【正文】 若坑。電桿、拉線基坑及基礎(chǔ)埋設(shè)據(jù)桿高確定電桿埋設(shè)深度。冬季封凍前澆足凍水，并清理苗木附近雜草防火災(zāi)毀苗。經(jīng)常巡邏值班，防止盜苗，發(fā)現(xiàn)死苗或缺苗，適時補(bǔ)栽。視天氣情況和土壤水份狀況和苗木本身的需水量，適時澆水直至成活。灌水量要充足（注意第一次澆水后將樹穴下陷部位及時回填種植土并搗實）。栽植深度應(yīng)比在苗圃的栽植深度深2—3厘米。栽植位置要符合設(shè)計圖紙要求，樹體要保持上下垂直，不得歪斜，樹形好的一面要迎著主要方向。苗木栽植與養(yǎng)護(hù)管理苗木栽植前先對苗木進(jìn)行自檢，然后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行自檢，不合格苗木不能使用。苗木運(yùn)到工地后按指定位置卸苗 ，卸苗要從上往下順序卸車，不得從下亂抽，卸時應(yīng)輕拿輕放，不許整車往下推，以免砸根系和枝條。在斜坡上挖坑應(yīng)先做成一平臺，平臺應(yīng)以坑徑最低處為標(biāo)準(zhǔn)做平臺，然后在平臺上在挖坑。挖坑時坑壁要隨挖隨修，使其成直上直下，不要成鍋底形。堆放位置以不影響苗木栽植為宜，刨坑到規(guī)定深度后在坑底堆土堆。刨坑的操作方法：刨坑時要找準(zhǔn)位置，以所定位置為中心按規(guī)定坑徑劃一圓圈作為刨坑的范圍。換土應(yīng)為沙質(zhì)壤土，將大塊磚石撿出，小塊磚頭可作栽植用。樹穴開挖挖坑挖槽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：挖坑挖槽的位置要準(zhǔn)確，坑應(yīng)根據(jù)根系、土球大小、土質(zhì)情況而定，刨坑刨槽要直上直下桶形，不得上大下小或上小下大，不然造成窩根或填土不實。對交叉施工造成的放樣破壞及時進(jìn)行復(fù)樣，保證施工精確度和進(jìn)程。按現(xiàn)場監(jiān)理工程師提供的座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)合圖紙，確定放樣基準(zhǔn)點(diǎn)。綠化場地清理完畢自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。（8）防護(hù)林工程施工場地清理根據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，結(jié)合苗木、生態(tài)學(xué)特性及對立地條件的需求，對施工現(xiàn)場進(jìn)行處理。在每個施工段土方施工前,先由測量員放出臨時排溝支溝的邊線，再由人工用羊角鎬沿著邊線開挖溝槽至規(guī)定溝底標(biāo)高，挖出來的土堆放在回填區(qū)的土面區(qū)，當(dāng)土方施工完后，在施工相鄰施工段前，采用同樣的施工方法，設(shè)置相鄰施工段的臨時排水支溝。為便于土方施工作業(yè)面的施工，根據(jù)現(xiàn)場需要，設(shè)置臨時排水支溝，以保證施工范圍內(nèi)排水流暢。臨時排水系統(tǒng)排水方向:臨時排水支溝→臨時排水主溝→施工現(xiàn)場現(xiàn)有排水溝。臨時排水系統(tǒng)的布置:本工程采用的臨時排水系統(tǒng)將臨時排水主溝引導(dǎo)入施工現(xiàn)場現(xiàn)有排水溝。在土方施工前，按要求回填原地面的溝塘，坑等可能積水的地方。C20砼蓋板在完成邊墻砌筑后，經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時，鋪設(shè)預(yù)制C20砼蓋板。土石方開挖根據(jù)設(shè)計的涵管尺寸，采用人工進(jìn)行開挖。填土前進(jìn)行碾壓試驗，確定碾壓機(jī)械、鋪土厚度、碾壓遍數(shù)等，做為施工的依據(jù)。在完成碾壓后，進(jìn)行壓實檢驗，只有當(dāng)檢驗合格后方可進(jìn)行下一段工程的施工。砼表面應(yīng)用木蟹清理和整平。砼的運(yùn)輸應(yīng)與澆筑方向相逆，即已澆筑好的砼上部不得行走車輛，以防砼受到震動。然后根據(jù)砼澆筑方向來確定運(yùn)輸?shù)馈簩嶍樞驗椋合扔陕肪壪蚵分行?，再從中心向兩旁順次碾壓，前后兩次輪跡重疊15～20cm。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。含水量的檢測與控制:強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機(jī)械也不同。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，以確保壓實層的勻質(zhì)性。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。鋪筑試驗路段確定路基壓實的方案：影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實度。土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。因此，施工時應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。有大型運(yùn)載車輛的標(biāo)段，應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。填筑應(yīng)分層進(jìn)行，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度不大于30cm，路基填筑時量測應(yīng)超寬30cm，外測1m范圍內(nèi)，宜采用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按照設(shè)計坡率刷坡，以確保邊坡的穩(wěn)定。路基土方回填壓實本工程填方壓實根據(jù)設(shè)計要求采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實，打夯時要求保證不出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。最后分層填土，重點(diǎn)碾壓。路基清理施工前用推土機(jī)將地表土、樹根、腐植土等推到兩邊堆放，推至硬質(zhì)土層為準(zhǔn)，深度及范圍由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定，晾曬一段時間后用振動式壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓。當(dāng)壓實頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡），達(dá)到用鍬難于挖動須用撬棍才能松動且土壁穩(wěn)定，可認(rèn)定為密實狀態(tài)。采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實填方時，行駛速度不宜過快，控制速度為2km/h為宜。碾壓：填土碾壓前，通過試驗測定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實遍數(shù)等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的177。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最上一層土的填筑：當(dāng)填土接近設(shè)計標(biāo)高時，測量員要加強(qiáng)測量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達(dá)不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。分層填土?xí)r在控制樁上標(biāo)出每層填土的厚度，確保填土的厚度不超高或過低。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī)械無法平整的地方由人工平整。每個施工段接茬部分，同時填筑，并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米。恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，在樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。填方的土料應(yīng)符合設(shè)計要求，填方用粘土應(yīng)控制含水量，填土應(yīng)分層進(jìn)行，并盡量采用同類土填筑，當(dāng)采用不同土填筑時，應(yīng)將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下。同時將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師。察看運(yùn)輸?shù)缆非闆r，修筑施工便道并進(jìn)行修整。依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程對全線的原地面進(jìn)行復(fù)測，做好記錄，并繪制橫斷面圖，計算填挖方量并上報監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工過程中。涵背回填涵管兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采用兩側(cè)對稱分層夯實。如條件不允許時，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。片石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應(yīng)按一丁一順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于30mm。同時在管底墊2~3cm水泥砂漿，確保管節(jié)順直、穩(wěn)定。管節(jié)安裝管節(jié)預(yù)制完成，強(qiáng)度達(dá)到70％后方可進(jìn)行安裝。第一次澆筑應(yīng)使砼頂面符合設(shè)計坡度表面平整。第一次澆至管底外壁下2~3cm，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50％后進(jìn)行管節(jié)安裝，安裝完畢后再進(jìn)行二次澆筑?；A(chǔ)澆筑根據(jù)涵洞基礎(chǔ)尺寸將基坑兩側(cè)整理成型或用模板進(jìn)行澆筑。如滿足要求可繼續(xù)施工。基坑開挖及基底處理 按基坑范圍用機(jī)械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高上30cm再用人工精細(xì)找平并按要求修整。使用全站儀對涵位進(jìn)行定位，施工前放出中樁涵洞軸線并四角及基礎(chǔ)邊線。修筑土坎坡式梯田在平整好的土地上，根據(jù)測量定位的田梗線，用石灰線劃出田坎線的位置，采用手推車推運(yùn)土方，人工堆筑田坎，分層夯實，土質(zhì)為綜合類，筑埂材料采用亞粘土?，F(xiàn)場實測含水量的簡單辦法為酒精燃燒法。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時。壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%～4%。整平：當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求。只要把布土的位置和稀疏密度撐握好了，就可以提高攤鋪速度。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實厚度不大于20公分時，一車土8立方，可攤鋪30平方米。上、下行車道分別填筑，即采用半幅施工時，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道路；上下行車道同量施工時，即全幅施工時，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道），半幅施工時應(yīng)注意的問題時，兩幅路基沉降時間不同，最終沉降量發(fā)生的時間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度滿足施工需要。按路基設(shè)計頂標(biāo)面寬度加余寬30～50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度）。土石方回填在填筑前首先對原有地面進(jìn)行清理，對于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的密實度對需要填筑地段坡度較大時應(yīng)首先寬度應(yīng)該在設(shè)計要求范圍內(nèi)，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定：測量放線；設(shè)置線路中心控制點(diǎn)（中線）；測設(shè)中心樁。分段縱挖法適用于傍山長路塹?？v挖法：沿地段縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟蔚鸵缹哟伍_挖，縱挖法適用于較長的地段。這各方法適用于較短的地塊，地塊深度不大時可以一次挖到設(shè)計標(biāo)高，地塊深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層要有獨(dú)立的出土道和臨時排水設(shè)施。開挖方式應(yīng)根據(jù)地段的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，于加快施工進(jìn)度和提高工作效率。所有棄土的清除、運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去實施。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。安全檢查：爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)每一道工序的監(jiān)控工作。每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工設(shè)計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負(fù)責(zé)人的交底工作。同時，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織出碴施工。起爆后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向兩端防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場。起爆采用非電起爆。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土。這種覆蓋材料有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)實惠。爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對炮孔進(jìn)行抽查，并認(rèn)真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴(yán)禁裝藥。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。爆破施工具體方案：開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層，將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成6070度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。松動爆破土方爆破的程序為：風(fēng)鉆打孔→埋設(shè)炸藥→裝雷管→埋設(shè)引線→人員疏散→引爆。填筑原有溝渠前必須在原有溝渠改道的區(qū)域區(qū)內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物。此工作視為普通開挖。溝槽開挖，在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方，應(yīng)按要求開挖溝槽。多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要處理至公路地界之外。承包商要提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時性或永久性排水邊溝。在進(jìn)行施工前應(yīng)在施工區(qū)域定線。施工過程中，應(yīng)對控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛線好填土；如為挖方時，可在樁四周挖至所需深度。將每一個樁的挖填數(shù)用紅鉛筆寫在樁上（側(cè)面），填土用“+”號，挖土用“”號。土方施工測量根據(jù)已建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出各區(qū)的邊界樁，并在各區(qū)邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每50米設(shè)置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20厘米，以控制土面區(qū)各區(qū)邊線和高程。然后根據(jù)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，利用閉合路線的水準(zhǔn)觀測法測2至3次，使每次的閉合差Δ≤（n為測站數(shù)）。其次根據(jù)平面單位放線圖，利用引測的坐標(biāo)控制點(diǎn)，使用J2經(jīng)緯儀、紅外測距儀，輔以鋼尺量距、測設(shè)出控制軸線。平面控制測量：首先、依據(jù)提供的圖紙控制點(diǎn)和有關(guān)的參數(shù)要求，建立適合本工程的首級控制網(wǎng)，埋設(shè)不少于3個相互通視、位于建筑物范圍以外而不易被破壞的永久性控制點(diǎn)。輸入待定點(diǎn)坐標(biāo)值。架設(shè)儀器于