【正文】 做好土方填挖平衡， 以減少土方的運輸費用。 加強材料管理，建立材料出入臺帳。 合理安排施工進度計劃與材料進場的關系，加快周轉(zhuǎn)材料的使用。第三節(jié) 技術節(jié)約措施 模板采用鋼模板和多層膠合板， 節(jié)約能源。七、塊石路沿石工程質(zhì)量控制措施塊石路沿石的施工：施工前應對材料進行驗收，不合格的材料嚴禁使用。嚴格按規(guī)定對接口抹帶和養(yǎng)護，確保管接口的嚴密性。對管底砼墊層的高程坡度、坡向進行復核。砼施工完成后應及時養(yǎng)生，并派專人倒班養(yǎng)生，防止砼因收縮而產(chǎn)生裂紋。50 / 84澆筑時配合鋼筋看護員保護鋼筋，確保鋼筋的位置準確。五、砼工程質(zhì)量控制措施施工前對原材料的出廠檢驗報告、現(xiàn)場抽檢實驗報告進行復核、檢查，同時檢查水泥的品種、標號是否符合要求，砂、石的規(guī)格、級配是否符合要求。模板安裝時，工長、質(zhì)檢員應根據(jù)施工圖隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。穩(wěn)定性必須按規(guī)定抽樣實驗：對穩(wěn)定性未達到要求的須進行補壓。三、路面基層工程質(zhì)量控制措施基層施工前，根據(jù)設計高程、路拱坡度測設高程控制樁。鋼筋制作前，專業(yè)工長須按施工圖出具鋼筋放樣配料單，交由施工班組作為鋼筋下料制作的依據(jù)，并由技術部備案。二、鋼筋工程質(zhì)量控制措施堅持測量雙檢制和技術資料復核制，施工圖及所有施工資料接收后均進行審核，對疑點和錯誤提出書面報告，經(jīng)確認后方可施工。原土碾壓必須按規(guī)定的遍數(shù)碾壓， 機械碾壓以靜壓為主，避免對地基土產(chǎn)生擾動。發(fā)現(xiàn)有誤應重新檢查和糾正，對被損控制樁進行補設，對易損控制樁則應加強保護。 抓緊泥結(jié)碎石鋪路施工，做好交通導流，為主路施工創(chuàng)造條件。八、施工組織 優(yōu)先組織道路管涵及路基施工， 保證關鍵部位的工期。即作業(yè)隊測量放樣、復核完成后，再由經(jīng)48 / 84理部專業(yè)測量工程師進行驗線。 提前做好各分項工程的施工方案與技術措施與材料試驗，及時申報開工。七、技術保證措施 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設計人聯(lián)系及時解決， 避免耽誤施工。排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況， 溝底、邊坡平順、整齊、砌筑牢固。路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。石質(zhì)路塹要認真清除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等以漿砌補平，坡面平順，坡率符合設計要求。邊坡平順、密實；按設計要求修筑護道；取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。特殊設計地段、高填、深挖地段須按設計要求認真處47 / 84理， 并經(jīng)檢查簽證后方可繼續(xù)施工。每一層全寬采用同一種填料。不能使用風化石、有機土作為路堤填料。對于基底有地下水、淤泥、涌泉等時經(jīng)特殊處理，檢查簽認后，才能繼續(xù)施工。按設計要求挖淤填片石等。路基施工前，對將要破壞的樁要由項目總工程師組織埋設護樁，護樁不少于三個方向，每個方向不少于三個樁，并在現(xiàn)場畫出護樁埋設平面示意圖。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。（ 九）、抓好重點、難點工程的施工過程控制46 / 84 路基施工根據(jù)已認可的填料， 由質(zhì)量檢測中心實驗室作出最大干容量及最佳含水率試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范確定的壓實密度系數(shù)，選段路基進行試填，經(jīng)核子密度儀測試，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)達到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。（ 八）、主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。 合理使用施工機械和機具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物質(zhì)條件。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。無大的質(zhì)量事故，每半個月考核，每月一總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。主動配合支持監(jiān)理工程師的工作， 積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議， 堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔任， 嚴把工程質(zhì)量關。使路基土方等施工均按工藝標44 / 84準進行。設立工地實驗室， 配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設備， 確保填料、原材料、半成品等符合技術標準。抓好技術資料管理。（ 3） 認真進行復測，補齊定測時設置的點樁。（ 2） 認真進行技術交底。同時選派有施工經(jīng)驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工， 以確保技術工作順利進行。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優(yōu)化， 最后確定一個實施方案。43 / 84（ 2） 認真編制施工技術方案。逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序， 堅決執(zhí)行施工規(guī)范。（ 二）、加強施工技術管理科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件， 我們要做到： 建立技術管理體系和崗位責任制。并配備功能齊全、業(yè)務熟練、配合默契的精干工作班子， 具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。41 / 84質(zhì)量管理體系圖質(zhì)量監(jiān)察體系機構(gòu)圖六、質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百42 / 84年大計、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。五、質(zhì)量管理監(jiān)督體系本工程按三級管理模式組織施工，推行項目經(jīng)理責任制，為確保項目工程的質(zhì)量，項目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。建立創(chuàng)優(yōu)目標責任制項目經(jīng)理部對工班實行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1%扣交保證金，實現(xiàn)目標后予以返還，若達不到創(chuàng)優(yōu)目標，則保證金不予返還。廣泛開展QC小組活動針對施工實際，對確保本標段工程按優(yōu)質(zhì)工程標準一次成優(yōu)施工等課題進行攻關，務必達到質(zhì)量優(yōu)良，對沒有QC成果的成果不得評為全優(yōu)工程。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性管理（ 重要工作程序用制度形式固定）制度和專項質(zhì)量檢查、驗收制度。加強領導建立公司、項目經(jīng)理部兩極創(chuàng)優(yōu)領導小組，由公司第一管理者任組長， 項目經(jīng)理及項目總工程師任副組長， 各部門負責人參加，負責制訂規(guī)劃， 組織實施，監(jiān)督檢查， 總結(jié)評審。為了確保本項目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程全面達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗收合格率達100%，確保優(yōu)質(zhì)工程的實現(xiàn)。 創(chuàng)優(yōu)目標： 合格標準，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。第二節(jié) 施工臨時用地施工臨時用地詳見臨時用地表。二、臨設布置：搭設辦公用房、生產(chǎn)用房、醫(yī)療室、庫房、生活用房、活動室、門衛(wèi)、浴室等，考慮到本工程實際情況，為降低成本， 臨時用房將盡可能采用施工現(xiàn)場租用當?shù)鼐用褡》?。同時考慮施工隊伍進入現(xiàn)場后，按總平面圖要求布置好各種機具設備以及各種設施。在進行施工現(xiàn)場布置規(guī)劃時， 擬將生產(chǎn)、生活區(qū)設置在本標段中心，區(qū)內(nèi)設砼拌合站一座，土工試驗室一個。進度計劃調(diào)整： 及時協(xié)調(diào)各專業(yè)之間進度落實時出現(xiàn)的相互干擾，施工時間相互沖突的工序應作適當?shù)恼{(diào)整，確保工程如期完成。施工記錄： 做好施工記錄對施工作業(yè)人員、機具、材料進場等進行詳細備案， 并對照進度計劃是否按規(guī)定時間完成。制定專業(yè)班組作業(yè)時間計劃， 擬定各專業(yè)班組的作業(yè)時間計劃。第二節(jié) 施工進度計劃的控制與實施目標控制： 實行總目標控制， 在100天內(nèi)全面完成招標文件中的所有工程內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)場條件， 結(jié)合本工程實際情況， 計劃于2022年3月開工，在100個日歷天內(nèi)完成本標段內(nèi)所有招標工程內(nèi)容。第五章 施工進度計劃第一節(jié) 進度計劃我們組織本單位最強大的施工領導班子，選派具有豐富道路施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理，配足夠的有經(jīng)驗的施工技術人員和指揮調(diào)度人員，并將機械、設備、施工人員調(diào)運進入施工場地。所有接縫的上部都要用填縫料封填。養(yǎng)護34 / 84時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。當切縫深小于30mm 時，可直接用 7mm 厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 34mm 厚的刀片切割至設計深度） 。為克服這一不足，可采用拉毛刻痕組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻痕處理。水泥混凝土在經(jīng)過刻痕處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在痕與痕之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，33 / 84路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。即在混凝土達到設計強度的 5070%時，用切縫機切割成縫，縫寬 35mm?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗時應重疊 1020cm。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次） ，同一位置不宜少于 20S。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。(3) 混凝土的制備本項工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。(2)安裝模板混凝土板按一個車道寬度 、 為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。碾壓時用 3m 直尺隨時校正砂礫石外型尺寸，保證砂礫石墊層表面的平整、堅實，10t 壓路機的輪跡深度不大于 5mm。采用輕型雙輪壓路機自路邊向路中碾壓，碾壓輪跡重疊，重疊寬度不小于 30cm。攤鋪的砂礫石應級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現(xiàn)象。不允許以同粒徑碎石、山巖、風化石子、不穩(wěn)定礦渣代用。施工前復核道路邊線兩側(cè)樣樁。當工作量小且得到監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認真循序夯實。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)。（2）選用合適的壓實設備本工程路基壓實機械將配足輕型和重型壓路機，以及 BW213 型振動壓路機。4． 路基路面施工A、路基壓實路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。4． 路肩壓頂采用漿砌石等形式。施工過程中應注意以下幾點：28 / 844． 路肩埋深一般不應小于 20㎝。4． 路肩施工田間路路肩砌石應按設計要求施工。4． 基礎開挖及回填根據(jù)放樣進行基礎開挖和回填,開挖時盡量不擾動建基面以下部位,回填時須分層夯實,分層厚度一般不應超過 30㎝,密實度應滿足設計及施工規(guī)范要求。三、道路工程項目區(qū)原田間道（機耕道）多為土路，寬度窄，路基強度低，線型差，縱坡不適，行車條件極差，排水不暢，所以對項目區(qū)內(nèi)的一些道路進行改建。4． 模板制作與安裝。27 / 84（4）混凝土的養(yǎng)護。（3）混凝土振搗：混凝土振搗是否密實而不過振是保證混凝土質(zhì)量的重要措施。（2）混凝土拌制在保證原材料質(zhì)量符合要求的前提下，必須嚴格按照設計配合比進行拌制，施工中應經(jīng)常測定河砂、卵石的含水量，及時調(diào)整加水量，以保證水灰比符合要求?；炷翗颂柗显O計圖紙要求，其各項技術指標應符合規(guī)范和設計要求。二次澆筑混凝土表面按施工縫處理，要求進行鑿毛并沖洗干凈積水后可澆筑混凝土，混凝土澆筑完成 12 小時后，人工灑水養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于 28 天。混凝土的澆筑由混凝土攪拌機提供混凝土熟料，經(jīng)膠輪車運輸直接由人工入倉澆筑，一次完成并采用插入式振搗器或平板式振搗器振搗密實，其結(jié)構(gòu)尺寸