某總降壓變電所二次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-03 04:22本頁面
【正文】 ⑵確定保護(hù)的一次動(dòng)作電流計(jì)算：（A）、躲過變壓器的歷次涌流，即 (B)、 躲過最大不平衡電流，即（C）、躲過變壓器處于正常運(yùn)行時(shí)的最大負(fù)荷電流，即 選基本側(cè)的一次動(dòng)作電流為： 則基本側(cè)繼電器的動(dòng)作電流為: ⑶差動(dòng)保護(hù)的靈敏度校驗(yàn)： 瓦斯保護(hù)能反應(yīng)變壓器內(nèi)部的繞組相間短路、中性點(diǎn)直接地系統(tǒng)側(cè)的單相接地短路、繞組匝間短路、鐵芯或其它部件過熱或漏油等各種故障。（2） 過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間整定： （3）電流速斷保護(hù)的速斷電流整定： 取，而低壓母線的三相短路電流周期分量有效值換算到高壓側(cè)的穿越電流值,故, 因此，速斷電流倍數(shù)整定為：（4）電流速斷保護(hù)靈敏度的整定： ∴電流保護(hù)的靈敏度為：，故滿足保護(hù)靈敏度的要求。對(duì)保護(hù)裝置的要求：動(dòng)作要可靠，動(dòng)作速度要快，應(yīng)能有選擇地動(dòng)作，應(yīng)有足夠的靈敏度。這時(shí)，該處電流保護(hù)第II段的動(dòng)作時(shí)間為=1s。 為分支系數(shù)的最小值。 該處電流保護(hù)第I段的動(dòng)作時(shí)間為。 瞬時(shí)電流速斷保護(hù)的原理接線圖 輸電線路的電流保護(hù)的原理及其整定計(jì)算 ⑴無時(shí)限電流速斷保護(hù)（I段）：∴等效電源的阻抗最大值為（對(duì)應(yīng)該等效電源系統(tǒng)最小運(yùn)行方式）： 等效電源的阻抗最小值為（對(duì)應(yīng)該等效電源系統(tǒng)最小運(yùn)行方式）： 又∵故障點(diǎn)至保護(hù)安裝處的距離為10KM，設(shè)每公里的線路電抗為X1，∵線路電抗標(biāo)幺值：∴線路實(shí)際電抗： 則 ∴， 故不滿足靈敏度要求。為了保證線路繼電保護(hù)的快速性可靠性，本設(shè)計(jì)線路繼電保護(hù)裝置使用兩相兩繼電器接線方式。 兩相兩繼電器式接線方式圖(2) 兩相一繼電器式接線 這種接線常用作相間短路保護(hù)之用。 繼電保護(hù)的原理框圖（1）選擇性（2）速動(dòng)性即快速切除故障。 10KV側(cè)電氣設(shè)備安裝地點(diǎn)電氣條件 設(shè)備型號(hào)規(guī)格項(xiàng)目數(shù)據(jù)校驗(yàn)項(xiàng)目SN101011/1000斷路器GW1010T/1000隔離開關(guān)LAJ10電流互感器JDZJ10電壓互感器FZ10避雷器10≤10101010165≤100010001500/5≤≤807590=191=51≤2=19855=45001=5625 第5章 線路的繼電保護(hù)繼電保護(hù)裝置就是能反應(yīng)電力系統(tǒng)中電氣元件發(fā)生故障或不正常運(yùn)行狀態(tài)，并動(dòng)作于斷路器跳閘或發(fā)出信號(hào)的一種自動(dòng)裝置。 假想時(shí)間的大小 地點(diǎn) 周期分量假想時(shí)間 假想時(shí)間 主變35KV側(cè)135KV母線分段135KV出線1主變10KV側(cè)110KV母線分段1。[5] 《電力工程基礎(chǔ)》P109頁。 假想時(shí)間等于周期分量假想時(shí)間和非周期分量假想時(shí)間 之和。 ⑷按各類設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求進(jìn)行選擇。 ⑵電氣設(shè)備的額定電流：不小于該回路的最大持續(xù)工作電流或計(jì)算電流。 電氣設(shè)備選擇與校驗(yàn)條件 為了保障高壓電氣設(shè)備的可靠運(yùn)行，高壓電氣設(shè)備與校驗(yàn)的一般條件有：第一， 按正常工作條件包括電壓、電流、頻率、開端電流等選擇，；第二， 按短路條件包括動(dòng)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定校驗(yàn)，；第三， 按環(huán)境工作條件如溫度、適度、海拔等選擇。綜上本設(shè)計(jì)中電源進(jìn)線采用架空線路——鋼心鋁絞線。[4] 李霞．《淺談電氣設(shè)備選擇》.科技風(fēng),2008．3]3）按有關(guān)規(guī)程要求，必須保證架空線路與地及其他設(shè)施在安全距離內(nèi)。②架空線的敷設(shè)原則：1）在施工和竣工驗(yàn)收中必須遵循有關(guān)規(guī)定，以保證施工質(zhì)量和線路安全運(yùn)行。 2）當(dāng)檔距或交叉檔距較長、電桿較高時(shí)，宜采用鋼心鋁絞線。③對(duì)于靠墻安裝的高壓開關(guān)柜，柜下進(jìn)線時(shí)一般需經(jīng)電纜引入，因此架空線進(jìn)線至變配電所高壓側(cè)，往往需選一段引入電纜。第4章 高低壓電氣設(shè)備選擇和校驗(yàn) 變電所進(jìn)出線的種類 ①如為專用線路，應(yīng)選專用線路的全長。③根據(jù)以上情況，工廠總降壓變電所的主變壓器考慮裝設(shè)一臺(tái)主電力變壓器的方案。 （3）選擇主變壓器臺(tái)數(shù)按其負(fù)荷性質(zhì)要求①本廠大部分車間為兩班工作制，年最大有功負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)5500h，屬三級(jí)負(fù)荷。高損耗變壓器已被淘汰，不再采用。 ④凡選用兩臺(tái)變壓器的變電所，任一臺(tái)變壓器單獨(dú)投入運(yùn)行時(shí)，必須能滿足變電所總計(jì)算負(fù)荷70%的需要和一、二級(jí)負(fù)荷的需要。如果與相鄰車間有聯(lián)絡(luò)線時(shí)，當(dāng)車間變電所出現(xiàn)故障時(shí)，其一、二級(jí)負(fù)荷可通過聯(lián)絡(luò)線保證繼續(xù)供電，亦可只選用一臺(tái)變壓器。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1