【正文】 200米級碾壓混凝土高壩施工在龍灘工程實現(xiàn)了重大突破?；炷磷詸z孔芯樣獲取率在95％以上，芯樣光滑、膠結(jié)密實，混凝土澆筑層面結(jié)合好，抗減震效果絕大部分超過設(shè)計要求。龍灘混凝土大壩澆筑主要集中在2005～2006年，在夏季高溫季節(jié)澆筑溫控碾壓混凝土、應(yīng)用塔帶機、頂帶機等設(shè)備連續(xù)施工，大幅提高了混凝土澆筑升程及強度，創(chuàng)造了單日單倉澆筑突破2萬m3，年澆筑突破300萬m3的全國碾壓混凝土澆筑紀錄。大部分倉面面積可以直接下料到位。龍灘大壩工程施工，在119底孔壩段分別布1臺塔帶機作為混凝土澆筑的主要設(shè)備。12和19底孔壩段在高程290m各布置一個510m（寬高）底孔，兩底孔壩段之間布置7個溢流表孔。LT/CⅢ1標為21壩段以右的大壩工程，其中7～21壩段混凝土采用了塔帶機澆筑混凝土工法施工。 龍灘水電站大壩工程 龍灘水電站位于廣西紅水河上，主體工程為碾壓混凝土重力壩?；炷翙z查壓水整體結(jié)果均能滿足設(shè)計要求。三峽三期廠壩混凝土工程，各種原材料檢測質(zhì)量滿足三峽工程質(zhì)量標準及相關(guān)規(guī)范及技術(shù)要求，各種混凝土抗壓、抗凍、抗?jié)B、極限拉伸值均滿足設(shè)計要求。2004年混凝土澆筑上升速度已達到68m/年，超過三峽二期工程的60m/年，也就是說2004年已創(chuàng)我國常態(tài)混凝土重力壩上升速度的最高記錄，且單壩段進水口混凝土澆筑月強度，單臺塔帶機和單座拌和摟的混凝土澆筑月強度、日強度以及班強度等都超過了二期廠壩工程。供料線采用“一機一帶”的布置方式，其中TB10塔(頂)帶機由高程150m拌和系統(tǒng)通過計量皮帶供料，TB8塔帶機由高程84m系統(tǒng)通過受料斗供料。4臺塔(頂)帶機分別布置在右廠2521192及162實體壩段中部，由右向左依次編號為TB7～10。2003年7月三期廠壩混凝土開始施工， 2006年6月大壩全線到頂高程185m。擋水前緣軸線長665m，其中廠房壩段525m，右非壩段140m，壩體上游面為直立，下游壩坡坡比為1:。二期工程是三峽工程的重要建設(shè)階段，創(chuàng)造了混凝土澆筑強度等多項世界記錄，為三峽工程2003年實現(xiàn)“蓄水、通航、發(fā)電”三大目標奠定了最堅實的基礎(chǔ)。工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計與規(guī)范要求?；炷磷詸z孔芯樣獲取率在98％以上，芯樣光滑、膠結(jié)密實。且在該工法中使用的“混凝土生產(chǎn)輸送澆筑過程計算機綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究”獲2003年陜西省科學(xué)技術(shù)獎一等獎。1999年到2001年連續(xù)3年高強度施工，年澆筑量均在400萬m3以上，混凝土澆筑年、月、日強度均創(chuàng)世界記錄，標志著我國水利水電工程混凝土施工已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。左廠壩段和泄洪壩段共安裝了6臺塔（頂）帶機作為混凝土澆筑的主要手段，另外布置了2臺擺塔式纜機、2臺MQ600高架門機，2臺SDMQ1260門機，2臺MQ2000門機，2臺胎帶機作為混凝土打雜和輔助混凝土澆筑的手段。順水流方向每個導(dǎo)流底孔依次設(shè)置進口封堵檢修門、事故門、工作門、出口封堵檢修門四道閘門。壩體內(nèi)設(shè)有排水、灌漿、交通、觀測等不同功能的縱、橫向廊道6層。1998年12月混凝土開始施工，2002年10月澆筑至壩頂，大部分混凝土澆筑完畢。左廠壩段建基面高程15m～90m，壩頂高程185m，最大壩高170m，最大壩底寬度118m；左廠1～，設(shè)1～2條縱縫，每個壩段又分實體壩段和鋼管壩段，()，鋼管壩段寬25m。1應(yīng)用實例塔帶機輸送混凝土施工工法在三峽二期、三期工程及龍灘大壩工程中得到廣泛應(yīng)用。5本施工工法關(guān)鍵技術(shù)在國際上具有領(lǐng)先水平，開拓了混凝土施工新技術(shù)和施工設(shè)備的全新領(lǐng)域，使水利水電工程傳統(tǒng)混凝土施工方式、施工工藝、施工組織、施工設(shè)備等各個方面發(fā)生了重大的變革。本系統(tǒng)配備一套計算機綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能對混凝土生產(chǎn)、運輸設(shè)備進行實時檢控，在一定程度上實現(xiàn)了自動化管理，即保證了生產(chǎn)質(zhì)量，又減少了不必要的人、材、物投入，減少了人為失誤造成的停工停產(chǎn)，且使混凝土虛方率控制在2％以內(nèi)，節(jié)約了施工成本。在大型工程中，布置塔帶機和布置一般門機從設(shè)備購置費用、運行維護費用以及實施監(jiān)控費用上相比，布置塔帶機澆筑混凝土，可以節(jié)約成本。技術(shù)經(jīng)濟效益分析該項工法在三峽二期、三期工程以及龍灘大壩混凝土工程中得到了廣泛實施和應(yīng)用，取得了巨大的社會及經(jīng)濟效益：塔帶機澆筑混凝土實現(xiàn)了混凝土水平運輸、垂直運輸、倉位布料功能的合三為一，具有連續(xù)、高效、一機多用的重大優(yōu)勢，大大提高了混凝土生產(chǎn)率，創(chuàng)造了水電工程史上，臺班、日、月、年混凝土澆筑強度之最。環(huán)保措施根據(jù)國家和地方有關(guān)文明、環(huán)保指標要求，塔帶機澆筑混凝土影響環(huán)保的主要因素是廢渣廢水的排放，主要采取以下措施：施工廢渣及時清理，確保施工場面整潔；并將廢渣運至指定的地點。為確保安全文明施工，對施工人員辦公活動區(qū)、材料堆放、廢渣廢水排放等進行整體規(guī)劃。制定塔（頂）帶機澆筑混凝土安全作業(yè)指導(dǎo)書。安全措施根據(jù)建筑施工安全規(guī)程、皮帶機運行安全規(guī)程以及起重機操作安全規(guī)程，塔帶機澆筑混凝土主要采取了以下安全措施：建立施工安全管理體系，完善安全規(guī)章制度，規(guī)范安全管理，安全責(zé)任落實到位。塔帶機入倉強度大，為了保證集中骨料及時分散，無漏振、欠振、在澆筑倉內(nèi)應(yīng)實行澆筑人員分工，在澆筑過程中要求每個澆筑人員按照分工各司其職，掛牌上崗 。澆筑質(zhì)量控制措施1）為減少倉面混凝土暴露時間，除加快入倉速度外，同時嚴格按照倉面設(shè)計要求配備資源，嚴格按照施工規(guī)范要求進行混凝土平倉、振搗等施工工藝操作。2）混凝土經(jīng)過皮帶薄層運輸后，有少量水分和部分砂漿損失，通過優(yōu)化混凝土配合比來補償混凝土砂漿和坍落度損失，即在水膠比不變的前提下，增加水量及膠凝材料用量，并根據(jù)砂漿損失情況，對配合比作適當(dāng)調(diào)整，增大砂率。減少運輸過程中骨料分離、砂漿損失對混凝土質(zhì)量影響1）混凝土拌和物經(jīng)過皮帶運輸，部分骨料逐步逐漸上浮，由易造成砂漿與骨料分離，通過控制拌和樓弧門下料口的下料，確保運輸皮帶上混凝土有一定的堆積厚度；并在每個轉(zhuǎn)料下料口設(shè)置刮刀和擋料板。倉面設(shè)計中，對混凝土入倉澆筑方式，來料方量流程都進行了詳細的設(shè)計，并進行詳細的交底，確保供料、運料、下料的準確性、高效連續(xù)性。配備一套“混凝土生產(chǎn)輸送計算機綜合監(jiān)控系統(tǒng)”，對混凝土生產(chǎn)、輸送、澆筑過程的每一個環(huán)節(jié)進行