虛擬檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)(參考版)
2025-07-10 15:40本頁面
【正文】 在聲級計(jì)靈敏度為1時(shí)，噪聲為52分貝，按評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)啟停過程運(yùn)行狀態(tài)可容許。從各通道的時(shí)域波形中也可直觀地看出振動在啟停過程中呈線性遞增關(guān)系。其原因可以追訴到安裝誤差導(dǎo)致的不對中與轉(zhuǎn)子不平衡。四通道檢測齒輪傳動低速端，由電機(jī)傳來的動力經(jīng)齒輪減速器減速變的相對柔和，波形周期性顯著。其導(dǎo)致因素與一通道一致。其中轉(zhuǎn)子不平衡是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因，另外由于安裝時(shí)各模塊位置的誤差導(dǎo)致傳動軸的不對中是此現(xiàn)象的另一重要原因?？偟恼f來，試驗(yàn)所檢測的儀器情況都在允許的范圍之內(nèi)，所以試驗(yàn)臺在200轉(zhuǎn)的速轉(zhuǎn)動是運(yùn)行情況還算良好。四通道檢測齒輪傳動的低速端，其時(shí)域有突發(fā)性較大值出現(xiàn)，產(chǎn)生的變化同樣可能是有齒輪傳動中，齒輪誤差、齒輪與內(nèi)孔不同心、各部分軸線不對中、不平衡等原因造成；其頻域變化同樣有影響。1. 電機(jī)200轉(zhuǎn)測得的數(shù)據(jù)：1通道波形2通道波形 3通道波形 4通道波形聲通道波形 分析：，從上面的波形我們可以看出，試驗(yàn)臺電機(jī)為200轉(zhuǎn)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)通道的情況如下：一通道檢測電機(jī)，其時(shí)域出現(xiàn)周期變化，引起原因可能是由于電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡所引起的，從而導(dǎo)致時(shí)域波形出現(xiàn)周期變化；其頻域波形在500Hz左右時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)較大值，這也可能是由于轉(zhuǎn)子不平衡引起的而通道檢測齒輪傳動的高速端，其時(shí)域也出現(xiàn)了同電機(jī)一樣的周期變化，其原因是因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡以及轉(zhuǎn)子在連接過程中不對中引起；其頻域在1800Hz時(shí)有較大值出現(xiàn)，原因同上。 ，與聲源平行即可。 。實(shí)驗(yàn)步驟：，將DAQ中的測噪聲傳感器通道打開。 ，將傳感器和所測點(diǎn)上涂上松脂，把傳感器緊貼在所測點(diǎn)處。 ，并將調(diào)節(jié)好的通道的靈敏度鎖住。 ，將傳感器、電荷放大器和數(shù)據(jù)采集卡聯(lián)接好。初選檢測系統(tǒng)的軟硬件成本報(bào)價(jià)編號設(shè)備名稱型號規(guī)格臺單價(jià)（元）總價(jià)（元）生產(chǎn)廠家1壓電式傳感器ck8305石英晶體中心壓縮4158063
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