【正文】 對(duì)需要做復(fù)試的原材料，如防水材料。二、原材料、構(gòu)配件的試驗(yàn)和檢測(cè)制度對(duì)所有進(jìn)場的原材料、半成品組織檢查驗(yàn)收，建立臺(tái)帳。負(fù)責(zé)物資不合格控制，制定采購物資糾正和預(yù)防措施的跟蹤驗(yàn)證。負(fù)責(zé)組織施工設(shè)備的進(jìn)、退場及設(shè)備日常使用、維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備有效合理的利用。物資部質(zhì)量職責(zé)制定項(xiàng)目部有關(guān)設(shè)備物資管理制度并督促執(zhí)行。負(fù)責(zé)按規(guī)定實(shí)施項(xiàng)目部質(zhì)量、安全獎(jiǎng)懲。負(fù)責(zé)項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器設(shè)備管理工作，對(duì)試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行定期校驗(yàn)。組織開展質(zhì)量、安全檢查，對(duì)查出的質(zhì)量問題、安全隱患責(zé)令責(zé)任單位進(jìn)行整改；負(fù)責(zé)材料的監(jiān)督檢驗(yàn)和施工的過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)。根據(jù)工程實(shí)際，編制項(xiàng)目部質(zhì)量、安全管理制度。負(fù)責(zé)編寫施工大事記，負(fù)責(zé)施工過程和最終產(chǎn)品的防護(hù)控制。督促測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量軸線定位，水準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制及時(shí)進(jìn)行復(fù)核，并負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。組織編制竣工資料。推廣經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部重大技術(shù)方案的技術(shù)交底。工程部質(zhì)量職責(zé)貫徹有關(guān)工程技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)營管理的方針、政策、法規(guī)和單位有關(guān)規(guī)定，制定項(xiàng)目部工程技術(shù)管理的規(guī)章制度，并督促執(zhí)行。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理召開工程質(zhì)量事故分析會(huì)，提出質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案，組織編寫質(zhì)量事故報(bào)告，對(duì)因技術(shù)造成的質(zhì)量事故和重大質(zhì)量缺陷負(fù)責(zé)。組織編制施組、重大施工技術(shù)方案、并督促落實(shí)：協(xié)助組織工程項(xiàng)目實(shí)施的策劃，并組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)和技能教育，使職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，廣泛發(fā)動(dòng)群眾開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，落實(shí)質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)保證施工質(zhì)量的重大措施進(jìn)行決策。項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)對(duì)所有項(xiàng)目施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。第四節(jié) 質(zhì)量管理制度本項(xiàng)目將制定各種質(zhì)量管理制度，如質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、三檢制、問題會(huì)診制等來促進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量管理。根據(jù)對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特征，關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)的原則，在工期工序，材料加工環(huán)節(jié)設(shè)立管理小組。做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，在自檢互檢的基礎(chǔ)上，進(jìn)行專業(yè)交接檢查。建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，制定質(zhì)量管理目標(biāo)，切實(shí)實(shí)施質(zhì)量管理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量起宏觀控制作用，各工種工長對(duì)所負(fù)責(zé)的工種質(zhì)量負(fù)責(zé)，各作業(yè)班組對(duì)各道工序質(zhì)量負(fù)責(zé)，做到層層把關(guān)，層層落實(shí)。按照ISO9002體系運(yùn)行文件的要求建立質(zhì)量保證組織體系，設(shè)立專職質(zhì)檢員和成品保護(hù)管理員崗位，建立崗位責(zé)任制，并建立相應(yīng)的臺(tái)帳，單位的領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。第三節(jié) 質(zhì)量管理組織措施一、質(zhì)量管理組織措施施工前，應(yīng)嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)組織編寫工程施工組織設(shè)計(jì)。如果一旦發(fā)現(xiàn)查出該工程部位有缺陷，將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處分，絕不姑息，并堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。三、質(zhì)量目標(biāo)遵照招標(biāo)文件要求，結(jié)合我公司從事工程建設(shè)及公司制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求達(dá)到現(xiàn)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收合格，為此，項(xiàng)目部將層層把好質(zhì)量關(guān)，全員全過程實(shí)行可追朔性質(zhì)量管理制度，按工序要求建立質(zhì)量控制點(diǎn)，抓好過程檢驗(yàn)。第二節(jié) 質(zhì)量管理目標(biāo)一、質(zhì)量方針我公司的質(zhì)量要求是是：“依靠科技、規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)高效、顧客滿意”。安全檢查評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59－99），《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）。四、標(biāo)準(zhǔn)化工作全面推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，把生產(chǎn)和施工過程中各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)要求、經(jīng)營管理等都納入規(guī)范，形成制度，促進(jìn)工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗完成，重點(diǎn)從以下三個(gè)方面開展這項(xiàng)工作。三、質(zhì)量教育進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)工人的職業(yè)責(zé)任感，樹立主人翁的態(tài)度，提高企業(yè)素質(zhì)，重點(diǎn)從兩個(gè)方面做好這一工作：提高職工專業(yè)技術(shù)水平，分別針對(duì)干部、技術(shù)人員、工人等各自不同的特點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)、系統(tǒng)學(xué)習(xí)操作和工序管理。建立高度靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，以試驗(yàn)、技術(shù)管理、質(zhì)量檢查為信息中心，負(fù)責(zé)搜集、傳遞質(zhì)量信息，給決策機(jī)構(gòu)對(duì)異常情況迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正質(zhì)量偏差，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？v向從項(xiàng)目經(jīng)理到作業(yè)班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。二、管理體系本工程將建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)控制、專業(yè)工程師基層檢查、作業(yè)層的操作質(zhì)量管理三級(jí)質(zhì)量管理系統(tǒng)。我們對(duì)本工程的質(zhì)量總體目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭樣板，滿足招標(biāo)文件對(duì)本工程質(zhì)量的要求，讓用戶滿意。因此，在本合同項(xiàng)目施工中，我公司將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的質(zhì)量要求以及相關(guān)的法律法規(guī)要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量政策、法規(guī)、文件的規(guī)定，以“三抓一?！保醋ト说馁|(zhì)量、抓工作質(zhì)量、抓服務(wù)質(zhì)量、保工程質(zhì)量）為質(zhì)量管理工作中心，圍繞這個(gè)中心來編制質(zhì)量計(jì)劃、籌劃質(zhì)量措施、安排質(zhì)量活動(dòng)、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。除此之外，必須及時(shí)整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠，因?yàn)槁访嫔系牟Ａе橐资谷撕蛙囕v滑行和跌倒，發(fā)生事故。遇到降雨和特別潮濕的路段，待路面干燥后再行施劃；，要延期施工：，即在施工中要經(jīng)常對(duì)容器內(nèi)的涂料進(jìn)行攪拌。通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm標(biāo)線，每畫100cm長度時(shí)，撒布20～30g。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時(shí)的風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從劃線車旁邊通過車輛所引起的風(fēng)）對(duì)玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固定，容易脫落，反光效果很差。，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直經(jīng)有一半埋入涂膜中反光效果最好。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度（一般溫度控制在180℃～200℃之間）。涂底漆時(shí)，要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點(diǎn)。底漆涂撒后，要進(jìn)行適當(dāng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂敷作業(yè)。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每m2涂抹65～230g底漆為好。但是，考慮到道路的特殊條件和進(jìn)出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時(shí)，要根據(jù)道路實(shí)際情況得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后重新設(shè)計(jì)，并放樣定位。車道分界線，邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。在曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm， cm）。，然后按10～20m間隔確定中心線；在曲線路段，沿曲率半徑5～15m設(shè)定中心點(diǎn)；在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。然后進(jìn)行標(biāo)線位置的量測(cè)，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形用測(cè)量用具和白粉筆在路面作出標(biāo)記。可根據(jù)不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清掃路面。（例如，輕油，易燃性底漆等）。一天作業(yè)將要結(jié)束前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。，要注意新加入材料的熔融情況。、混合，使涂料均勻。根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。三、標(biāo)線施工材料，本產(chǎn)品經(jīng)交通部交通工程檢測(cè)中心定檢為合格產(chǎn)品，并頒發(fā)了產(chǎn)品合格證和批量生產(chǎn)許可證，涂料生產(chǎn)的主要原料均由國外進(jìn)口,底漆和玻璃珠配套采購。，即安裝標(biāo)志版面，安裝中認(rèn)真、仔細(xì)，以免破壞版面反光膜，同時(shí)用滑動(dòng)螺栓的調(diào)整，使標(biāo)志板與結(jié)構(gòu)件連接牢固并處于設(shè)計(jì)要求位置。如有需要加快施工進(jìn)度，混凝土就近在有信譽(yù)的商品混凝土廠家購買。施工方法及工序（選位）。制作好的標(biāo)志板貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，以防止變潮。標(biāo)志產(chǎn)品反光材料均采用圖紙規(guī)定級(jí)別的一級(jí)或二級(jí)反光膜，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行標(biāo)志版面的生產(chǎn)、加工、制作，確保文字、英文、阿拉伯?dāng)?shù)字的字體符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。標(biāo)志所用鋁合金板按圖紙要求選擇2mm或3mm鋁板或擠壓型板。 標(biāo)志板(未貼反光膜)。所有標(biāo)志牌立柱均采用熱軋無縫鋼管加工制作。 行車方向:在局部安裝的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全線的護(hù)欄線形調(diào)整，使其達(dá)到順直、平滑。波型梁護(hù)欄板采用搭接拼裝，搭接方向與鄰近車道的交通流方向相一致（如下圖所示），在整段護(hù)欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓。因?yàn)榱⒅谴?埋)在路肩上的，而路肩的高程準(zhǔn)確就遠(yuǎn)不及路面，所以在立柱高程確定上，就需把路面的高程作為參照物，用一根準(zhǔn)繩拉直后進(jìn)行衡量，用補(bǔ)差法平衡每根立柱的高程，讓立柱的頂部曲線與路面整體的縱坡相吻合，才能做到線形優(yōu)美。、檢校采用打樁機(jī)和專用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面順直方向，打入的同時(shí)，隨時(shí)用70cm水平尺進(jìn)行校正，始終使立柱的垂直度保持在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，直至整根立柱準(zhǔn)確無誤地打入或埋入路肩內(nèi)。采用砼基礎(chǔ)埋設(shè)立柱的方式施工的路段，首先在準(zhǔn)確放樣定點(diǎn)的立柱位置進(jìn)行開挖，基坑大小按設(shè)計(jì)進(jìn)行，然后將拌制好的砼在基坑處進(jìn)行澆注，中間按設(shè)計(jì)預(yù)留一園孔,待砼達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行立柱的安裝。如遇地下通訊管線、泄水管道或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱的固定方式。根據(jù)放線結(jié)果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法—打入法，將立柱平穩(wěn)準(zhǔn)確地打下去。根據(jù)實(shí)際情況，和實(shí)地測(cè)量，道路邊緣線的尺寸并非十分精確，為了保證護(hù)欄的整體線形的美觀，立柱的橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為基礎(chǔ)，而須以整個(gè)路面的寬度作為放線參照，用鋼卷尺進(jìn)行準(zhǔn)確定位?！朵\錠》（GB47083）所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。不允許有掛痕、滴瘤或多余結(jié)塊。，波形梁、冷彎形鋼、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊、托架鍍鋅量600g/㎡,螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量350g/㎡。 外觀質(zhì)量及防腐處理、氣泡折迭，夾雜的端面分層，允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。b．護(hù)欄端頭和柱帽采用模壓成形。C．拼接螺栓、連接螺栓，其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。第三節(jié) 安全設(shè)施及預(yù)埋管線一、波形梁鋼護(hù)欄施工材料供應(yīng)及制作加工波形梁護(hù)欄、立柱及螺栓所用鋼材其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件的規(guī)定。2 0 0m4 個(gè) 斷 面用 水準(zhǔn)儀 測(cè)量井 框與路 高差5每 座1用 尺量取 最大 值三、成品保護(hù)瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、護(hù)欄雜物后，取得工程部的書面同意才開放交通。2020m1用 水準(zhǔn)儀 測(cè)量橫坡 度177。10）凡壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯板碾壓夯實(shí)不到的地方，采用人工趁熱夯實(shí)整平。9）如發(fā)生粘碾輪情況，即將碾輪粘附的混合料認(rèn)真細(xì)致地鏟凈，并薄涂機(jī)油或淋水潤滑，然后再碾壓。設(shè)專人負(fù)責(zé)涂油或淋濕碾輪，以配 合碾壓工作進(jìn)行。8）碾輪經(jīng)常保持清潔，并適當(dāng)薄涂稀釋柴油、機(jī)油或水，以免碾壓時(shí)粘附瀝青混 凝土，影響路面平整。壓路機(jī)不停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過的混合料上，并防止油料、潤滑脂、 汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作期間掉落在路面上。在改變行使方向時(shí)，放慢速度而不停，確保不在原地重復(fù)倒軸、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車或停車等候。5）壓路機(jī)碾壓由路邊開始，用低速慢行逐漸壓至路中。壓路機(jī)碾壓速度碾壓階段壓路機(jī)類型初壓（KM/H）復(fù)壓（KM/H）終壓（KM/H）鋼輪～輪胎//振動(dòng)鋼輪不振 ～振動(dòng) 5～6不振 ～4）碾壓時(shí)如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)暫停碾壓，待瀝青稍降溫后，再進(jìn)行碾壓。終碾溫度不低于70℃。復(fù)碾溫度不低于90℃。初碾后檢查平整度及路拱，必要時(shí)予以填補(bǔ)修整，并注意初碾 溫度不低于120℃。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，防止發(fā)生推移。3)碾壓分成初碾、復(fù)碾及終碾三個(gè)階段。碾壓1)在瀝青混凝土完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則處或構(gòu)造物接頭缺料 處及時(shí)用人工進(jìn)行找補(bǔ)后再進(jìn)行壓實(shí)。，以減少橫縫。②橫縫搭接施工。①縱縫搭接施工：如因天氣影響不能連續(xù)攤鋪，則全幅壓實(shí)，下次繼續(xù)攤鋪時(shí)劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫邊攤鋪。11）鋪筑時(shí)盡可能減少縱、橫接縫的數(shù)量，如因施工原因需設(shè)縱縫，則把縱向接縫 設(shè)置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近15cm范圍以內(nèi)。在鋪筑面層前，先在聯(lián)結(jié)層上均勻地澆灑一層瀝青粘油層。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為15cm的預(yù)留連接帶瀝青混凝土溫度不低于100℃時(shí)進(jìn)行攤鋪并在攤鋪機(jī)后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力從接縫開始進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料及人工熱夯。7）彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每 5m 測(cè)設(shè)一次橫坡度值，操作手按要求調(diào)節(jié)橫坡，以符合橫坡設(shè)計(jì)要求。每攤鋪 1m 左右，用量具測(cè) 檢是否符合攤鋪標(biāo)高。攤鋪速度保持1～。5）攤鋪時(shí)按縱向直線行走。4）開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于2輛，邊卸料邊攤鋪。3）聯(lián)結(jié)層和面層按攤鋪寬度在起點(diǎn)處先用人工攤鋪 1m 長基準(zhǔn)面，其高程按設(shè)計(jì)標(biāo)高乘以松鋪系數(shù)，并按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。安裝自動(dòng)找平裝置、超聲波控料器。2）攤鋪時(shí)要提前30分鐘，把整平板加熱至80～100℃。攤鋪1）側(cè)、平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層 熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)不污染周圍的非涂刷區(qū)，井環(huán)與瀝青混凝土的接觸面還