注冊規(guī)劃師實務答題個人經(jīng)驗(參考版)
2025-07-23 03:28本頁面
【正文】 17 / 17。7． 小區(qū)南側(cè)有一條河流，但小區(qū)并沒有很好地利用濱河綠地來設計小區(qū)的景觀環(huán)境和綠化。同樣靠近小區(qū)南側(cè)邊緣的高層住宅間距離也不滿足高層之間13米的防火間距要求。5． 小區(qū)南部通向河濱的路是一條盡端式道路，根據(jù)圖中比例尺已超過120米，不符合居住小區(qū)道路規(guī)劃要求，應將這條道路與小區(qū)東側(cè)道路環(huán)起來，或縮短長度，并設不小于15*15米的消防車回車場（兼做回車場）。4． 北鄰城市主干路的建筑過長，已超過160米（居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范）中間設消防通道，顯然不符合防火要求，應在中間位置加設不小于4*4米的消防車通道。2． 小區(qū)級公建配置設施位置不當，應布置在交通方便人流集中，與小區(qū)居住日?；顒恿飨蚍系奈恢茫痉桨钢袘贾迷谥行木G地或湖后附近較合適。4． 小區(qū)在中心位置布置了一個大的綠地，又在每個組團中都保證一個小的綠化組團，綠地布置均勻，等級明確。2． 住宅的布置合理適用。試對該方案進行評價。南側(cè)有一條河流通過。根據(jù)上述要求對三棟超過160米的住宅調(diào)整設計。景觀軸線的位置及布置應重新考慮或取消。5． 應將小學校調(diào)整到靠近中心湖周邊的配套設置用地中，如中心湖北側(cè)。3． 應適當增加綠化用地面積，建議圍繞中心湖區(qū)設置集中公共綠地，同時增加組團內(nèi)的綠地。四、修改意見：1． 在城市北部的城市快速路上至少增加一個道路出口。7． 小區(qū)內(nèi)的一條景觀軸線缺少與內(nèi)部空間及外部環(huán)境的呼應，顯得不夠有機。5． 小學布置位置過偏，不符合小學服務半徑500米的要求。3． 居住區(qū)內(nèi)綠地結(jié)構組織不明確，分布不均。三、主要問題：1． 交通組織不夠合理，城市的中心區(qū)位于該居住區(qū)的西北方向，顯然這個方向的交通流量（人．車）會較大，而該規(guī)劃路網(wǎng)中，在城市北部快速路上設有道路出口，使區(qū)內(nèi)機動車只能集中于該居住區(qū)西側(cè)的城市支路上，或繞道東側(cè)國道再轉(zhuǎn)向市中心區(qū)，顯然不合理。3． 多層住宅以兩排或四排為一組排列單元，圍合出組團中心，住宅布局錯落有致，豐富了住宅景觀，使整個小區(qū)空間協(xié)調(diào)有序，舒適。2． 居住區(qū)內(nèi)的交通組織采用人．車分行的方式，避免了相交干擾。對方案進行全面評析，包括方案的優(yōu)點、問題及修改建議等（修改意見可以文字方式敘述）。居住區(qū)公建設施分為兩部分，一是靠近北側(cè)城市快速路一側(cè)，另一部分位于整個居住區(qū)的中心位置。居住區(qū)位于城市中心區(qū)的東南邊緣。實例六：某城市居住示范小區(qū)詳細規(guī)劃一、項目概況：該項目是我國北方城市某居住區(qū)。（4）在方案南側(cè)，風景區(qū)公園腳下規(guī)劃的工業(yè)用地不合理，也影響城市主要道路兩側(cè)的城市形象。（2）道路等級、結(jié)構清晰，特別是與此行結(jié)合較好，并根據(jù)需要規(guī)劃了步行系統(tǒng)。 繪圖補充實例五附圖中0306地塊控制內(nèi)容。 對方案進行簡單地評述。二、方案構思：強調(diào)城市建設與環(huán)境地緊密結(jié)合，盡量保留山丘地形、地貌特征，減少土方量。東側(cè)隔鐵路與老城相望，北側(cè)城市干道60米，與高速公路相接，南側(cè)也是60米的城市干道，地段呈三角形。 實例五：某城市行政中心區(qū)控制性詳細規(guī)劃一、周邊環(huán)境、條件：該方案為某城市行政中心區(qū)控制性詳細規(guī)劃，在城市總體規(guī)劃中是一個相對獨立組團。方案中布置了一個大型貨物流通中心，位置靠城市中心太近，不合理。道路規(guī)劃中畸形路口過多，不利交通組織。根據(jù)項目概況介紹，本城市是一個綜合性港口城市，貨運碼頭必然承擔重要的貨物轉(zhuǎn)運作用，應有順暢，快捷的疏港交通道路。中心城市主干路過密，且不均勻，而江北兩個城市組團路網(wǎng)過稀，兩個城市組團與中心城市
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