樁板墻施工工法(參考版)
2025-07-03 05:34本頁面
【正文】 。并且錨索可以減少樁頂?shù)奈灰屏?，較快地穩(wěn)定邊坡。由于本段為強(qiáng)風(fēng)化板巖，開挖時(shí)容易造成樁間土體的塌落，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成邊坡的位移，影響左幅隧道的安全?？紤]到路塹開挖深度較深，以及盡量減小路塹對(duì)隧道的影響，設(shè)計(jì)采用樁板墻支護(hù)方案。路塹左側(cè)最大挖方深度約32m。通過對(duì)高陡坡斷層破碎帶及并行路基段施工技術(shù)研究，在保證施工人員的安全及隧道、路基主體工程質(zhì)量的情況下，采用了抗滑樁調(diào)整、支護(hù)鎖腳錨管加強(qiáng)等措施，有效地保證了施工安全及質(zhì)量，且保證了整體施工工期。本研究成果在永吉高速第8合同段龍?zhí)镀核淼兰皩?duì)應(yīng)路基施工中的應(yīng)用，確保了工程施工的安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期和經(jīng)濟(jì)性要求。其中K37+570~K37+715段為分離式路基，右幅為挖方路塹，對(duì)應(yīng)左線為單洞隧道，隧道進(jìn)出口段均為坡度約50度的陡坡，路塹左側(cè)最大挖方深度約32m。10效益分析永吉高速公路第8合同段位于古丈縣境內(nèi)，屬于全景區(qū)高速公路，環(huán)保、文明施工要求高。施工過程中產(chǎn)生的施工及生活垃圾，不得隨意亂棄，必須集中統(tǒng)一處理，以保證施工現(xiàn)場的環(huán)境不受各類垃圾的污染。場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)內(nèi)材料、機(jī)具堆放整齊，場地平整，道路暢通，排水暢通。制定高空墜落、高空掉物等安全應(yīng)急管理措施。經(jīng)常檢查施工臨時(shí)用電TN－S接零保護(hù)系統(tǒng)。專職和現(xiàn)場管理人員對(duì)工地存在的安全隱患，必須針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況，定人、定時(shí)間、定整改措施，及時(shí)將各類隱患排除，杜絕事故的發(fā)生。加強(qiáng)吊車、起重機(jī)、用電等特種作業(yè)的持證上崗和特種設(shè)備管理以及特種勞動(dòng)防護(hù)用品的使用及安全標(biāo)志管理。6）擋土板安裝時(shí)要注意線型順直。4）擋土板采用集中預(yù)制的方式，地面進(jìn)行場地硬化，擋板預(yù)制時(shí)，在地面鋪設(shè)一層塑料薄膜，避免擋板混凝土與混凝土地面的粘連，模板采用塑鋼模具一次成型。6材料與設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25T臺(tái)22電焊機(jī)50臺(tái)23挖樁設(shè)備、套134挖機(jī)225臺(tái)17質(zhì)量控制1）抗滑樁鎖口必須穩(wěn)固牢靠2）嚴(yán)格的控制抗滑樁外露面護(hù)壁平整度，為了保證拆除護(hù)壁后外露部分的
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