生物柴油普通調(diào)合燃料地方標(biāo)準(zhǔn)編制說明(參考版)
2025-07-18 22:02本頁面
【正文】 （十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)批準(zhǔn)、發(fā)布實(shí)施后，擬請(qǐng)能源行業(yè)管理部門盡快在全省有關(guān)單位推廣貫徹實(shí)施。純生物柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 208282007和生物柴油調(diào)合燃料（B5）國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 25199是推薦標(biāo)準(zhǔn)，是為了對(duì)全國范圍內(nèi)的生物柴油發(fā)展起到指導(dǎo)作用。生物柴油調(diào)合燃料主要組分是普通柴油，而且在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一些指標(biāo)采用或優(yōu)于普通柴油（GB2522011）的標(biāo)準(zhǔn)要求，而GB2522011是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因此，調(diào)合生物柴油作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。制定云南省調(diào)合生物柴油強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)是云南省發(fā)改委根據(jù)發(fā)展的需要，下達(dá)給起草單位的指令性任務(wù)。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施表明生物柴油調(diào)合燃料相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將得以統(tǒng)一，生物柴油取得了正式進(jìn)場(chǎng)資格和正當(dāng)身份，對(duì)生物柴油行業(yè)的發(fā)展起到規(guī)范作用，對(duì)生物柴油的推廣和整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定調(diào)合燃料B5規(guī)格相對(duì)于柴油標(biāo)準(zhǔn)增加的指標(biāo)如表24所示。該B1～B5標(biāo)準(zhǔn)與該國柴油標(biāo)準(zhǔn)CAN/。但是隨著生物柴油應(yīng)用的逐步普及以及產(chǎn)量的逐年增加，提高車用柴油中生物柴油調(diào)合比例越來越得到各方的認(rèn)可。1992年美國能源部將生物柴油核定為清潔替代燃料，1994年1月15日美國參議院通過將柴油中摻入20%生物柴油的混合燃料納入美國能源政策法案（EPACT）中。表23 美國B6~B20生物柴油調(diào)合燃料技術(shù)要求和試驗(yàn)方法項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法S15S500S5000酸值 / (mgKOH/g) 不大于D 664運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）/(mm2/s)～D 445閃點(diǎn)（閉口）/℃ 不低于52D 93濁點(diǎn)/℃或冷濾點(diǎn)/℃ 不高于D 2500D 4539D 6371硫含量/(μg/g)質(zhì)量含量% 不大于質(zhì)量含量% 不大于15D 5453D 2622D 129餾程：90%回收溫度/℃ 不高于343℃D 8610%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分?jǐn)?shù))/% 不大于D 524十六烷值 不小于滿足下面條件之一：十六烷指數(shù) 不小于多環(huán)芳烴（體積分?jǐn)?shù)）% 不大于404035D 613D 97680D 131903灰分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% 不大于D 482水分和沉積物體積分?jǐn)?shù)/% 不大于D 2709銅片腐蝕（50℃，3h）/級(jí) 不大于3D 130生物柴油（脂肪酸甲酯）含量（體積分?jǐn)?shù)）/%6~20D 7371氧化安定性/h 不大于6EN 15751潤滑性（HFRR），磨痕直徑（60℃）/μm 不大于520D 60791992年起法國在全部柴油中加入5%生物柴油銷售，而政府部門車輛柴油中需加入30%生物柴油。美國2008年最新修訂的柴油標(biāo)準(zhǔn)ASTM D975－08a中增加B5標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)頒布了B6～B20生物柴油調(diào)合燃料的新標(biāo)準(zhǔn)ASTM D7467－08。 國內(nèi)外生物柴油調(diào)合燃料的標(biāo)準(zhǔn)簡況國外研究結(jié)果表明，低比例生物柴油（≤5％）摻入到礦物柴油中在技術(shù)上是可行的，B5調(diào)合燃料完全能滿足柴油規(guī)格要求，并對(duì)貯存運(yùn)輸無特殊要求，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬和橡膠部件也無需更換。表22 柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）技術(shù)要求和試驗(yàn)方法項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法S500S50密度（20℃）/(kg/m3)820～900GB/T 2540運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）/(mm2/s)～GB/T 265閃點(diǎn)（閉口）/℃ 不低于130GB/T 261冷濾點(diǎn)/℃報(bào)告SH/T 0248硫含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/% 不大于SH/T 068910%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分?jǐn)?shù))/% 不大于GB/T 17144硫酸鹽灰分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% 不大于GB/T 2433水含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% 不大于SH/T 0246機(jī)械雜質(zhì)無GB/T 511銅片腐蝕（50℃，3h）/級(jí) 不大于1GB/T 5096十六烷值 不小于49GB/T 386氧化安定性（110℃）/h 不小于6EN 14112酸值 / (mgKOH/g) 不大于GB/T 264游離甘油含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% 不大于ASTM D 6584總甘油含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/% 不大于ASTM D 658490%回收溫度/℃ 不高于360GB/T 6536GB/T 208282007規(guī)定的柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）的技術(shù)要求按照硫含量分為S500和S50兩個(gè)牌號(hào)，前者指硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） %（500mg/kg），后者指硫含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） %（50mg/kg），其余指標(biāo)和要求都相同。表21 國外B100生物柴油標(biāo)準(zhǔn)情況國家和地區(qū)美國歐洲（加熱油用）歐洲（車用）巴西印尼標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)D675111bEN14213EN14214ANP255FBIS0103實(shí)施日期201107200307200909Sep20032003密度（15℃）/（kg/m3）860～900860～900同柴油850～900運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）/(mm2/s)～～～同柴油～90%餾程溫度/℃≤360≤360；95%≤360閃點(diǎn)（閉口）/℃≥93≥120≥101≥100≥100CFPP/℃各國自定濁點(diǎn)/℃報(bào)告同柴油≤18硫含量/%≤≤≤≤≤100%康氏殘?zhí)?%≤≤≤10%康氏殘?zhí)?%≤≤≤硫酸鹽灰分/%≤≤≤≤≤水含量/(mg/kg)≤500≤500總污染物/( mg/kg)≤24≤24水分和沉積物體積分?jǐn)?shù)/%≤≤≤銅片腐蝕（50℃，3h）/級(jí)≤3≤1≤1≤1≤3十六烷值≥47≥51≥51≥45≥51酸值/(mgKOH/g)≤≤≤≤≤氧化安定性（110℃）/h＞3≥≥≥6甲醇含量/%≤≤≤酯含量/%≥≥≥單甘酯/%≤≤≤二甘酯/%≤≤三甘酯/%≤≤≤游離甘油/%≤≤≤≤≤總甘油/%≤≤≤≤碘值/（gI2/100g）≤130≤120報(bào)告115亞麻酸甲酯/%≤多不飽和（雙鍵≥4）酸甲酯/%11磷含量/（mg/kg）≤10≤10≤4≤10≤10一價(jià)金屬（Na+K）含量/（mg/kg）≤5≤5≤10二價(jià)金屬（Ca+Mg）含量/（mg/kg）≤5≤5我國已于2007年實(shí)施了首個(gè)生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 208282007《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）》。世界其它國家或地區(qū)的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)基本上都參照歐洲或美國標(biāo)準(zhǔn)制定，例如，澳大利亞生物柴油標(biāo)準(zhǔn)、巴西生物柴油標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)參照了歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國標(biāo)準(zhǔn)。2003年7月歐洲生物柴油標(biāo)準(zhǔn)EN14213:2003（加熱油用）和EN14214:2003（車用）實(shí)施。作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料或調(diào)合組分，生物柴油必須滿足一定的要求。（七）重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果無重大意見分歧。從2011年1月開始，云南盈鼎生物能源股份有限公司和昆明公交集團(tuán)合作，在大洋浦建立生物柴油公交加油站，為118路、140路共43輛公交車提供生物柴油調(diào)合燃料B10。冷車啟動(dòng)時(shí)，特別是在氣溫較低時(shí)，需要預(yù)熱啟動(dòng)，通?；灸芤淮螁?dòng)成功。根據(jù)駕駛員的記錄，（）。C以下時(shí)，點(diǎn)火較難；每8000~10000公里時(shí)會(huì)出現(xiàn)供油不足，需要更換油水分離器。從2008年7月開始試驗(yàn)純生物柴油（BD100），試驗(yàn)時(shí)間四個(gè)月，里程16000多公里，略高于石化柴油（）。由表20的樣車燃用調(diào)合燃料B10與石油柴油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果可以看出：樣車使用小桐子生物柴油、地溝油生物柴油調(diào)合燃料B10時(shí)，與燃用0號(hào)柴油相比其等速百公里燃油消耗量有所增加，但增加量很?。欢加孟鹉z籽油生物柴油調(diào)合燃料B10時(shí)，與燃用0號(hào)柴油相比其等速百公里燃油消耗量一樣。與燃用0號(hào)柴油相比，樣車燃用生物柴油調(diào)合燃料后加速行駛車外噪聲基本不變。 生物柴油調(diào)合燃料B10汽車整車道路性能對(duì)比試驗(yàn)在云南省祥云機(jī)場(chǎng)按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)東風(fēng)輕卡燃用不同生物柴油調(diào)合燃料B10進(jìn)行了整車道路性能對(duì)比試驗(yàn)，動(dòng)力性對(duì)比和等速百公里燃油消耗量對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果分別見表19和表20。表18 最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（2200r/min）外特性點(diǎn)下燃用調(diào)合燃料B10與石油柴油的性能參數(shù)對(duì)比參數(shù)油品功率kW比油耗g/(kW從表17中可以看出：（1）與燃用0號(hào)柴油相比，D19TCI柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速（4000r/min）外特性點(diǎn)下燃用生物柴油調(diào)合燃料B10后動(dòng)力性基本不變；（2）與燃用0號(hào)柴油相比，D19TCI柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速（4000r/min）外特性點(diǎn)下燃用生物柴油調(diào)合燃料B10后經(jīng)濟(jì)性下降，%%不等，這是由于生物柴油熱值相對(duì)較低所致；（3）與燃用0號(hào)柴油相比，D19TCI柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速（4000r/min）外特性點(diǎn)下燃用生物柴油調(diào)合燃料B10后煙度排放下降幅度較大，%；按國家排放
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