風(fēng)電場道路技術(shù)參數(shù)的探討(參考版)
2025-07-17 02:25本頁面
【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。5）每隔5公里設(shè)置一個錯車平臺。3）道路選線設(shè)計時，在地形條件比較好的情況下，%，最大縱坡不大于9%，但是在山區(qū)地段的話，平均縱坡不宜大于7%，最大縱坡不大于12%。吊車有8個軸，因此，在空載情況下，由于它們的共同作用，需要35~40kg/cm2的承載能力，這就是道路地面所需承受的壓力。因此，風(fēng)電場道路在滿足上述要求的前提下，應(yīng)盡量節(jié)約道路成本，以降低風(fēng)電場的投資。5 風(fēng)電場道路選線設(shè)計的技術(shù)參數(shù)選擇在風(fēng)電場建設(shè)施工安裝階段，風(fēng)電場道路主要滿足安裝大型起吊機(jī)械和超長超寬平板車的通過及運(yùn)輸主變壓器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙總成、風(fēng)輪葉片、塔架等的需求。4） 四級公路的縱坡為8%時，最大坡長為400m；縱坡為7%時，最大坡長為600m；縱坡為6%時，最大坡長為800m；縱坡為5%時，最大坡長為1000m。2） 四級公路的回頭曲線極限指標(biāo)：主曲線最小半徑15m，超高橫坡度6%，%。錯車道應(yīng)設(shè)在有利地點，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯車道間駛來的車輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下，計算行車速度按20km/h考慮。（砂石路面）。道路轉(zhuǎn)彎半徑需大于25m。5）為了便于車輛交匯，每隔5公里必須安排一個交叉區(qū)域，長度約為35米，寬度約為4~5米。4）爬坡角度：柏油路面≤8176。3）運(yùn)輸槳葉的車輛為超長軸特種半掛車，車輛總長度有近26m。 對運(yùn)輸?shù)缆返囊?）道路的最小工作寬度是6m。3 風(fēng)電機(jī)組大件設(shè)備及運(yùn)輸車輛簡介在風(fēng)電場設(shè)計過程中，對風(fēng)電場的生產(chǎn)廠家和運(yùn)輸廠商進(jìn)行了必要的收資和調(diào)研，簡要的敘述如下：風(fēng)電機(jī)組主要運(yùn)輸大件設(shè)備主要為：塔筒、輪轂、機(jī)艙、葉片等。該道路可利用風(fēng)電機(jī)組安裝施工道路，不需要再專門修建。在風(fēng)電場建成后，一般不做路面再處理，僅當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因故障或事故需更換大件總成（如齒輪箱、發(fā)電機(jī)）
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