高一地理海洋空間的開發(fā)利用(參考版)
2024-11-13 05:15本頁面
【正文】 （ 2）大大縮短兩地運(yùn)輸距離，減少運(yùn)費(fèi)，縮短運(yùn)輸時(shí)間；將使海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值；將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運(yùn)輸緊張局面發(fā)生根本緩解；促進(jìn)華北、華東、華北礦產(chǎn)開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 （ 1）建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件有哪些？（從自然、經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面分析） （ 2）蓬旅橋隧工程是海洋空間資源的 利用方式。東北與華東、華南沿海各大中城市的運(yùn)距可縮短 500～ 800 km，將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運(yùn)輸緊張局面發(fā)生根本緩解，促進(jìn)華北、華東、東北各類礦藏資源的開發(fā)，并帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)加速發(fā)展。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深 25米。 探究 4： 渤海是我國(guó)最大的內(nèi)海，由于寬約 57 km的海峽阻隔，使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣“ C”型運(yùn)輸，或短途倒裝海運(yùn)。 探究 3： 我國(guó)沿海地區(qū)，尤其是沿海城市人口對(duì)土地的壓力十分明顯 ，請(qǐng)問為何我國(guó)目前尚無海上城市？ 海上城市的建設(shè)難度和資金需求量都遠(yuǎn)高于圍海、填海造陸，海上城市的建設(shè)對(duì)工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求，目前我國(guó)建設(shè)海上城市的技術(shù)還達(dá)不
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