【正文】 多目標軌跡跟蹤通過自適應的智能分析算法，有效過濾復雜環(huán)境中畫面中的各種運動干擾，采用先進的坐標轉換算法，將攝像機圖像中每個像素的位置，精準的轉換。系統(tǒng)利用固定槍式攝像機覆蓋的視場，并在該視場內任意劃定警戒區(qū)域，再搭配超高速智能球機快速追蹤功能 ，加上智能處理服務器組成完整的多目標智能跟蹤系統(tǒng)。 多目標跟蹤系統(tǒng) 多目標視頻追蹤監(jiān)控系統(tǒng)是一套功能強大的智能型追蹤監(jiān)控系統(tǒng)。 應急受限使用 針對突發(fā)應急事件（如重特大 災害事故、重特大事案件、重特大特體性事件）發(fā)生 54 后，視頻、卡口數(shù)據(jù)應用人數(shù)突然增多，網(wǎng)絡帶寬突然受限的情況下，實現(xiàn)應急處置狀態(tài)下的系統(tǒng)使用，提高應急狀態(tài)下的系統(tǒng)使用穩(wěn)定性。 53 萬能播放器 針對目前社會各單位視頻產(chǎn)品存儲格式較多的情況，將社會單位的視頻播放器進行整合。 分段 回放 可 對同一路通道的錄像文件，分成幾個不同的時間片段來同時回放（最多支持 16個分片段播放），方便快速的查找所要的錄像內容。 斷點續(xù)播 針對視頻查詢過程中可能出現(xiàn)的斷電、斷網(wǎng)等意外情況，在視頻查詢中增加回放記憶功能。 即時回放 用戶在實時瀏覽或者錄像回放時，如果發(fā)現(xiàn)異常行為，可立即啟動 “ 即時回放 ” ，回放一定時間內記錄的錄像畫面，也支持上下幀逐幀播放，并可將當前即時回放的錄 52 像數(shù)據(jù)本地保存。 一鍵復位 當不同的警種都擁有對同一監(jiān)控點的云臺操控，但是不同警種的關注點又不一樣，因此可能會經(jīng)常出現(xiàn)某一云臺在某一個時間段內沒有監(jiān)控到合適位置。 51 特色實用工具 3D 追蹤 高清攝像機取景比較深，為了看清楚遠處的細節(jié)，要調節(jié)焦距和焦點到合適位置，這樣操作起來比較繁瑣和費時，平臺開發(fā)出來的 3D 追蹤功能，只需要選中視頻圖像中感興趣的區(qū)塊，系統(tǒng)自動把當前區(qū)塊調整到畫面中心，并自動調節(jié)焦距到合適位置。 全自動模式 即系統(tǒng)可自動檢測畫面中停車行為，自動進行拉近焦距記錄整個違章過程，最終形成違章錄像、截圖及車牌識別記錄，并直接導入違章記錄管理系統(tǒng)。系統(tǒng)實 現(xiàn)了自動抓拍交通違法行為功能和半自動抓拍違法行為功能。統(tǒng)計結果可以作為日常道路交通誘導和交通優(yōu)化管理的依據(jù)，方便用戶定期對交通狀況處理和總 50 結?；诎踩紤]，對紅 名單的所有操作都有權限控制，特定的人才可以設置紅名單，特定的人才能查詢紅名單和紅名單的過車數(shù)據(jù)。 同行車輛分析如圖下圖所示： 49 車輛關聯(lián)追蹤功能 實現(xiàn)車輛信息與其他公安業(yè)務數(shù)據(jù)的關聯(lián)，主要與車與車輛信息、車主信息、車主軌跡、車主或車輛通信信息、接處警信息、案件信息、現(xiàn)場勘查信息、地理信息的關聯(lián)，做到 “ 車、人、案、通信 ” 的互聯(lián)關聯(lián)追蹤。 以某一卡口或電子警察為基點，接照某一時間段或某一車牌號、車牌類型、前后跟車時間及跟車路口數(shù)量為條件，自動梳理出某一時間段內的過車信息。 落腳點分析利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法，為辦案人員提供一套可疑車輛經(jīng)常出現(xiàn)的地方的 48 參考數(shù)據(jù)。 落腳點分析的業(yè)務規(guī)則包括： 特定時間段：時間跨度支持可選，早上這段時間一般是 7:009:00，晚上一般是21:0024:00，結合車輛的行車方向，來研判車輛的落腳點。 落腳點分析 將公安機關推出的車輛落腳點分析技戰(zhàn)法模型化，根據(jù)車輛在城區(qū)卡口中出現(xiàn)的活動軌跡，自動按照規(guī)定時間（每天或特定時間）分析車輛出現(xiàn)位置，分析可疑車輛可能的落腳點。顯示結果包括車牌號碼、抓拍時間、抓拍地點及車道方向信息，并支持列表展示、時間軸展示和地圖展示三種方式。 區(qū)域選擇、卡口選擇、數(shù)據(jù)碰撞等操作都在 GIS 上完成。 初次入城車輛分析如圖下圖所示： 區(qū)域車輛碰撞分析 將公安機關推出的區(qū)域車輛碰撞分析技戰(zhàn)法模型化，以多個卡口或電子警察為基點，接照某一時間點或車牌類型為條件，自動梳理附合多個條件的車輛信息。 事后查詢可以按車輛號牌、開始時間、結束時間等條件查詢初次入城的車輛信息。 首次入城的重點車輛是指：在一段時間內首次入城的一些高發(fā)區(qū)域牌照（往往是外地的假牌照）的車輛。 頻繁過車分析分析如圖下圖所示： 初次入城車輛分析 將公安機關推出的初次入城車輛分析技戰(zhàn)法模型化，根據(jù)犯罪嫌疑人會流竄作案、假牌作案、套牌作案等特點，初次入城的車輛作案嫌疑較大。 頻繁過車分析 由于嫌疑人踩點看風等行為會在路口頻繁出現(xiàn)，根據(jù) 此特點，通過設定過車頻度 43 閾值，分析在某一段時間內通行某路口次數(shù)超過設定閾值的車輛。 連續(xù)違法分析如圖下圖所示： 42 查看某條車輛信息后，可以詳細了解該車的行車信息，如經(jīng)過地點、經(jīng)過時間、違法行為及車牌類型、車輛類型等信息。 連續(xù)違法分析滿足不同警種需求差異，交警用于事后檢索（ 5 次以上違章未處理的進行扣車等處罰）；而刑偵主要用于短時間內連續(xù)違章的車，視為重點車輛 ，例如刑偵應用規(guī)則：實時預警設定 1 天內（時間可自由設定）違法次數(shù)超過閾值（閾值可自行設定）的時候就產(chǎn)生告警。 41 某牌照號碼車輛在邏輯劃定的包圍圈中只進不出，或者只出不進。 同一 牌照號碼，不同時間段的車輛特征不一致，如下圖所示。 系統(tǒng)提供的套牌假牌嫌疑分析方式有： 依據(jù)卡口的過車牌照號碼，通過與車管所的車輛信息庫對接，獲取該車牌的車輛信息，如果未能在車輛信息庫中獲取到該車牌號的相關信息，基本可以確定該牌照為假牌照。 在交管應用中套牌車往往會表現(xiàn)為參照真牌車的型號和顏色，將號碼相同的假牌套在同樣型號和顏色的車上。 對系統(tǒng)無法準確識別牌照的過車信息，宜可以進行人工干預，補充車輛信息，例如車輛顏色、車型、車標等，盡可能的補全過車信息，并將該車輛信息自動轉入無牌照信息庫，以便日后的串并分析。 39 應 用功能設計 車技法 模型化 車技法主要包括無車牌分析、套牌假牌嫌疑分析、連續(xù)違法車輛分析、頻繁過車分析、初次入城分析、區(qū)域碰撞分析、行車軌跡分析、車輛落腳點分析、同行車輛分析，此外系統(tǒng)還支持車輛關聯(lián)追蹤、紅名單過濾、車流量統(tǒng)計等功能。 級聯(lián)管理 平臺間級聯(lián) /互聯(lián)遵循 GB/T281812020標準互聯(lián)協(xié)議，通過聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關實現(xiàn)互聯(lián)通信，平臺交互的信令協(xié)議、設備 ID、媒體封裝、媒體碼流等必須符合標準聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中規(guī)定的標準項要求。 任務計劃 平臺能夠將設備校時、設備重啟、監(jiān)控預置位 調用等周期性的系統(tǒng)管理、操作和維護工作制訂成任務計劃。 時鐘同步 按照國標 GB/T 281812020 要求，系統(tǒng)平臺支持通過 NTP 協(xié)議或 SIP 協(xié)議進行全網(wǎng)設備時鐘同步功能，以提高視頻錄像時間記錄的正確性，為案事件偵查提供有效憑證。監(jiān)控點報警為監(jiān)控點的視頻類報警，包括移動偵測、視頻丟失、遮擋報警等；報警器報警為設備外接報警器的報警，包括 DVR設備的報警輸入和報警輸出等；服務器報警主要是針對存儲服務器的異常進行報警；智能報警包括穿越警戒面、進入離開區(qū)域、區(qū)域入侵、區(qū)域徘徊等，以及卡口的違法行為（黑車、超速、闖紅燈、違章變道、超越停車線停車、逆行報警）、連續(xù)違法、初次入城、車輛布控等報警。 設備管理 設備資產(chǎn)管理主要是針對平臺各級組織所轄的設備資源進行注冊登記、合法性認證與管理等，可實現(xiàn)批量導入導出設備、同步 設備通道信息和設備名稱信息、遠程查看與配置前端設備參數(shù)、設置監(jiān)控屏組布局等操作。 37 系統(tǒng)管理功能 用戶管理 系統(tǒng)管理員具有系統(tǒng)操作的全部功能，可以對設備管理、服務器管理以及系統(tǒng)用戶的管理、添加、刪除、權限分配、信息同步等操作，并且可以針對各種用戶的不同需要進行相關的權限明細分配。 設備廣播 用戶可以使用客戶端對所選的多臺設備或框選區(qū)域下的設備實現(xiàn)語音廣播功能。 大屏拼接 平臺支持?？狄曇曨l綜合平臺的大屏拼接功能，并支持大屏開窗、漫游、場景記憶等功能。在 選擇上墻監(jiān)控域后，還可以通過 “ 一鍵上墻 ” 功能，快速實現(xiàn)圖像上墻顯示，并且支持動態(tài)切換監(jiān)視屏輸出的分割模式。布控可以由系統(tǒng)自動撤控，也可以由用戶手動撤控，且支持批量布控，減少民警工作量。 系統(tǒng)可實現(xiàn)單一車輛布控、紅名單布控、初次入城布控配置以及撤控的操作。通過將全縣所有卡口過車實時信息與嫌疑車、被盜搶車輛、拋物詐騙前科人員車輛、入室盜竊前科 人員車輛等布控車輛信息進行對比，將比中的信息直接通知對應卡口民警。 ? 卡口查詢 用戶可以對系統(tǒng)所涉及地域內的卡口點位信息進行查詢等。 系統(tǒng)支持放大鏡功能，通過放大鏡將圖片放大，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)識別出來的車輛信息不準確，還可以通過 “ 校對過車 ” 功能對該車輛的信息進行校對。檢索結果以圖片列表的方式展示，也可以切換到以記錄的方式展示。 數(shù)據(jù)查詢 數(shù)據(jù)查詢是基于全文檢索技術，用戶可以對系統(tǒng)所涉及地域，在可 記錄的時間范圍內，查詢經(jīng)過各個點位的車輛信息，同時也可以查詢卡口點位信息等。 ? 實時報警信息 系統(tǒng)能夠 24 小時全天候監(jiān)聽各個卡口的報警信息，針對布控車輛、違章車輛的報警。 34 卡口 查詢與布控 實時 監(jiān)控 ? 實時過車信息 用戶能夠實時監(jiān)測某一卡口的過車數(shù)據(jù)，包括車輛信息、車牌信息、行車速度、行駛方向（方向編號）、行車狀態(tài)、車輛違法狀態(tài)（需關聯(lián)）、報警狀態(tài)（需關聯(lián)）等信息。 斷點續(xù)傳 針對錄像下載過程中可能出現(xiàn)的斷電、斷網(wǎng)等意外情況，在錄像下載中增加下載記憶功能。同時，可對指定通道和時間范圍內的鎖定錄像進行單個或批量的解鎖。錄像回放時可執(zhí)行暫停、拖動播放、快放（ 8 倍數(shù)）、慢放（ 1/ 1/ 1/8 倍數(shù)）、單幀播放以及多畫面同步或異步回放、回放錄像上電視墻等操作。 ? 緊急錄像功能 平臺支持客戶端本地緊急錄像的功能，即用戶在實時預覽過程中，可進行本地緊 33 急錄像，錄像完成后軟件具有提示錄像結果的功能，可直接調用播放器播放錄像文件。 錄像存儲與回放 錄像管理 ? 錄像計劃設置 平臺可按周來設定各時間段的錄像計劃及錄像類型，其中錄像計劃設置包括時間模版、錄像存儲方式、碼流類型、存儲位置、磁盤分組等；錄像類型包括移測錄像、計劃錄像。 視頻 輪巡 視頻 輪巡是指以固定的畫面（ 9 畫面），按照設定的時間間隔進行監(jiān)控圖像自動輪巡顯示。平臺支持電子放大與 3D 放大兩種方式，其中 3D 放大需配合球機使用。當用戶控制權被搶占后，系統(tǒng)自動向用戶發(fā)出提示消息。 云臺控制 用戶可通過海康模擬鍵盤、網(wǎng)絡鍵盤以及 PC 機鍵盤、鼠標、羅技搖桿等方式控制帶云臺的鏡頭，執(zhí)行云臺旋轉和自動掃描、鏡頭變焦變倍、設置和啟動預置位、調用巡航軌跡等操作?？上拗谱铋L錄像時間，560 分鐘可選；可設置錄像文件打包大小， 如 64M、 128M、 512M、 1024M。其中連續(xù)抓拍包括按幀抓拍和按時間抓拍兩種模式，抓拍張數(shù)在 35 張內可選；按時間抓拍的抓拍間隔范圍是 200ms3s 可選。 31 可實現(xiàn)多種分屏顯示 模式 ，并支持視頻通道的音頻同步監(jiān)聽功能。社會監(jiān)控資源接入平臺可由公安機關自建或采用運營商或其他監(jiān)控報警運營服務商已有的運營監(jiān)控平臺，其他社會單位用戶自建平臺的接入 方式 與社會監(jiān)控資源接入平臺相同。 社會面監(jiān)控資源可通過專網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)匯聚接入至縣社會監(jiān)控資源接入平臺，然后 30 采用聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關轉換為標準協(xié)議碼流后通過安全設備，與視頻專網(wǎng)的本級共享平臺級聯(lián)，最終通過共享平臺間接接入聯(lián)網(wǎng)平臺。 視頻編碼器接入 對于擁有 DVR、 DVS（編碼器）和 IPC 等視頻編碼前端設備的社會視頻資源，可采用設備直接就近接入的方式進行整合，接入視頻專網(wǎng)內共享平臺，接入模式主要有： （ 1）原社會單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器可以升級為符合國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（ GB/T 281812020）要求的標準接入設備的，可以通過將原有編碼器升級，再經(jīng)過安全隔離 設備后接入視頻專網(wǎng)共享平臺； （ 2）原社會單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器不能升級為符合國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（ GB/T 281812020）要求的標準接入設備的， 29 可以通過新增支持國標的?？低暰幋a設備，再經(jīng)過安全隔離設備后接入視頻專網(wǎng)共享平臺； （ 3）對社會單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器不能升級為符合國標《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求》（ GB/T 281812020）要求的標準接入設備，或安全性要求高的接入點，可以通過光端機將模擬視頻信號直接接入視頻專網(wǎng)內支 持國標的?？低暰幋a設備，通過編碼后接入共享平臺。 模擬視頻鏡頭的視頻信號通過視頻分配器分配，一路接入單位原有視頻圖像系統(tǒng)，一路通過傳輸鏈路匯聚至本級公安機關監(jiān)控機房，并在監(jiān)控機房內增加?？低暰幋a設備（符合 GB/T 281812020 標準）進行編碼后，統(tǒng)一接入視 頻專網(wǎng)共享平臺，實現(xiàn)社會視頻資源的整合。 按接入對象分，社會資源主要包括以下幾類： ? 金融、銀行、保險、運營商、交通運輸、學校、電力能源等企事業(yè)單位監(jiān)控報警資源； ? 酒店、網(wǎng)吧、 KTV、夜總會等娛樂場所監(jiān)控報警資源； ? 商場、店鋪、加油站