【正文】 最后，我要衷心感謝老師在課程設(shè)計前的指導(dǎo)以及全組成員的同心合作，使能夠及時、順利地完成此次的課程設(shè)計。為日后步入社會、走上工作崗位，成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。表91 加權(quán)因素法計算表序號12345因素物流效率與方便性空間利用率輔助服務(wù)部門的綜合效率工作環(huán)境安全與舒適性管理的方便性加權(quán)值33221方案123333方案233333方案344434最佳方案為方案3心得體會通過這次課程設(shè)計，讓我們在專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題等方面得到了鍛煉。設(shè)Tj表示第j個方案的總分，則（6） 式中，n為因素數(shù)目。用DIJ表示第j個方案第i項因素的得分，其中i=1，2，…；j=1，2，…。等級可以分為非常優(yōu)秀、很優(yōu)秀、優(yōu)秀、一般和基本可行5個等級，并規(guī)定等級符號分別取A（4）、E（3）、I（2）、O（1）、U（0），括號中的數(shù)字為各等級相對分數(shù)。（3）布置方案優(yōu)劣等級劃分。用fi表示第i個因素，其中i=1，2，…。采用加權(quán)因素法進行方案評價的一般步驟如下：（1）列出所有對于選擇布置方案有重要影響的因素。也就是說，各種布置方案各有優(yōu)、缺點，需要進行綜合評價，從中選出最優(yōu)的布置方案。加權(quán)因素法：工廠。方案評價與擇優(yōu)通過對作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整，已經(jīng)取得了數(shù)個可行方案，應(yīng)該對每個方案進行評價，選擇出最佳方案，作為最終的工廠總平面布置方案。工廠總平面布置圖的形成通過考慮多種方面因素的影響與限制，形成眾多的布置方案，拋棄所有不切實際的想法，保留3個可行布置方案供選擇。3）混合式道路布置 混合式道路布置就是同時采用環(huán)狀式和盡端式兩種道路布置形式，是一種靈活的布置形式，適用于各種類型的工礦企業(yè)。1）環(huán)狀式道路布置 環(huán)狀式道路圍繞各車間布置，各部門聯(lián)系方便，利于廠內(nèi)分區(qū)，適于場地條件較好的場合。在在面積相關(guān)圖上，反映出作業(yè)單位之間的直線距離，而由于道路位置、建筑物的規(guī)范型式的限制，實際搬運系統(tǒng)并不總能按直線距離進行，物料搬運系統(tǒng)有三種基本型式：為直線道路的直接型、按規(guī)定道路搬運的渠道型以及采用集中分配區(qū)的中心型系統(tǒng)。因此，從前述工廠總平面布置設(shè)計原則出發(fā)，考慮除5個基本要素以外的其它因素對布置方案的影響，這些因素可以為修正因素與實際條件限制因素兩類。（4）經(jīng)過數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖。作業(yè)單位建筑物一般都是矩形的，可以通過外形旋轉(zhuǎn)角度，獲得不同的布置方案。（3）按綜合接近程度分數(shù)大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上。（2）將作業(yè)單位位置相關(guān)圖放大到坐標紙上，各作業(yè)單位符號之間應(yīng)留出盡可能大的空間，以便安排作業(yè)單位建筑物。在這個過程中，首先需要確定各作業(yè)單位建筑物的實際占地面積與外形（空間幾何形狀）。第三、四、五步分別處理位置相關(guān)圖中仍未出現(xiàn)的I、O、U級作業(yè)單位對。（3）處理作業(yè)單位對12。因此，布置設(shè)計應(yīng)當按綜合接近程度分數(shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分數(shù)高低順序為作業(yè)單位排序。為了計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，然后量化關(guān)系密級，并按行或列累加關(guān)系密級分數(shù)，其結(jié)果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度，等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級的總和。當作業(yè)單位數(shù)量較多時，作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目就非常多，一般為作業(yè)單位數(shù)量的平方量級，因此既使只考慮A級關(guān)系，也有可能同時出現(xiàn)很多個，這就給如何入手繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖造成了困難。（4）經(jīng)過調(diào)整，建立綜合相互關(guān)系表。需要說明的是，將物流與非物流相互關(guān)系進行合并時，應(yīng)該注意X級關(guān)系密級的處理，任何一級物流密級與X級非物流關(guān)系密級合并時，不應(yīng)超過O級。TRij是一個量值，需要經(jīng)過等級劃分，才能建立與物流相關(guān)表相似的、符號化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。（5）計算量化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系。（2）量化物流強度等級和非物流的密切程度等級。M：n稱為加權(quán)值。當比值小于1：3時，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時只需考慮非物流的相互關(guān)系；當比值大于3：1時，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時只需考慮物流相互關(guān)系的影響。表 41 非物流相關(guān)表作業(yè)單位綜合相互關(guān)系（1）確定物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性。表 325 原始物流相關(guān)表作業(yè)單位序號作業(yè) 作業(yè)單位單 位 序 名 稱號1234567891011原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間標準件、半成品庫組裝車間性能實驗室成品庫辦公服務(wù)樓設(shè)備維修車間1原材料庫/AOOUUUUUUU2鑄造車間A/UIUUUUUUU3熱處理車間OU/OOUUUUUU4機加工車間OIO/IOUUUUU5精密車間UUOI/IUUUUU6標準件、半成品庫UUUOI/EUUUU7組裝車間UUUUUE/EUUU8性能實驗室UUUUUUE/EUU9成品庫UUUUUUUE/UU10辦公、服務(wù)樓UUUUUUUUU/U11設(shè)備維修車間UUUUUUUUUU/表 323 物流相關(guān)表作業(yè)單位分析 作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素1）物料搬運2）工作聯(lián)系頻繁程度3）公用設(shè)備4）工作流程的連續(xù)性5）管理方便6）作業(yè)性質(zhì)相似7）噪聲及振動8）安全及污染 初步確定相互關(guān)系等級字母一般作業(yè)單位密切程度的理由A原材料庫與鑄造車間物料搬運E性能實驗室與成品庫性能試驗室與組裝車間物料搬運工作聯(lián)系頻繁程度I設(shè)備維修車間與各加工車間公用設(shè)備O辦公室與原材料庫管理方便U原材料庫與成品庫作業(yè)性質(zhì)相似X鑄造車間與辦公室熱處理車間與辦公室噪聲及振動安全及污染 調(diào)整相互關(guān)系等級比例，完成作業(yè)單位相互關(guān)系表確定了各作業(yè)單位相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立作業(yè)單位相互關(guān)系表。在表中不區(qū)分物料移動的起始與終止作業(yè)單位，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強度等級。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應(yīng)按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。當存在物流倒流現(xiàn)象時，倒流物流量出現(xiàn)在從至表中的下三角方陣中，此時，從至表中任何兩個作業(yè)單位之間的總物流量（物流強度）等于正向物流量與逆向（倒流）物流量之和。從至表是一個方陣表格，以一定順序按行排列物料移動的起始作業(yè)單位（工序），以相同順序按列排列物料移動的終止作業(yè)單位（工序），行、行相交的方格中記錄從起始作業(yè)單位到終止作業(yè)單位的各種物料搬運量的總和，有時也可同時注明物料種類代號。經(jīng)過多次交換就可以得到較佳的工序（作業(yè)單位）順序。針對物流原路倒流與旁路倒流情況，通過交換出現(xiàn)倒流情況的兩道工序順序，比較交換前后物流倒流程度W的大小。（3）重復(fù)步驟（2），直至所有產(chǎn)品工藝過程均已結(jié)束。（2）從各產(chǎn)品的工藝過程圖中選出下道工序，若為第一道工序，則將最左邊產(chǎn)品的第一道工序安排為多種產(chǎn)品工藝過程表中第一道工序行（作業(yè)單位）；否則，按同名工序?qū)a(chǎn)品為組，計算各組產(chǎn)品由上道工序到該道工序的物流強度之和，然后按物流強度之和的大小順序，由大到小依次在多種產(chǎn)品工藝過程表中設(shè)置新的工序（作業(yè)單位）。