圖屋架一般是在現(xiàn)場平臥疊澆預制，吊裝前先要翻身扶直，然后才能吊放至指定地點就位。以免屋架承受較大的橫向壓力。綁扎時，綁扎吊索與構件水平夾角，扶直時不宜小于60176。本工程吊車梁跨度為18m和24m大于于18m且小于30m，宜采用四點綁扎。屋架跨度大，厚度較薄，平面外剛度差，因此吊裝過程與其他構件不太一樣。吊車梁校正后，應立即用電焊將其最后固定,并在吊車梁與柱的空隙處澆筑細石混凝土。吊車梁吊裝中心線的校正，也可在廠房結(jié)構吊裝完畢后，將每一根柱子的吊裝中心線投影到吊車梁頂面處的柱身上，按設計規(guī)定的吊車梁吊裝中心線的距離來逐根校正。其次，用經(jīng)緯儀自車間兩端將地面上的吊車梁吊裝中心線投影到兩端的柱上，據(jù)此檢查、校正兩端吊車梁的吊裝偏差。吊車梁平面位置的校正，包括軸線和跨距兩項，實際上就是對吊車梁吊裝中心線的校正。吊車梁的標高主要取決牛腿面的標高，這在杯底抄平時已進行調(diào)整，如仍有誤差，可在安裝軌道時進行調(diào)整。吊車梁的校正工作可在屋蓋結(jié)構吊裝前進行，但最好在屋蓋吊裝后進行，并應考慮屋架、支撐等構件安裝時可能引起的柱的變位，而使吊車梁移動。一般吊車梁不需采取臨時固定措施。在梁的兩端設溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動，以避免與柱相碰，對位時應緩慢降