【正文】 程值。測設(shè)40米40米的方格網(wǎng)來實(shí)施施工放樣，且測出方格樁點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程，如果地面高程大于該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程則為挖方，反之則為填方。為便于掛線找平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設(shè)加樁，將方格分成10米見方的小方格。在填挖過程中，以樁點(diǎn)為準(zhǔn)，用尼龍線來檢查，校正整個(gè)方格范圍內(nèi)標(biāo)高。（4）土方平整工程施工準(zhǔn)備標(biāo)高和坐標(biāo)根據(jù)切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置、圖紙標(biāo)明水平和垂直曲線的特性，在需要的地方標(biāo)出超高率等資料的斷面圖，報(bào)工程師批準(zhǔn)。水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，承包要提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有說明者外，都要用最有效的方法形成路堤。排水溝在施工中承包商必須建水渠、邊溝應(yīng)不斷的維護(hù)排水溝渠以保證在整個(gè)施工期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作。在沒有工程師批準(zhǔn)的情況下不能開挖。路塹、路基的邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。用合格的穩(wěn)定土予以回填。爆破施工必須注意安全，具體安全措施詳見《確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施》。根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴(yán)實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。當(dāng)各工序都進(jìn)行完畢后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認(rèn)可以施爆后，履行簽字手續(xù)。由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員詢問情況，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護(hù)人員發(fā)出起爆指令。如出現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)工作，在相關(guān)旁站人員確認(rèn)安全后，方可由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、各工序負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場討論會，對此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并作爆破工作記錄。各工序施工負(fù)責(zé)人在施工中嚴(yán)格按此設(shè)計(jì)操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責(zé)任到人。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符，工序負(fù)責(zé)人可與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施：用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。土方開挖按圖紙所示或工程師指示，在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行挖掘。土方開挖施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘，并將挖掘出來的土方運(yùn)到路堤地段作填料，或者運(yùn)往棄土點(diǎn)。橫挖法：從地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。如果地段的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果地段的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工進(jìn)度，如果地段很長，可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。在挖掘過程中，測量人員應(yīng)及時(shí)按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。按每20至25米整樁號和曲線起止點(diǎn)等控制中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號；根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測設(shè)邊坡線，測量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號左右兩側(cè)的填筑高度。放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記；分層計(jì)算設(shè)計(jì)寬度。施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。布土：合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的，應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，～，～，由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，即可達(dá)到平整度的要求。碾壓：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)，具體要求是：直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）；壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2；碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍，一般就可達(dá)到密實(shí)度要求。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2～5公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為3～6公里/小時(shí)。影響壓實(shí)效果的主要因素是含水量，土的類別、性質(zhì)以及壓實(shí)功能。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測填料的含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù)2%～5%進(jìn)行碾壓時(shí)效果最好。因此在實(shí)測含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。翻耕土地在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出各區(qū)的分界線，采用蓄力施工翻耕土地，并摻和農(nóng)家肥。修筑石坎水平梯田在平整好的土地上，根據(jù)測量定位的田梗線，用石灰線劃出田坎線的位置，采用手推車推運(yùn)土方，人工堆筑田坎，分層夯實(shí)，土質(zhì)為綜合類，砌筑材料采用塊石。施工前詳細(xì)審核圖紙并計(jì)劃 如沉降縫位置。清至設(shè)計(jì)標(biāo)高后用輕型觸探儀檢測地基承載力，如不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力需報(bào)請變更進(jìn)行地基加固處理。砂礫墊層分層夯實(shí)，每層厚度不大于30cm。管基分兩次進(jìn)行澆筑?；炷劣砂韬险景丛O(shè)計(jì)要求拌制運(yùn)至工地。第二次澆筑前應(yīng)將頂面打毛，在管節(jié)兩側(cè)進(jìn)行對稱澆筑。安裝時(shí)由中間沉降縫處向兩側(cè)進(jìn)行，確保管端與沉降縫處在同一垂直斷面之上。安裝完成后，管節(jié)間縫隙按設(shè)計(jì)要求使用麻繩、4層瀝青浸制麻布及粗鉛絲綁扎側(cè)墻、八字墻、截水墻及洞口鋪砌砌筑側(cè)墻基礎(chǔ)、八字墻、側(cè)墻、。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm。在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7一14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。分層墊筑厚度不大于20cm，壓實(shí)度不小于95％。（5）田間道路前期準(zhǔn)備工作測量放樣全站儀對全線中樁進(jìn)行復(fù)測，增設(shè)中樁，直線段為20米，曲線段為10米設(shè)一個(gè)。路基挖方根據(jù)標(biāo)段挖方量，選擇棄土場地進(jìn)行余土外運(yùn)。土方段路床位置處進(jìn)行土壤的液、朔限指數(shù)和天然密實(shí)度及最佳含水量等試驗(yàn)。路基填筑施工在土方填筑前，應(yīng)清除填方基底上的樹墩、樹根及坑洞中的水、淤泥和雜物等。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行路基施工。填筑順序：回填時(shí)，前一個(gè)施工段回填碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高后才施工后一施工段，各段之間通過1：2（高度為50厘米，寬度為100厘米）臺階式邊坡連接。攤平：自卸汽車從取土區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。填土厚度：填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方法，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)和機(jī)械的壓實(shí)功能，并通過試驗(yàn)確定每層填土的松鋪厚度，約為25厘米～30厘米。在填筑上一層土方前，要檢驗(yàn)下層土的壓實(shí)度及壓實(shí)高度符合要求，并做好隱蔽驗(yàn)收記錄及通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。對于土面區(qū)，最后一層填土的壓實(shí)厚度約為15厘米。最后一層的高程控制采用加樁掛線法。2%范圍內(nèi)，使土在最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓，保證碾壓質(zhì)量。夯壓前要測試原地面土的含水量，若含水量偏低，采用預(yù)先灑水濕潤的方法，若含水量偏高，采用置換適宜含水量的土等方法。人工夯實(shí)碾壓完畢后，測定壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，方能進(jìn)入下一道工序。對于路基范圍內(nèi)溝塘，填土前先排水，用20公分片石擠淤法，并晾曬一段時(shí)間后采用輕型壓路機(jī)碾壓。路基所有廢棄土回填至平整后的田塊內(nèi)。土石填方：采用水平法填筑，利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，20t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，人工整修邊坡。遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。壓實(shí)施工：通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對路基進(jìn)行壓實(shí)施工。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。大型車輛軸載大，對路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，采取必要的加固防護(hù)措施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。對于路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。鋪設(shè)路面泥結(jié)碎石層、碾壓在完成路基處理并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用自卸汽車從料場運(yùn)輸泥結(jié)碎石進(jìn)行面層碴料鋪筑碴料鋪筑采用人工進(jìn)行，鋪筑厚度控制在20公分，鋪設(shè)完成后，采用自行式振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)時(shí)按先輕后重、先慢后快的原則，逐步加荷。道路路基夯實(shí)后，即可在路基上進(jìn)行砼路面工程施工，砼澆筑前先要安設(shè)澆筑厚度控制標(biāo)志。砼的澆筑應(yīng)從某一端開始，順序推進(jìn)。屋面砼的澆筑除了使用插入式震動(dòng)器外，另應(yīng)配合平板震動(dòng)器拖震一至二遍，以確保其密實(shí)度。砼的養(yǎng)護(hù)，一般條件下，采用自然養(yǎng)護(hù)，即在氣溫比較高的情況下，用適當(dāng)材料對砼表面加覆蓋并澆水，在氣溫較低的情況下，可采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。壓實(shí)質(zhì)量是道路工程的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，壓實(shí)試驗(yàn)按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行。（6）涵管施工涵管：測量放樣→土石方基礎(chǔ)開挖→安放涵管→土方回填測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑暮芷矫嫖恢?，采用全站儀放出涵管的平面位置，確定涵管的邊線，基礎(chǔ)開挖深度等參數(shù)，用石灰劃線標(biāo)示。邊墻砌筑在完成基礎(chǔ)開挖后，漿砌石砌筑采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿拌和，在進(jìn)行漿砌石砌筑時(shí)，保證砂漿飽滿，保證工程質(zhì)量。（7）臨時(shí)排水施工由于本工程施工場地大，為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土方施工過程組織有效的臨時(shí)排水系統(tǒng)非常重要。結(jié)合現(xiàn)場地勢情況，設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以防場地在施工前有積水，泡浸原地面，破壞原地面的穩(wěn)定性，增加施工工程量。土方作業(yè)過程中，根據(jù)施工需要設(shè)置臨時(shí)排水支溝，將施工作業(yè)區(qū)的雨水引入臨時(shí)排水主溝。臨時(shí)排水支溝的施工和回填。臨時(shí)排水支溝截面約50厘米100厘米，%。在施工過程中，可以根據(jù)需要對臨時(shí)排水支溝進(jìn)行回填并設(shè)置新的排水支溝，支溝回填方法與溝塘處理相同。清除殘枝、雜草、灰土、磚塊、沙石、垃圾等雜物，尤其對廢棄建筑垃圾清理徹底。放樣定點(diǎn)施工人員接到設(shè)計(jì)圖紙后先到現(xiàn)場核對圖紙，了解地形地物和障礙物情況并找到定點(diǎn)放線的依據(jù)和方法。用經(jīng)緯儀完成施工坐標(biāo)控制網(wǎng)放設(shè)，對所有基準(zhǔn)點(diǎn)打樁定點(diǎn)，復(fù)雜地點(diǎn)及建筑用地應(yīng)加密控制網(wǎng)。整個(gè)放樣工序按：基準(zhǔn)點(diǎn)確定—控制網(wǎng)放樣—放樣—核實(shí)—使用—復(fù)線—使用的途徑進(jìn)行。如土質(zhì)不好含有有害物質(zhì)白灰、瀝青、土質(zhì)過粘過硬則應(yīng)加大坑徑1—2號并進(jìn)行換土，增施底肥。施肥要將堆肥過篩攪拌均勻施入坑底鋪平，然后在上面再蓋上10厘米厚土，不使根直接放在肥料上，以免燒傷根部。挖坑時(shí)應(yīng)將表土與底土分別放置，如土質(zhì)有好有壞亦應(yīng)分開堆放。以利根系疏展。刨坑時(shí)如發(fā)現(xiàn)地下管道，電纜等地下設(shè)施應(yīng)停止操作，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告及時(shí)解決。苗木運(yùn)輸及假植運(yùn)苗裝車前押運(yùn)人員應(yīng)按所需樹種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量認(rèn)真檢查核實(shí)掛牌后再裝車。卸車后不能立即栽植時(shí)，應(yīng)臨時(shí)將根部埋土或用苫布草袋蓋嚴(yán)，—2米，深40厘米的假植溝，將苗碼放整齊，一層苗一層土將根部埋嚴(yán)，如假植時(shí)間超過七天以上則應(yīng)適量澆水保持土壤濕潤。苗木栽植前2天，對比較干旱的樹穴先灌穴，待水全部滲下去后方可栽植，同時(shí)，用一定濃度的ABT生根粉對苗木進(jìn)行蘸根。栽裸根苗木應(yīng)使根系舒展不窩根，立直樹后添入表土后好土再將樹干輕提幾下，使土根密接，并隨添土、隨用腳踩實(shí)。栽后24小時(shí)內(nèi)必須及時(shí)澆上第一遍水，第二遍水要連續(xù)進(jìn)行，第三遍水在第二遍水5—10天后進(jìn)行。苗木栽植完及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并及時(shí)遞交苗木的管理養(yǎng)護(hù)的詳細(xì)計(jì)劃及日程。緩苗過程結(jié)束后苗木開始生長后適當(dāng)追施肥料，中耕除草。根據(jù)病蟲害發(fā)生情況，適時(shí)對苗木進(jìn)行病蟲害防治。（9）輸電線路工程輸電線路工程主要施工內(nèi)容為高壓線架設(shè)及低壓線路敷設(shè)。允許偏差為+100mm、50mm