【正文】 由一只固定槍式攝像機、一臺超高速智能球機和一臺系統(tǒng)控制主機組成。當系統(tǒng)突然中止，再次登錄系統(tǒng)錄像回放時，系統(tǒng)自動提醒中斷位置，并從斷點開始播放。 半自動模式 監(jiān)控人員在看到違章停車車輛后，只需點擊預(yù)覽畫面中的車牌違章，即可自動實現(xiàn)車輛拉近放大，并將違章錄像、截圖及車牌識別記錄導入違章記錄管理系統(tǒng)歸檔。 紅名單過濾功能 系統(tǒng)具有紅名單車輛的過濾功能。分析結(jié)果支持列表或者 GIS地圖的方式展示，并且可以將查詢信息保存下載。 44 查詢結(jié)果包括車牌號碼、經(jīng)過時間、經(jīng)過地點、車道方向，也支持錄像回放功能 ，便于及時查看過車錄像。同時還可以對該車進行行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、落腳點分析、單一車輛布控等車技法分析。（注：假牌分析范圍與車管所的車輛信息庫范圍有關(guān)） 系統(tǒng)自動識別的車輛特征與該牌照對應(yīng)的車管所車輛信息庫的車輛信息不一致。 平臺級聯(lián) /互聯(lián)功能包括級聯(lián)基本功能、媒體?；罟δ?、設(shè)備信息共享功能、設(shè)備目錄推送功能、組織目錄展現(xiàn)功能、時鐘同步功能、權(quán)限控制功能。 報警管理 報警管理分為監(jiān)控點報警、報警器報警、服務(wù)器報警和智能報警。 電視墻輪巡 可設(shè)置電視墻輪巡計劃，包括常規(guī)輪巡計劃和臨時輪巡計劃。 車輛布控 車輛布控功能需要前端抓拍點位與平臺數(shù)據(jù)庫相互配合，以最短的時間查找到目標對象（車輛、人員等）。接收到的報警信息在實時過車信息列表中會以高亮的紅色標記顯示，并且可以通過聲音、短信等實現(xiàn)報警聯(lián)動。 錄像鎖定 在錄像點播過程中，可對關(guān)鍵錄像進行鎖定，防止關(guān)鍵錄像被覆蓋，并且能夠設(shè)定存儲服務(wù)器上被鎖定的百分比例上限。 32 分組管理 平臺具有 “ 我的分組 ” 功能，可根據(jù)管轄區(qū)域、巡管路線、警員編號、警員權(quán)限等進行個人監(jiān)控分組，且支持分組共享。 ? 圖像抓錄 用戶也可對當前瀏覽的圖像進行臨時抓錄或緊急錄像。 社會視頻資源直接接入原理如下圖所示： 圖 注 ：視 頻 線以 太 網(wǎng) 電 路光 纖 鏈 路標 清 球 機標 清 槍 機（ 編 碼 器 直 接 升 級 接 入 ）原 有 硬 盤錄 像 機標 清 球 機標 清 槍 機（ 新 增 標 準 編 碼 設(shè) 備 接 入 ）原 有 硬 盤錄 像 機視 頻分 配 器視 頻 編 碼 器（ 新 增 ）標 清 球 機標 清 槍 機（ 模 擬 信 號 直 接 接 入 ）原 有 硬 盤錄 像 機視 頻分 配 器光 端 機 （ 新 增 ）公 安 視 頻專 網(wǎng)光 端 機（ 新 增 ）視 頻 編 碼 器（ 新 增 ）視 頻 專 網(wǎng) 共 享 平 臺安 全隔 離 設(shè) 備路 由交 換 設(shè) 備 平臺轉(zhuǎn)發(fā)接入 社會面監(jiān)控資源的網(wǎng)絡(luò)基于互聯(lián)網(wǎng)或運營商 VPN專網(wǎng)，為順利實現(xiàn)社會面監(jiān)控資源的整合，建議基于互聯(lián)網(wǎng)或運營商 VPN 專網(wǎng)建設(shè)社會監(jiān)控資源接入平臺。 卡口數(shù)據(jù)存儲 平臺內(nèi)的卡口數(shù)據(jù)主要在共享平臺中進行存儲。 ? 有效的安全認證 支持安全認證及權(quán)限管理功能，經(jīng)網(wǎng)關(guān)安全認證和權(quán)限匹配后，上級平臺方可調(diào)用監(jiān)控點資源 。 24 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)介紹 ?？低?iVMS8201ENCG 系列聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)參考 ATCA（ Advanced Telemunications Computing Architecture 高級電信計算架構(gòu) ） 標準設(shè)計，依據(jù)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（ GB/T 281812020）標準開發(fā)，是一款集信令網(wǎng)關(guān)服務(wù)、媒體網(wǎng)關(guān)服務(wù)、安全認證、權(quán)限管理、日志管理以及網(wǎng)管功能于一體的電信級網(wǎng)關(guān)設(shè)備，可基于 GB/T 281812020 聯(lián)網(wǎng)標準實現(xiàn)視頻監(jiān)控平臺間的級聯(lián)、互聯(lián)。 異構(gòu)平臺接入 新建標準平臺接入 對 于 我 縣 公 安 機 關(guān) 或 各 業(yè) 務(wù) 部 門 新 建 的 視頻 監(jiān) 控 平 臺 ， 應(yīng) 一 律 按 照（ GB/T281812020）《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》，建設(shè)標準平臺，平臺建設(shè)完成并通過標準測試、驗收后，可按照國標，采用上下級平臺級聯(lián)方式，直接接入本級公安圖像信息聯(lián)網(wǎng)及共享平臺。 ? 硬件結(jié)構(gòu) 運營級 ATCA 機箱系統(tǒng)、雙電源冗余、智能風扇自動調(diào)溫，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠； 標準機架式設(shè)計，業(yè)務(wù)模塊支持熱插拔，易安裝、調(diào)試及維護 ； 雙高速無阻塞背板設(shè)計，滿足大容量視頻數(shù)據(jù)高速交換的需求 ； 多個千兆網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)計，具有網(wǎng)口聚合負載均衡功能 。 18 中心通過模擬矩陣切換上墻顯示視頻圖像，硬盤錄像機多畫面視頻輸出圖像也可接入模擬矩陣系統(tǒng)。用戶權(quán)限管理 13 參照 《 xx 省 城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 執(zhí)行，根據(jù)實際情況制定規(guī)范合理的監(jiān)控點瀏覽控制權(quán)限，原則上按照省廳、市局、縣局和派出所四級設(shè)定優(yōu)先級。 信息安全是針對以上五層，自下而上在安全上實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)安全、區(qū)域邊 界安全、計算環(huán)境安全和管理安全保障。該層包括視頻圖像信息共享平臺、視頻實戰(zhàn)應(yīng)用平臺、視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)標準化是指針對空間數(shù)據(jù)及相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標準化體系的建立；管理標準化是指制定綜合執(zhí)法各個相關(guān)負責主體的工作規(guī)范、考核標準等以健全日常工作體系。 系統(tǒng)采用口令技術(shù)，對用戶登錄要求進行身份驗證。 應(yīng)用支撐層 應(yīng)用支撐層提供 GIS 平臺、中間件、三維地圖引擎等應(yīng)用支撐軟件。系統(tǒng)借助應(yīng)用支撐層（ GIS 平臺、三維地圖引擎等）提供的基礎(chǔ)服務(wù)，通過建立城市業(yè)務(wù)相關(guān)的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)城市問題的數(shù)字化協(xié)同管理。 本項目 監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) (簡稱“天網(wǎng)工程” )作為 “智慧城市 ”的重要防控基礎(chǔ)，為公安機關(guān)及其他政府部門提供基礎(chǔ)支撐服務(wù)，滿足各部門、各警種對視頻圖像信息的應(yīng)用需求。因此，打造智力型城市，加快城市管理信息建設(shè)，加速推進城市化進程，實現(xiàn)城市管理創(chuàng)新是當前刻不容緩的工作。 通過廣泛宣傳、完善規(guī)章、狠抓督查，各項工作取得了新進展，城市管理整體水平有了進一步提高，市容環(huán)境面貌明顯改善。 我市 境內(nèi)有嘉陵江 、 儀隴河 、 綠水河 、 消水河等 “一江三河 ”， 10 203 省道貫穿 我市 縣境，境內(nèi) S2 城成巴高速、巴廣渝高速和閬儀營高速將縮短與成都、重慶、西安等大城市的距離。 五是城市管理各專業(yè)部門之間職責不清、職能交叉，造成有的事情無人管，有的事情多頭管。 整個項目的建設(shè)堅持以人為本促和諧、改革創(chuàng)新促發(fā)展、依法行政促規(guī)范的宗旨，提升城市管理工作的狀態(tài) 為“全面達到小康，建設(shè)新 儀隴 ” ， 創(chuàng)造整潔、優(yōu)美、有序的市容環(huán)境，為 打造 “ 智慧城市 ”打下良好的基礎(chǔ)。 ? 以人為本，為民辦事的原則 ? 提升效能、全面協(xié)同 的 原則 ? 統(tǒng)一標準、整合資源的原則 ? 科學實用、信息共享的原則 ? 各盡其責、相互配合的原則 項目建設(shè)思路 我市 智慧城管項目的建設(shè)，意在通過總結(jié)以往項目建設(shè)的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的 數(shù)字 城管 系統(tǒng)平臺，充分理解 我市 城市管理現(xiàn)狀，以滿足 我市 現(xiàn)在和未來城市管理為根本，通過現(xiàn)代化的技術(shù)，建設(shè)高位監(jiān)督、低位管理，綜合一 體化的監(jiān)督管理機制。其中系統(tǒng)涉及的網(wǎng)絡(luò)包括 我市 智慧城管內(nèi)部 7 核心網(wǎng)絡(luò)、政務(wù)外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線 3G 通信網(wǎng)、公眾電話網(wǎng)等。該層主要由基礎(chǔ)信息系統(tǒng)、擴展 支撐系統(tǒng)和特色業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)三部分組成。用戶層提供良好的人機交互界面和在線幫助功能。 11 第三層為計算與存儲層，提供計算與存儲資源，通過對存儲資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，實現(xiàn)計算和存儲資源有效利用。 第五層為最終用戶層。 我市 共享平臺 依托于視頻專網(wǎng)實現(xiàn)與共享 平臺 級聯(lián)，政府等其他職能用戶可通過防火墻、隔離網(wǎng)閘等安全設(shè)備接入視頻專網(wǎng)，實現(xiàn)對視頻圖像資源的合理共享應(yīng)用。 模擬矩陣接入 對于已有的模擬矩陣系統(tǒng)，可采用海康威視新一代視頻綜合平臺（符合 GB/T 28181協(xié)議的標準設(shè)備）配合矩陣接入網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)原有模擬矩陣系統(tǒng)與公安視頻圖像信息聯(lián)網(wǎng)及共享平臺的融合。各地前端攝像機字符疊加應(yīng)當遵循《視頻圖像文字標注規(guī)范》（ GA/T7512020），且必須包含地點信息和時間信息。 ? 完備的運維管理 22 支持 WEB 方式訪問、配置和管理 ； 可實時更新查看接入設(shè)備和視頻通道的狀態(tài)，并對網(wǎng)關(guān)的狀態(tài) 、 網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài) 、流轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài) 、 設(shè)備資源總數(shù)、設(shè)備在線數(shù)量進行統(tǒng)計分析及展示 ； 支持遠程獲取和配置參數(shù) ； 支持遠程獲取系統(tǒng)日志 ； 支持遠程重啟、恢復默認設(shè)置、 系統(tǒng) 升級等 功能。 媒體網(wǎng)關(guān)模塊 媒體網(wǎng)關(guān)模塊 負責媒體傳輸協(xié)議的標準化轉(zhuǎn)換、媒體碼流的標準化轉(zhuǎn)換以及級聯(lián) /互 聯(lián) 視 頻 流 的 推 送 ， 將 非 標 平 臺 的 媒 體 傳 輸 協(xié) 議 和 數(shù) 據(jù) 封 裝 格 式 與 國 標GB/T281812020 規(guī)定的媒體傳輸協(xié)議和數(shù)據(jù)封裝格式進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。 ? 豐富的轉(zhuǎn)碼能力 支持多種封裝格式及編碼類型轉(zhuǎn)換 ； 支持 32K~ 6M 間多種碼率輸出類型可選 ； 支持將 1080P~WXGA的源分辨率轉(zhuǎn)碼成 VGA~QCIF 的目標分辨率，以適應(yīng)手持設(shè)備小屏幕顯示 ； 單臺設(shè)備提供的并發(fā)轉(zhuǎn)碼能力 ≥32 路 D1/16 路 720P/8 路 1080P。 共享平臺 應(yīng)實現(xiàn)與 原有的城際 卡口 、城區(qū)卡口、交通卡式電警 系統(tǒng)的 統(tǒng)一整合 ，可共享卡口系統(tǒng) 、卡式電警 的數(shù)據(jù)信息，并支持布撤控、查詢、報警數(shù)據(jù)的傳輸。 模擬視頻鏡頭的視頻信號通過視頻分配器分配，一路接入單位原有視頻圖像系統(tǒng)，一路通過傳輸鏈路匯聚至本級公安機關(guān)監(jiān)控機房，并在監(jiān)控機房內(nèi)增加?？低暰幋a設(shè)備（符合 GB/T 281812020 標準）進行編碼后，統(tǒng)一接入視 頻專網(wǎng)共享平臺，實現(xiàn)社會視頻資源的整合。 31 可實現(xiàn)多種分屏顯示 模式 ，并支持視頻通道的音頻同步監(jiān)聽功能。當用戶控制權(quán)被搶占后，系統(tǒng)自動向用戶發(fā)出提示消息。 ? 緊急錄像功能 平臺支持客戶端本地緊急錄像的功能，即用戶在實時預(yù)覽過程中，可進行本地緊 33 急錄像，錄像完成后軟件具有提示錄像結(jié)果的功能，可直接調(diào)用播放器播放錄像文件。 34 卡口 查詢與布控 實時 監(jiān)控 ? 實時過車信息 用戶能夠?qū)崟r監(jiān)測某一卡口的過車數(shù)據(jù)，包括車輛信息、車牌信息、行車速度、行駛方向（方向編號）、行車狀態(tài)、車輛違法狀態(tài)（需關(guān)聯(lián)）、報警狀態(tài)（需關(guān)聯(lián)）等信息。 系統(tǒng)支持放大鏡功能，通過放大鏡將圖片放大，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)識別出來的車輛信息不準確，還可以通過 “ 校對過車 ” 功能對該車輛的信息進行校對。布控可以由系統(tǒng)自動撤控，也可以由用戶手動撤控，且支持批量布控，減少民警工作量。 37 系統(tǒng)管理功能 用戶管理 系統(tǒng)管理員具有系統(tǒng)操作的全部功能，可以對設(shè)備管理、服務(wù)器管理以及系統(tǒng)用戶的管理、添加、刪除、權(quán)限分配、信息同步等操作，并且可以針對各種用戶的不同需要進行相關(guān)的權(quán)限明細分配。 任務(wù)計劃 平臺能夠?qū)⒃O(shè)備校時、設(shè)備重啟、監(jiān)控預(yù)置位 調(diào)用等周期性的系統(tǒng)管理、操作和維護工作制訂成任務(wù)計劃。 在交管應(yīng)用中套牌車往往會表現(xiàn)為參照真牌車的型號和顏色，將號碼相同的假牌套在同樣型號和顏色的車上。 連續(xù)違法分析滿足不同警種需求差異，交警用于事后檢索（ 5 次以上違章未處理的進行扣車等處罰）；而刑偵主要用于短時間內(nèi)連續(xù)違章的車，視為重點車輛 ，例如刑偵應(yīng)用規(guī)則：實時預(yù)警設(shè)定 1 天內(nèi)（時間可自由設(shè)定）違法次數(shù)超過閾值（閾值可自行設(shè)定）的時候就產(chǎn)生告警。 首次入城的重點車輛是指：在一段時間內(nèi)首次入城的一些高發(fā)區(qū)域牌照（往往是外地的假牌照）的車輛。顯示結(jié)果包括車牌號碼、抓拍時間、抓拍地點及車道方向信息，并支持列表展示、時間軸展示和地圖展示三種方式。 以某一卡口或電子警察為基點，接照某一時間段或某一車牌號、車牌類型、前后跟車時間及跟車路口數(shù)量為條件，自動梳理出某一時間段內(nèi)的過車信息。系統(tǒng)實 現(xiàn)了自動抓拍交通違法行為功能和半自動抓拍違法行為功能。 即時回放 用戶在實時瀏覽或者錄像回放時，如果發(fā)現(xiàn)異常行為，可立即啟動 “ 即時回放 ” ，回放一定時間內(nèi)記錄的錄像畫面，也支持上下幀逐幀播放，并可將當前即時回放的錄 52 像數(shù)據(jù)本地保存。 應(yīng)急受限使用 針對突發(fā)應(yīng)急事件（如重特大 災(zāi)害事故、重特大事案件、重特大特體性事件）發(fā)生 54 后，視頻、卡口數(shù)據(jù)應(yīng)用人數(shù)突然增多，網(wǎng)絡(luò)帶寬突然受限的情況下，實現(xiàn)應(yīng)急處置狀態(tài)下的系統(tǒng)使用，提高應(yīng)急狀態(tài)下的系統(tǒng)使用穩(wěn)定性。 多目標軌跡跟蹤通過自適應(yīng)的智能分析算法，有效過濾復雜環(huán)境中畫面中的各種運動干擾，采用先進的坐標轉(zhuǎn)換算法，將攝像機圖像中每個像素的位置，精準的轉(zhuǎn)換。 53 萬能播放器 針對目前社會各單位視頻產(chǎn)品存儲格式較多的情況，將社會單位的視頻播放器進行整合。 一鍵復位 當不同的警種都擁有對同一監(jiān)控點的云臺操控，但是不同警種的關(guān)注點又不一樣，因此可能會經(jīng)常出現(xiàn)某一云臺在某一個時間段內(nèi)沒有監(jiān)控到合適位置。統(tǒng)計結(jié)果可以作為日常道路交通誘導和交通優(yōu)化管理的依據(jù)，方便用戶定期對交通狀況處理和總 50 結(jié)。 落腳點分析利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法，為辦案人員提供一套可