【正文】 （3）、在基礎(chǔ)后背采用c15混凝土填筑，完成后其標(biāo)高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低20mm。（1）、緣石砌筑，應(yīng)每5m設(shè)1控制點(diǎn)掛線，緣石下用設(shè)計(jì)要求的石灰土回填密實(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，采用1：。G．砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用凹縫。E．在分層砌筑中，分段位置應(yīng)在沉降縫或伸縮縫處。C．水泥砂漿砌塊石，平縫寬≯3cm，豎縫寬≯4cm。（2）對(duì)砌筑工程操作工藝的要求A．砌筑前，石料要加水濕潤(rùn)，如有污染須洗（刷）清潔。H． 砌體幾何尺寸要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。F． 漿砌片石，砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于8cm，砌體每層平縫寬度不大于3 cm，豎縫寬度不大于4 cm。E． 砌塊在砌筑前要澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。首次水泥沙漿配制后，須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，方可正式使用。 漿砌護(hù)坡工程1．對(duì)片石材料的質(zhì)量要求（1） 石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬密實(shí)，色澤均勻，不風(fēng)化、無(wú)裂縫、無(wú)明顯水銹、無(wú)污染；（2） 薄片狀及卵石狀石料不準(zhǔn)采用，片石中部厚≮15cm；（3） 塊石要大致方正，厚度≮20cm、≯70cm，寬度≮厚度、長(zhǎng)度≮；（4） 鑲面塊石要較大且須有一平整面，四周向內(nèi)修鑿7cm以上，修鑿凹陷≯2cm。宜優(yōu)先選用粉質(zhì)粘土，其粘粒含量15%30%，填筑時(shí)含水量與最優(yōu)含水量允許偏差2%，分層填筑厚度300mm，當(dāng)采取現(xiàn)場(chǎng)粉土填筑坡身時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具及壓實(shí)工藝必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)精心設(shè)計(jì)方可選用。（2）、當(dāng)?shù)乇淼孛鏅M破陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地表自上而下開(kāi)挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階頂面內(nèi)傾，反向坡度2%，再進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。8．附屬工程施工 生態(tài)護(hù)坡工程（1）、堤坡原地表如有樹(shù)根草皮或腐植土應(yīng)予以清除，如原地表松散土層厚度大于等于300mm，應(yīng)翻挖再分層回填壓實(shí)。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚時(shí)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，在開(kāi)始碾壓前將預(yù)熱用混合料鏟除。⒍接縫處理⑴縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油，輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用重型光輪壓路機(jī)碾壓，,碾壓不少于兩遍，終壓時(shí)瀝青砼溫度對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不低于70℃。復(fù)壓必須緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)不少于46遍。對(duì)邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓時(shí)壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。壓路機(jī)的碾壓速度（Km/h）壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎式壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23（振動(dòng)或靜壓）3（振動(dòng)或靜壓）（振動(dòng)）5（振動(dòng)）36（靜壓）6（靜壓）⑴初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機(jī)的碾壓路線及耐壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。攤鋪機(jī)應(yīng)用自動(dòng)找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前1030cm處停放，以防撞擊攤鋪機(jī)。⑷運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。⑵從拌合站向運(yùn)料車(chē)放料時(shí),應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一次汽車(chē)位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。⒊瀝青砼運(yùn)輸⑴采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂要清掃干凈，為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。間歇式拌合機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45秒，（其中干拌時(shí)間不少于510秒）。間歇式拌和振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。拌合機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。⑸施工放樣：完成平面控制和高程控制點(diǎn)的設(shè)置。⑶施工機(jī)械檢查：主要是瀝青砼拌合設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪機(jī)和壓實(shí)設(shè)備的合格試運(yùn)行。⒈施工準(zhǔn)備⑴進(jìn)行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗(yàn)和瀝青砼配合比設(shè)計(jì)等工作，特別注意在碎石的開(kāi)采、篩分過(guò)程中，采取合理有效的方法保證碎石級(jí)配符合規(guī)范要求。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更，生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)處凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團(tuán)塊、能自由地從礦粉倉(cāng)流出。（1）粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達(dá)到5級(jí)，其它情況粘附性不應(yīng)低于4級(jí)，當(dāng)粘附性達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級(jí)及混合料的水穩(wěn)定性。拌合廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)采用拌合機(jī)械拌制，拌合廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。本合同段路面面層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土。粘層油應(yīng)在當(dāng)天灑布。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過(guò)量處應(yīng)刮除。（3）粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽(yáng)離子乳化瀝青PC3型，其用量一般在：，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時(shí)，不宜噴灑粘層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油，當(dāng)路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。（2）下封層：待透層瀝青完全下透后，再?lài)姙⒎鈱訛r青，下封層采用PC3型陽(yáng)離子乳化瀝青，厚度為6mm。當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，撒布石屑后應(yīng)用68t壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應(yīng)立即撒布23m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通過(guò)，在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及其壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）均應(yīng)不小于下表的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)道壓實(shí)度（%）7d抗壓強(qiáng)度（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石98石灰土957．瀝青砼面層、下封層與粘層（1）透層：透層瀝青采用陽(yáng)離子乳化瀝青pc2，瀝青用量通過(guò)試灑確定。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用12T以上壓路機(jī)碾壓，用1215T壓路機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不大于15cm，用1820T三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)度厚度不大于20cm，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。混合料應(yīng)在拌和均勻后用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，按工程師要求予以覆蓋。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機(jī)拌和，水泥、碎石的比例按重量比進(jìn)行配合。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機(jī)破碎，壓碎值26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。宜采用初凝時(shí)間和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機(jī)動(dòng)車(chē)道水泥劑量4%5%，%。在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15 20米設(shè)一樁，平面曲線每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。施工采用集中廠拌攤鋪機(jī)攤鋪的方法進(jìn)行，機(jī)械攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石施工完成后應(yīng)及時(shí)用水車(chē)灑水養(yǎng)生并斷絕交通。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應(yīng)符合規(guī)定繼配：100688638582232162881503采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪過(guò)程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。所有的拌和設(shè)備，都應(yīng)保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致。施工中還應(yīng)嚴(yán)格控制集料的級(jí)配，特別是細(xì)料的含量，改善集料的級(jí)配可以明顯增加水穩(wěn)碎石底基層的強(qiáng)度、耐久性、抗裂和沖擊刷性能，在底基層施工前對(duì)集料顆粒組合進(jìn)行多種級(jí)配，確保在經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量，同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接，前段拌合整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，應(yīng)在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，不宜超過(guò)4MPa，壓實(shí)度不小于98%，（，壓實(shí)度不小于97%）需養(yǎng)生，通常為7天。底基層施工氣溫應(yīng)在5攝氏度以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。(4)埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進(jìn)行相應(yīng)處治方法的設(shè)計(jì)雜填土和淤泥質(zhì)土層較淺，施工時(shí)可予以清除。(2)零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標(biāo)高不足處置換級(jí)配較好的粗粒土回填壓實(shí)，壓實(shí)度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。⑹土質(zhì)路基的整修，用人工配合機(jī)械整修，路塹和路堤邊坡的整修，要按照設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度正確。必須防止漏夯、漏壓，確保路基壓實(shí)均勻。對(duì)于壓實(shí)度要求達(dá)到96%的路基填土碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)噸位不小于22T，靜碾壓路機(jī)噸位不小于22T。⑶路基填筑中，90區(qū)每五層進(jìn)行一次恢復(fù)路基中線、邊坡線測(cè)量，93區(qū)終了和 96區(qū)每一層都必須恢復(fù)路基中線、邊坡線測(cè)量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測(cè)，保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)要求。每層厚度不超過(guò)20cm。壓路機(jī)碾壓盡量到邊，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)并符合規(guī)定要求后，再填上一層，作業(yè)順序：用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)挖土、裝土、運(yùn)土、卸土，然后用推土機(jī)粗平、平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，接著振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并注意用壓路機(jī)微震收光清除輪跡（即稱(chēng)一推二平三碾壓），路堤壓實(shí)后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。管、涵頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機(jī)，若采用塑料管材需填土大于或等于50cm。、液限大于塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施使其達(dá)到以上規(guī)定。 道路路基采用黃土及改良土填筑，一般路基段填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。應(yīng)先壓實(shí)再填筑。臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，每級(jí)臺(tái)階高度不宜大于30cm。，基底應(yīng)清除樹(shù)根、雜草。若下層土較差，壓路機(jī)碾壓后有輪跡，需再超挖20cm，換填20cm改良土（石灰含量6%）進(jìn)行壓實(shí)，以使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。要求全線道路路基施工前，對(duì)原地面如一層壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，必須分層壓實(shí)。存在膨脹土的路段，機(jī)動(dòng)車(chē)道路床下采用80cm厚6%灰土處理，非機(jī)動(dòng)車(chē)道路床下采用30cm厚6%灰土處理，膨脹土路段填挖邊坡均按照1：，對(duì)于弱膨脹土部分采用生態(tài)植物防護(hù)，路床以下填方材料均采用天然級(jí)配礫石，顆粒組成和塑性指數(shù)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均需符合規(guī)范要求，路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。路基處理主要是膨脹土，設(shè)計(jì)以防水、保濕、防風(fēng)化為主，結(jié)合坡面防護(hù)，降低邊坡高度，連續(xù)施工，及時(shí)封閉路床和坡面。4．道路基層工程測(cè)量組復(fù)核設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)，恢復(fù)定線，復(fù)核橫斷面，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系盡快進(jìn)行圖紙簽認(rèn)工作，同時(shí)各種土樣的各項(xiàng)土工試驗(yàn)及早進(jìn)行，試驗(yàn)路段爭(zhēng)取進(jìn)場(chǎng)后6天內(nèi)開(kāi)始，通過(guò)試驗(yàn)路段的施工取得壓實(shí)設(shè)備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)，松鋪厚度，含水量控制等有關(guān)參數(shù)，以此作為路基填筑的工藝質(zhì)量控制指導(dǎo)數(shù)據(jù)?；靥顣r(shí)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，分層壓實(shí)，每層填筑控制在15ｃｍ以?xún)?nèi)，用沖擊夯夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95％。 基坑驗(yàn)槽后，側(cè)墻兩側(cè)槽底以上600mm高范圍內(nèi)采用2：8灰土分層回填。在養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土表面保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬和受凍。c：，伸入墻體內(nèi)長(zhǎng)度≥，d：橡膠止水帶埋設(shè)位置準(zhǔn)確，其中心空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫中性線重合。 ⑤變形縫a：磚砌箱涵變形縫設(shè)置間距≤20m，鋼筋混凝土箱涵變形縫設(shè)置≤30m，并應(yīng)上下貫通，蓋板不得騎縫鋪設(shè)?；炷恋倪\(yùn)送 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，運(yùn)輸工具采用手推車(chē)，支架頂于地面之間搭接工作架，以便運(yùn)送混凝土，工作架應(yīng)與支架分開(kāi)。 ③骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱(chēng)地跳焊，不可順?lè)较蜻B續(xù)施焊。搭接時(shí)雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于５ｄ，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于１０ｄ。 ｂ：鋼筋接頭：鋼筋綁扎接頭要求：受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)范圍：Ⅰ級(jí)鋼筋不小于２５ｄ，Ⅱ級(jí)鋼筋不小于３５ｄ，（ｄ為鋼筋直徑）。多層鋼筋焊接時(shí)，可采用側(cè)面焊縫，使之