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機械設計之單級圓柱齒輪減速器(參考版)

2025-07-03 05:10本頁面
  

【正文】 熟悉和利用已有的資料,既可避免許多重復的工作,加快設計進程,如參考和分析已有的結構方案,合理選用已有的經驗設計數(shù)據(jù),也是設計工作能力的重要方面.,并在設計草稿本上記下重要的論據(jù),結果,參考資料的來源以及需要進一步探討的問題,階段自我檢查和編寫計算說明書都是必要的.,進一步激發(fā)了我們對專業(yè)知識的興趣,并能夠結合實際存在的問題在專業(yè)領域內進行更深入的學習.,還有一些小的問題還未能處理的很好,我會努力找的到不足,多加注意,以便以后能做的更好.參考文獻[1] 劉揚、王洪等,機械設計基礎(第1版),北京:清華大學出版社,北京交通大學出版社,2010年8月[2] 王洪、劉揚,機械設計課程設計,北京,北京交通大學出版社,2010年3月[3] 聞邦椿,機械設計手冊1(第5版),北京,機械工業(yè)出版社,2010年1月K=P== B帶型d=140mmv= m/sdd2=425mma=450mmL=L=1800mma=a==P1=△P1=0KWKα=KL=Z=3q=F=P型腹板帶輪材料HT200B=63mmD1=42mmD2=60mmL=50mmf為34176。m h=10mm 根據(jù)課本P234(1322)式得 σp=4T/dhl=4146320/401049 =[σR](50~60Mpa) 故該鍵合適。查課本P144表103 槽寬bd=14mm六:軸的設計: 選擇軸的材料 選軸的材料為45鋼,正火處理,(P291表161),硬度170~217HBS. 按扭轉強度估算軸的最小直徑軸徑d的設計計算公式為 (P291表162),取A=118,代入上面公式,有 d=考慮鍵槽影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標準,查課本P292表163,則取最細的軸徑d1=40mm軸的結構設計:軸上零件的定位,固定和裝配: 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央,相對兩軸承對稱分布,齒輪左面由軸肩定位,右面用套筒軸向固定,聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定,兩軸承分別以軸肩和大筒定位,則采用過渡配合固定.確定軸各段直徑和長度: d1=40mm,考慮前面所述決定徑向尺寸的各種因素,其他各段直徑可確定為: 考慮在處聯(lián)軸器用軸肩實現(xiàn)軸向定位,所以,=+2(~)=~48mm取 d2=47mm 齒輪和左端軸承從左側裝入,考慮裝拆方便以及零件固定的要求,裝軸處應大于,所以,=+(1~3)=48~50mm取 d3=50mm 滿足齒輪定位的同時,還應滿足右側軸承的安裝要求,取=50mm與用軸肩實現(xiàn)軸向定位,齒輪在左端用軸環(huán)定位,軸環(huán)直徑,所以 取 =60mm確定各軸的長度:工段:d1=40mm 輪緣寬度B=63
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