【正文】 4)抽出式通風(fēng)時，新鮮風(fēng)。與壓入式相比，抽出式風(fēng)量小，工作面排污風(fēng)所需時間長、速度慢。2)壓入式通風(fēng)風(fēng)筒出口風(fēng)速和有效射程均較大，可防止瓦斯層狀積聚，且因風(fēng)速較大而提高散熱效果。圖46 混合式通風(fēng)布置示意圖本次設(shè)計只考慮壓入式和抽出式兩種方式，對比后擇優(yōu)選取。其布置方式取決于掘進(jìn)工作面空氣中污染物的空間分布和掘進(jìn)、裝載機(jī)械的位置。壓入式和抽出式通風(fēng)布置見圖45。（2）抽出式通風(fēng)這種通風(fēng)方式是把局部通風(fēng)機(jī)安裝在離巷道口10m以外的回風(fēng)側(cè)。局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)是礦井廣泛采用的掘進(jìn)通風(fēng)方法，按其工作方式分為壓入式、抽出式和混合式三種。本設(shè)計決定采用局部動力通風(fēng)。掘進(jìn)通風(fēng)總的可以分為總風(fēng)壓通風(fēng)法和局部動力通風(fēng)法。測風(fēng)站的位置一般在比較規(guī)整的巷道內(nèi)。（4）擋風(fēng)墻在需要堵截風(fēng)流和交通的巷道內(nèi)，設(shè)置擋風(fēng)墻，按服務(wù)年限的長短，擋風(fēng)墻分為永久性和臨時性兩種。本設(shè)計中兩道風(fēng)門的間距為兩輛礦車的長度，以有足夠的空間開啟風(fēng)門，風(fēng)門開啟要嚴(yán)格管理。（1）風(fēng)橋在進(jìn)風(fēng)與回風(fēng)巷道平面相遇時，須設(shè)置風(fēng)橋構(gòu)成立體交叉網(wǎng)路，使進(jìn)風(fēng)和回風(fēng)分開，不致短路。為保證井下各用風(fēng)地點得到所需風(fēng)量，維持通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，應(yīng)在通風(fēng)系統(tǒng)中設(shè)置一些通風(fēng)構(gòu)筑物以控制風(fēng)向和風(fēng)量，防止大量漏風(fēng)或短路。3）除淺礦井的夏季之外，采用下行風(fēng)時，采區(qū)進(jìn)風(fēng)流和回風(fēng)流之間產(chǎn)生的自然風(fēng)壓和機(jī)械風(fēng)壓的作用方向相反，降低了礦井的通風(fēng)能力，而且一旦主要通風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)，工作面的下行風(fēng)流就有停風(fēng)或反風(fēng)（或逆轉(zhuǎn)）的可能。下行風(fēng)的主要缺點是：1）采用下行風(fēng)時，運輸設(shè)備在回風(fēng)巷道中運轉(zhuǎn)，安全性較差。（2）下行風(fēng)的優(yōu)缺點下行風(fēng)的主要優(yōu)點是：1）采煤工作面及其進(jìn)風(fēng)流中的煤塵、瓦斯?jié)舛认鄬^小些，2）采煤工作面及其進(jìn)風(fēng)流中的空氣被加熱的程度較小。2）煤炭在運輸過程中所釋放的瓦斯，被上行風(fēng)帶入工作面，使進(jìn)風(fēng)流和工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛壬?，影響了工作面的安全衛(wèi)生條件。4）除淺礦井的夏季之外，采用上行風(fēng)時，采區(qū)進(jìn)風(fēng)流和回風(fēng)流之間產(chǎn)生的自然風(fēng)壓和機(jī)械風(fēng)壓作用方向相同，對通風(fēng)有利些。2）采用上行風(fēng)時，工作面運輸平巷中的運輸設(shè)備位于新鮮風(fēng)流中，安全性較好。當(dāng)回采工作面的進(jìn)風(fēng)巷道水平低于回風(fēng)巷道水平時，采面風(fēng)流沿傾斜向上流動，為上行風(fēng)，反之為下行風(fēng)。其結(jié)構(gòu)簡單，巷道施工維修量小，工作面漏風(fēng)小，風(fēng)流穩(wěn)定，易于管理。這種方式通風(fēng)系統(tǒng)較復(fù)雜，維護(hù)、掘進(jìn)工程量大，故較少采用?！癦”形通風(fēng)：回風(fēng)巷為沿空巷，可以提高煤炭回采率；巷道采準(zhǔn)工作量小；采區(qū)內(nèi)進(jìn)風(fēng)總長基本不變，有利于穩(wěn)定風(fēng)阻；無上偶角瓦斯積聚問題，但是回風(fēng)巷常出現(xiàn)沼氣超限的情況；同時也需要在邊界準(zhǔn)備專用回風(fēng)上山，增加了行道的維護(hù)和掘進(jìn)費用。采用此種方式有利于滿足上下工作面同采，實現(xiàn)集中生產(chǎn)的需要。這種通風(fēng)方式適用于瓦斯涌出量大的工作面，但需要邊界準(zhǔn)備專用回風(fēng)上山，增加了巷道掘進(jìn)、維護(hù)費用?！癥”形通風(fēng)：當(dāng)采煤工作面產(chǎn)量大和瓦斯涌出量大時，這種方式可以稀釋回風(fēng)流中的瓦斯?！癠”形通風(fēng)：在區(qū)內(nèi)后退式回采方式中，這種通風(fēng)方式具有風(fēng)流系統(tǒng)簡單、漏風(fēng)小等優(yōu)點，但風(fēng)流線路長，變化大。 工作面通風(fēng)方式工作面通風(fēng)方式的選擇與回風(fēng)的順序、通風(fēng)能力和巷道布置有關(guān)。采區(qū)通風(fēng)主要取決于采煤方法，但又在一定程度上可以影響采區(qū)巷道的布置。回風(fēng)立井位于井田淺部邊界處，服務(wù)整個礦井，服務(wù)年限約為50年；開采中期，開采南2采區(qū)時在位于井田西段淺部煤層露頭處建立回風(fēng)斜井，僅服務(wù)南2采區(qū)，初期封閉，當(dāng)回采南2采區(qū)時，該風(fēng)井啟用，服務(wù)年限約為8年。通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)新鮮風(fēng)流由地面 → 副井→ 118m水平車場 →軌道運輸上山→膠帶運輸順槽 → 工作面：乏風(fēng)流由工作面 → 軌道運輸順槽 →回風(fēng)斜巷 → 回風(fēng)上山 → +168m水平回風(fēng)巷 → 風(fēng)井→地面。因此本礦井采用中央分列式通風(fēng)，即副井進(jìn)風(fēng)，風(fēng)井回風(fēng)。（如圖4—2）（2） 兩翼對角式是進(jìn)風(fēng)井布置在礦區(qū)井田的中央，兩個風(fēng)井分別布置在礦區(qū)井田兩翼上部（圖4—3）；分區(qū)對角式是各個采區(qū)的上部都開回風(fēng)井，不開主要回風(fēng)巷，這種方式叫分區(qū)對角式（圖4—4）。綜上所述，最終確定本礦井通風(fēng)方法為負(fù)壓抽出式，主扇安裝在地表。主扇安裝在地下的優(yōu)點：主扇裝置漏風(fēng)少；扇風(fēng)機(jī)靠近作業(yè)區(qū)，沿途漏風(fēng)也少；可利用較多井巷進(jìn)風(fēng)或回風(fēng)，降低通風(fēng)阻力；密閉工程量較少。安裝在地表的主要優(yōu)點：安裝、檢修、維護(hù)管理比較方便；井下發(fā)生災(zāi)變事故時，扇風(fēng)機(jī)不易受到損害，便于采取停風(fēng)、反風(fēng)或控制風(fēng)量等應(yīng)急措施。單所需通風(fēng)設(shè)備較多，管理較復(fù)雜。其通風(fēng)方式屬壓抽混合式。當(dāng)然，壓抽混合式通風(fēng)所需通風(fēng)設(shè)備多，管理較復(fù)雜?！　。?）壓抽混合式　　在進(jìn)風(fēng)段和回風(fēng)段均利用主扇控制風(fēng)流，使整個通風(fēng)系統(tǒng)在較高的壓力梯度作用下，驅(qū)使風(fēng)流沿指定路線流動，故排煙快，漏風(fēng)少，也不易受自然風(fēng)流干擾而造成風(fēng)流反向。一般來說，只要能夠維護(hù)一個完整的回風(fēng)系統(tǒng)，使之在回采過程中不致遭到破壞，采用抽出式通風(fēng)比較有利。抽出式通風(fēng)使主要提升井處于進(jìn)風(fēng)狀態(tài)，風(fēng)流易受污染?；仫L(fēng)段壓力梯度高，使作業(yè)面的污濁風(fēng)流迅速向回風(fēng)道集中，煙塵不易向其他巷道擴(kuò)散，排出速度快?！　。?）抽出式　　整個通風(fēng)系統(tǒng)在抽出式主扇的作用下，形成低于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱呢?fù)壓狀態(tài)。壓入式通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)門等風(fēng)流控制設(shè)施均安設(shè)在進(jìn)風(fēng)段，由于運輸、行人頻繁，不易管理，漏風(fēng)大。在進(jìn)風(fēng)段，由于風(fēng)量集中，造成較高的壓力梯度，外部漏風(fēng)較大。不同的通風(fēng)方式，一方面使礦井空氣處于不同的受壓狀態(tài)，另一方面在整個通風(fēng)線路上形成了不同的形式的壓力分布狀態(tài)，從而在風(fēng)量、風(fēng)質(zhì)和受自然風(fēng)流干擾的程度上，出現(xiàn)了不同的通風(fēng)效果。礦井首采區(qū)布置在118m水平以淺的南一采區(qū)，該采區(qū)位于主、副井和回風(fēng)井之間，礦井投產(chǎn)工期短，可以充分利用已有的巷道，接替采區(qū)依次為南二采區(qū)。根據(jù)煤層賦存情況，設(shè)計將井田劃分為五個采區(qū)：118m水平為一個上山采區(qū)，250m水平為一個上山采區(qū)和兩個下山采區(qū)，+168m輔助水平為一個上山采區(qū)。綜上所述，區(qū)內(nèi)二1煤層層位穩(wěn)定，全區(qū)大部可采，局部厚度變化較大，結(jié)構(gòu)簡單，受滑動構(gòu)造影響局部具無煤帶，結(jié)合周邊二1煤層發(fā)育情況，綜合評價二1煤層應(yīng)屬較穩(wěn)定煤層。煤層埋深40～960m，開采標(biāo)高+262～500m。二1煤層是本區(qū)的主要可采煤層，賦存于山西組的下部，層位穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，全區(qū)普遍可采，但由于受滑動構(gòu)造影響，煤層具突然增厚和變薄現(xiàn)象，并在本區(qū)中部形成一條無煤帶。該組由一套灰色——深灰色的泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖和煤層組成。 煤層開采技術(shù)條件煤層開采技術(shù)條件本區(qū)含煤巖組為石炭系——二疊系地層，地層總厚約660m，由下至上可劃分為九個煤組。煤塵及自燃%，鑒定結(jié)果為有煤塵爆炸危險性；二1煤層自燃發(fā)火等級為Ⅲ類，屬不易自燃煤層。 本礦井瓦斯、煤塵、自燃及地溫情況瓦斯瓦斯主要成分由CHCO2及N2組成，含少量的重?zé)N氣體，如乙烷和重?zé)N，%，%～%，～，屬CO2CH4帶。不應(yīng)在傾斜運輸巷中設(shè)置風(fēng)門；如果必須設(shè)置風(fēng)門，應(yīng)安設(shè)自動風(fēng)門或設(shè)專人管理，并有防止礦車或風(fēng)門碰撞人員以及礦車碰壞風(fēng)門的安全措施。水采工作面由采空區(qū)回風(fēng)時，工作面必須有足夠的新鮮風(fēng)流，工作面及其回風(fēng)巷的風(fēng)流中的瓦斯和二氧化碳濃度必須符合本規(guī)程第一百三十六條、第一百三十八條和第一百三十九條的規(guī)定。無煤柱開采沿空送巷和沿空留巷時，應(yīng)采取防止從巷道的兩幫和頂部向采空區(qū)漏風(fēng)的措施。開采有瓦斯噴出或有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出危險的煤層時，嚴(yán)禁任何2個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。采區(qū)內(nèi)為構(gòu)成新區(qū)段通風(fēng)系統(tǒng)的掘進(jìn)巷道或采煤工作面遇地質(zhì)構(gòu)造而重新掘進(jìn)的巷道，布置獨立通風(fēng)確有困難時，其回風(fēng)可以串入采煤工作面，但必須制定安全措施，且串聯(lián)通風(fēng)的次數(shù)不得超過1次；構(gòu)成獨立通風(fēng)系統(tǒng)后，必須立即改為獨立通風(fēng)。第一百一十四條 采、掘工作面應(yīng)實行獨立通風(fēng)。高瓦斯礦井、有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出危險的礦井的每個采區(qū)和開采容易自燃煤層的采區(qū)，必須設(shè)置至少1條 專用回風(fēng)巷；低瓦斯礦井開采煤層群和分層開采采用聯(lián)合布置的采區(qū)，必須設(shè)置1條專用回風(fēng)巷。準(zhǔn)備采區(qū)，必須在采區(qū)構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)后，方可開掘其他巷道。已布置在粉塵、有害和高溫氣體能侵入的地點的，應(yīng)制定安全措施。礦井中所有氣體的濃度均按體積的百分比計算。（2）有害氣體的濃度不超過表1規(guī)定。 ⑦井下破碎硐室和炸藥庫必須設(shè)有獨立的回風(fēng)道； ⑧主要通風(fēng)機(jī)一般應(yīng)設(shè)反風(fēng)裝置，要求10min內(nèi)實現(xiàn)反風(fēng)，反風(fēng)量大于40%。 擬定礦井通風(fēng)系統(tǒng)的基本要求如下： ①每個礦井和階段水平之間都必須有兩個安全出口； ②179。①礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理，集中進(jìn)、回風(fēng)線路要短，通風(fēng)阻力要小，多階段同時作業(yè)時主要人行運輸巷道和工作點上的污風(fēng)不串聯(lián)； ②內(nèi)外部漏風(fēng)少； ③通風(fēng)構(gòu)筑物和風(fēng)流調(diào)節(jié)設(shè)施及輔助通風(fēng)機(jī)要少； ④充分利用一切可用的通風(fēng)井巷，使專用通風(fēng)井巷工程量最??； ⑤通風(fēng)動力小號，通風(fēng)費用低。膠帶輸送機(jī)驅(qū)動裝置均采用防爆電機(jī)，膠帶機(jī)下運配有液壓制動系統(tǒng)，并配備防打滑保護(hù)裝置、煙霧保護(hù)裝置、溫度保護(hù)裝置、堆煤保護(hù)裝置、自動撒水裝置、火災(zāi)自動滅火報警裝置、防跑偏保護(hù)裝置、防撕裂保護(hù)裝置、雙向拉繩開關(guān)等。~7176。N=55kW，膠帶類型：PVG阻燃帶，帶強(qiáng)680N/mm。⑴、工作面順槽膠帶輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)為：型號：SSJ800/55。選型計算，年工作330d、日運行10h、計算采區(qū)運輸能力為：Q=450000（33010）=205t/h。生產(chǎn)時主要材料消耗量火藥： 1500kg/萬t雷管： 4500發(fā)/萬t（三）采區(qū)煤炭運輸設(shè)備設(shè)計依據(jù)礦井裝配一個采區(qū)工作面。本著多做煤巷少開巖巷和利于生產(chǎn)的原則，采區(qū)軌道上山布置在煤層底板中，運輸上山布置在煤層內(nèi)，回風(fēng)上山布置在煤層底板巖層內(nèi)，運輸上山沿煤層底板掘進(jìn)采區(qū)下部車場平車場，采區(qū)中部車場為甩車場與煤層順槽相連。二1煤接替工作面均為炮采放頂煤，年推進(jìn)度為500m。根據(jù)井下布置，首采區(qū)位于井田淺部，緊鄰風(fēng)井，為雙翼上山采區(qū)。首采區(qū)二1煤采區(qū)回采率不低于80%，工作面回采率不低于95%，放頂煤回采率不低于85%。工作面配備JH8型回柱絞車一臺。、裝煤、運煤方式即設(shè)備選型本礦條件限制，不宜布置綜采工作面，因此采用炮采工藝，工作面裝備DZ2230/100型單體液壓支柱和∏型金屬頂梁管理頂板，ZMS12A型濕式煤電鉆松動爆破落煤，工作面鋪設(shè)SGB620/40T型刮板輸送機(jī)運煤。 （2）采煤方法根據(jù)煤層賦存條件等諸多因素，結(jié)合地方煤礦管理特點和技術(shù)水平，本礦井不適合機(jī)械化開采，設(shè)計采用走向長壁后退式采煤法。④保證礦井安全生產(chǎn)，有效地防止煤層自然發(fā)火和其它災(zāi)害，為工人創(chuàng)造舒適的井下工作環(huán)境。②依靠科技進(jìn)步，采用國內(nèi)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力提高采煤機(jī)械化水平。本礦井為高瓦斯礦井，煤塵有爆炸性，屬不易自燃煤層。煤厚0～，煤層結(jié)構(gòu)簡單，局部含一層夾矸，受滑動構(gòu)造影響局部具無煤帶。第三章 采煤方法及采區(qū)巷道布置 采煤方法本礦井開采二1煤層，井田內(nèi)二1煤層全區(qū)發(fā)育，全區(qū)大部可采，局部厚度變化較大。架空乘人裝置型號為RJHY，功率37kW，輸送能力為200人／小時，滿足采區(qū)人員運輸要求。(5)、作業(yè)時間提矸、符合《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》的要求。(3)、提升系統(tǒng)天輪選用TD600/300型移動天輪。（1）、提升機(jī)，F(xiàn)j＝Fc＝22kN，Dg＝，Bg＝；配套YB2250M6型防爆電機(jī)，功率37kW，電壓660V，轉(zhuǎn)速970r/min；最大提升速度Vm=。提升設(shè)備選型提升方式采用單鉤串車提升。副井最大班凈作業(yè)時間平衡表 副井最大班凈作業(yè)時間平衡表表611作業(yè)時間數(shù)量每次數(shù)量每班次數(shù)每次時間(s)每班時間(min)備注下放人員129人12人11提升人員12人6其他人員12人4提 矸55t31下 材 料35t1t35下 設(shè) 備5下保健車3其 它8合 計設(shè)計依據(jù)軌道上山斜長： 915m軌道上山傾角： 18176。(四) 提升設(shè)備本次技改，采用立井開拓，利用井田深部新建的一對立井作為主、副井，裝備一對4t立井單繩箕斗，提升設(shè)備利用一臺2JK3/20單繩纏繞式雙滾筒提升機(jī)及配套的6kV，575kW，JRQ15108型電機(jī)，擔(dān)負(fù)礦井的提煤任務(wù)。經(jīng)計算，選用2臺XK56/90KBT型蓄電池電機(jī)車，1臺運行，1臺備用；列車組成為每臺電機(jī)車牽引9輛1t礦車，能滿足井下輔助運輸、制動距離及電機(jī)車允許溫升、蓄電池組容量等各項要求。⑹、列車制動距離驗算：制動距離l’==列車制動距離小于40m(規(guī)定允許值)⑺、每班運矸需要的電機(jī)車臺數(shù)：每班運矸需要的列車數(shù) m1==（）。重車組質(zhì)量Q4≤P=⑸、按上述四個條件計算Q值，取最小者計算列車組中的礦車數(shù)。重車組質(zhì)量Q3≤=⑷、蓄電池組的容量：每臺蓄電池機(jī)車可以在一個班內(nèi)完成運輸工作而不需要更換蓄電池組。重車組質(zhì)量Q1≤=⑵、牽引電動機(jī)允許溫升：電機(jī)車等值牽引力Fd =，電機(jī)車調(diào)車時電能消耗系數(shù)α=，等阻坡度id=，重列車運行阻力系數(shù)ωy=，機(jī)車平均速度V=，電機(jī)車往返一次運行時間T1==，相對運行時間τ==。電機(jī)車粘著重量5t，型號XK56/90KBT。⑻ 采煤方法：普采。⑹ 礦車形式及軌距：1t固定式礦車，軌距600mm，礦車自重q0 =，礦車矸石運輸載重按最大考慮q =，運材料時q=。⑷ 運輸線路平均坡度：i＝3‰，重列車下坡運行。⑵ 礦井瓦斯等級：高瓦斯礦井