南京總體城市規(guī)劃(參考版)
2025-07-23 11:43本頁面
【正文】 （5）深化規(guī)劃改革，加強規(guī)劃立法，提高規(guī)劃的民主化和科學化水平。（3）實施積極的產(chǎn)業(yè)和人口政策。（1）建議實施近期建設行動計劃制度，加強城市規(guī)劃對城市建設的指導。（6）加強區(qū)域服務職能，提高中心城市地位和區(qū)域競爭力。（4）突出公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，繼續(xù)高度重視城市交通建設。（3）實施城鎮(zhèn)集中發(fā)展策略，推進郊縣城市化進程。針對上述趨勢和問題，規(guī)劃相應提出了2010年的六大發(fā)展策略是： （1）進一步拉開都市發(fā)展區(qū)框架，重點培育三個新市區(qū)。本次規(guī)劃調(diào)整嘗試突破現(xiàn)行總體規(guī)劃對十年規(guī)劃較偏重于建設項目安排的不足，用“問題型”的規(guī)劃方法，在分析未來十年城市發(fā)展趨勢和可能出現(xiàn)的問題基礎上，提出相應的規(guī)劃策略，以增加規(guī)劃的宏觀指導性以及可操作性。具體規(guī)劃內(nèi)容請見本網(wǎng)站“南京歷史文化名城保護規(guī)劃”專版。 歷史文化名城保護規(guī)劃仍然是本次規(guī)劃調(diào)整的重點專項規(guī)劃之一。在優(yōu)先發(fā)展軌道交通的基礎上，大力發(fā)展地面公共交通。重點增加次干道和支路網(wǎng)密度。對快速路系統(tǒng)，明確了“井字加外環(huán)”總體格局。 對都市發(fā)展區(qū)交通，提出了要適應都市發(fā)展區(qū)城鎮(zhèn)空間的布局，突出公共交通引導新市區(qū)、新城開發(fā)，形成以快速軌道交通和快速道路為骨架的高效、安全、舒適的都市發(fā)展區(qū)綜合交通體系。具體調(diào)整的內(nèi)容主要是：增加寧西、寧連、寧宣鐵路；增加江北鐵路客運站；增加寧淮、寧徐（蚌、滁）、寧巢、浦（口）儀（征）、沿江等高速公路。 按照建設部城市總體規(guī)劃編制改革的基本思路，本次總體規(guī)劃調(diào)整專項規(guī)劃部分，側(cè)重重大格局的確定；更深入的專業(yè)和專項規(guī)劃，在城市總體規(guī)劃完成后，根據(jù)總體規(guī)劃的原則，由各專業(yè)部門和規(guī)劃部門合作深化完成。都市圈外的在城、淳溪城鎮(zhèn)人口2000年合計10萬左右，2010年合計20萬左右；其它建制鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總?cè)丝?000年20萬左右，2010年40萬左右。南京市都市圈的總面積約2753平方公里，都市圈總?cè)丝?000年為430萬左右，2010年為500萬左右；其中，城鎮(zhèn)人口2000年為310320萬，2010年為390400萬。城市規(guī)模：總體規(guī)劃范圍分為三個層次：城市規(guī)劃區(qū)(市域)都市圈主城。對于主城人口，則根據(jù)實際情況作了較大調(diào)整，2010年控制在300萬以內(nèi)，遠景下降到260萬。 （5）其他城鎮(zhèn)為一般城鎮(zhèn)。 （3）新城：包括大廠、新堯、板橋、龍?zhí)?、雄洲、永陽、淳?個新城，預留玉帶、橋林為新城備用發(fā)展空間。經(jīng)過補充和充實后，南京市域城鎮(zhèn)形成主城—新市區(qū)—新城—重點城鎮(zhèn)—一般城鎮(zhèn)五級大中小級配合理的等級結(jié)構(gòu)。重點是以“顯山露水”為原則，逐步拆除山前、水邊、歷史資源旁的簡屋棚房，增加自然和歷史文化資源向城市的開敞度；以濱江/河綠帶和道路軸線串聯(lián)星羅棋布的景觀資源，著力塑造濱江、濱河、濱湖景觀帶；塑造出入口景觀，保護主要觀景點的視線走廊。 （5）增加了城市空間特色的塑造要求。結(jié)構(gòu)性綠地以鐘山、雨花臺、幕府山風景區(qū)及濱江風光帶四片為主體。 （4）更加重視主城的綠地建設。 （3）優(yōu)化主城用地結(jié)構(gòu)。（2）優(yōu)化了主
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