后背門設(shè)計指南(參考版)
2025-07-17 14:59本頁面
【正文】 2005330。 但是我覺得所有現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了的問題都不算是問題，因為只要我們發(fā)現(xiàn)的問題就有辦法解決它，但是一些潛在的失誤是很可怕的，所以現(xiàn)在我們一直在不斷的檢查，盡可能在去暴露更多的問題。如果是剛加入項目組的時候我一定會覺得各種更改應(yīng)該是自己的件自己檢查，比如說氣彈簧就應(yīng)該是負(fù)責(zé)氣彈簧的工程師來負(fù)責(zé)，但是經(jīng)過這么長時間，我的思想轉(zhuǎn)變了，因為氣彈簧是裝在后背門上面的，所有安裝在后背門上面的附件出現(xiàn)了問題，我都是有責(zé)任的，所有附件的變更都必須做截面不斷的檢查，避免在裝車的時候出現(xiàn)重大問題。但是后來在一個很偶然的機(jī)會把氣彈簧的數(shù)據(jù)裝配進(jìn)來發(fā)現(xiàn)后尾燈與氣彈簧下安裝點的數(shù)據(jù)發(fā)生了干涉，但是在2005年2月18日的數(shù)據(jù)里面是沒有干涉的。其他附件的變動也有可能會造成相鄰部件的干涉等情況。而且項目過程中，與其他部門的溝通是非常重要的。但是經(jīng)過一個項目完整的做下來以后，我發(fā)現(xiàn)沒有人會不犯錯誤的，除非他什么都不做。參加項目組以來，我覺得雖然在專業(yè)知識上有了較以前有了大幅度的提高，但是在對待工作的態(tài)度上，我覺得收獲更大。第七章 設(shè)計心得 首先很感謝項目經(jīng)理和室領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這個機(jī)會參與S12項目的開發(fā)工作，項目啟動的時候我才剛剛轉(zhuǎn)正，S12對于我來說，是一個很好的鍛煉機(jī)會，但是對于項目本身來說是有風(fēng)險的。CA數(shù)模的構(gòu)造 DBEFHGA、S126301101——后背門外板B、S126301111——后背門內(nèi)板C、S126306310——后背門鉸鏈（左右通用）D、S126301131/132——后背門鉸鏈左/右加強板（左右對稱）E、S126301113——后背門高位剎車燈安裝板F、S126301171——后背門雨雨刮電機(jī)安裝板G、S126301151/152——后背門氣彈簧左/右安裝板H、S126301121——后背門門鎖安裝板尺寸以及公差的設(shè)定 （1）單件圖紙 （2）帶凸焊螺母的圖紙 第五章 CAE分析、設(shè)計校核及評審 CAE分析根據(jù)CAE部門2004年10月2日的“后背門剛度與模態(tài)分析報告”，后背門剛度和模態(tài)均滿足要求。一般改間隙要求10mm。另外S12的造型決定了在側(cè)圍后部上拐角處運動間隙很小，所以在設(shè)計過程中要
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